2024第十一屆廣州國際汽車零部件及加工技術(shù),、汽車模具展覽會The 11th Guangzhou International Automotive Parts & Processing Technology Expo 2024時間：2024年5月15-17日地點：廣州保利世貿(mào)博覽館參展聯(lián)絡(luò)：徐妍（手機號看聯(lián)系欄）誠邀貴單位隆重參展——AUTO TECH 2024綠色發(fā)展   科技創(chuàng)新為什么參加AUTO TECH汽車零部件及加工技術(shù)、汽車模具展匯集了各種汽車零部件成品,、汽車模具以及機床加工技術(shù)的行業(yè)盛會；聚集超過80家汽車主機廠以及3000家一二級零部件制造商參觀展覽會,！華南地區(qū)發(fā)達的汽車研發(fā)制造產(chǎn)業(yè),，輻射亞洲市場未來汽車產(chǎn)業(yè)進化的新動能——“新四化”，汽車經(jīng)歷一百多年的發(fā)展,，國內(nèi)近二十年汽車迅猛增長,，再到現(xiàn)在的“新四化”，網(wǎng)聯(lián)化,、智能化,、共享化、電動化,。
技術(shù)變革成為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵動力,，如果您是汽車行業(yè)人士，您不能錯過高速發(fā)展的大灣區(qū)汽車技術(shù)盛會——AUTO TECH 2024,。
大灣區(qū)汽車產(chǎn)能占比超四分之一2022年廣州汽車產(chǎn)量破300萬輛大關(guān),，錨定萬億級目標 發(fā)展“智車之城”，連續(xù)4年居全國大中城市之首,。
其中,，廣州新能源汽車的年生產(chǎn)能力突破100萬輛大關(guān)。
目前,，華南地區(qū)已經(jīng)培育了包括弗迪動力、弗迪科技,、德賽西威,、航盛電子、華為技術(shù),、華陽集團,、ATL、匯川技術(shù),、電裝,、采埃孚,、馬瑞利、法雷奧,、比克電池,、沃特瑪、珠海銀隆,、鵬輝能源,、猛獅科技、天勁股份,、億緯鋰能,、邁科新能源、創(chuàng)明電池,、尼得科等萬億級汽車智能化電動化零部件產(chǎn)業(yè)集群,。
隨著粵港澳進入以建設(shè)城市群為目標的大灣區(qū)時代，區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)動將更加密集,，相互間融合不斷加深,，以汽車業(yè)為的高端制造業(yè)勢必在大灣區(qū)利好推動下再上一個臺階。
亞洲汽車工業(yè)技術(shù)博覽會,，聚集汽車工程師的大平臺AUTO TECH華南展經(jīng)過多年的發(fā)展和完善,，已經(jīng)成為汽車前裝領(lǐng)域不可多得的專注于技術(shù)和貿(mào)易的展覽會，成功吸引了超過上千家國內(nèi)外品牌參展,。
采購商包括比亞迪汽車,、廣汽研究院、廣汽乘用車,、廣汽埃安新能源,、小鵬汽車、東風日產(chǎn),、廣汽豐田,、合創(chuàng)汽車、零跑汽車,、廣汽本田,、東風柳汽、哪吒汽車,、吉利汽車,、上汽通用五菱、南京福特,、長安汽車,、沃爾沃汽車、極氪汽車,、嵐圖汽車,、理想汽車,、東風商用車、江鈴汽車,、江淮汽車,、奇瑞汽車、長城汽車,、安徽大眾新能源,、一汽大眾佛山、廣州奧托立夫,、廣州法雷奧,、廣州電裝、康明斯,、市光法雷奧,、敏實集團、廣州吉興汽車內(nèi)飾件,、豐田通商,、弗迪動力、弗迪科技,、弗迪精工,、加特可、尼得科驅(qū)動,、博世,、廣州斯坦雷電氣、日立安斯泰莫汽車動力系統(tǒng),、 中創(chuàng)新航,、豐田合成、華為技術(shù),、馬瑞利,、德賽西威、大陸汽車,、佛吉亞,、華陽集團、延鋒偉世通,、均勝電子,、松下電器、寧德時代,、億緯鋰能、LG新能源,、匯川技術(shù),、西門子,、蜂巢能源、威孚高科,、精進電動,、萬向集團、美的集團,、特來電,、曼德、凌云工業(yè),、豐富汽配,、本田汽車零部件制造、三五汽車零部件等,。
※ 展會介紹2024第十一屆廣州國際汽車零部件及加工技術(shù),、汽車模具展覽會是AUTO TECH 2024華南展重要組成部分，將于2024年5月15-17日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦,！AUTO TECH 2024零部件加工技術(shù)及汽車模具展會將匯集國內(nèi)外上百家品牌或?qū)嵙⒄股?，同期論壇將網(wǎng)羅時下熱門議題，集中展示汽車零部件(包括各類汽車鋁,、鎂,、鋅、銅合金壓鑄件,、精密鑄件,、分動器總成、鏈輪室,、變速器總成,、變速箱、離合器殼體,、輪管,、套筒、泵體等部件),、汽車零部件的沖壓加工,、鈑金加工、鑄造/鍛造,、壓鑄設(shè)備,、注塑機、表面處理/熱處理,、切割/研磨加工,、樹脂成形；刀具,、加工設(shè)備磨具,、塑料模具,、自動化及檢測設(shè)備、汽車模具及相關(guān)配套,、EV部件及加工技術(shù)等,，為汽車行業(yè)的機加工以及模具成型方面行業(yè)打造了一場集技術(shù)、商貿(mào),、品牌,、會議為一體的行業(yè)盛會！AUTO TECH經(jīng)過多年的發(fā)展和完善,，已經(jīng)成為汽車前裝領(lǐng)域不可多得的專注于技術(shù)和貿(mào)易的展覽會,，成功吸引了上千家國內(nèi)外品牌參展，本屆以“綠色發(fā)展,，科技創(chuàng)新 ”為主題,，堅持技術(shù)引領(lǐng)科技，技術(shù)推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，為中國汽車產(chǎn)業(yè)新四化和走向世界貢獻力量,。
廣州市是全國三大汽車整車研發(fā)制造基地之一，以廣東省為中心的大灣區(qū)聚集數(shù)十家整車和上萬家零部件生產(chǎn)企業(yè),，在汽車電動化和智能化研發(fā)領(lǐng)域走在了前沿,，AUTO TECH 2024繼續(xù)在廣州舉辦，立足華南,，輻射亞洲,，著力打造全球汽車科技盛會。
※ 展會優(yōu)勢1,、精`準的市場定位：立足華南汽車產(chǎn)業(yè)集群市場,，輻射亞洲，抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇,，打造汽車零部件機加工及汽車模具盛會,；2、優(yōu)質(zhì)的買家：預計超過20000觀眾來自于世界各地的汽車主機廠,、研究院以及一二級零部件制造商參觀和采購,，80%的參觀者為企業(yè)決策人；3,、主題鮮明的展區(qū)：優(yōu)于同行的展覽面積,，主題鮮明，分區(qū)明顯,，方便展商和觀眾商務(wù)洽談,，節(jié)省溝通成本；4、把脈行業(yè)趨勢：應(yīng)對汽車電動智能化轉(zhuǎn)型下的汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來的新機遇,，賦能機加工及汽車模具行業(yè),；5、高質(zhì)量的同期會議：超過20場的汽車技術(shù)會議,，匯聚行業(yè)大咖，深度解讀市場和技術(shù),；6,、優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)：200+ 國內(nèi)外行業(yè)媒體深度推廣，產(chǎn)業(yè)鏈全面融合,，拓寬企業(yè)合作領(lǐng)域,，幫助企業(yè)實現(xiàn)品牌多元化擴張。
 ※ 參展范圍◆ 汽車零部件產(chǎn)品：各類汽車鋁,、鎂合金壓鑄件,、鑄件、鍛件,、金屬沖壓件及加工成型精密部件等,；動力系統(tǒng)(發(fā)動機缸體、缸蓋,、支架,、曲軸、連桿,、活塞,、鏈輪室蓋、正時鏈罩,、機油泵殼體,、油底殼等)；傳動系統(tǒng)(變速箱殼體,、離合器殼體,、傳動軸、主軸,、副軸,、發(fā)電機軸、馬達軸,、齒輪等),；懸掛系統(tǒng)(彈簧、減振器,、萬向軸,、懸掛臂、擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié),、橫梁,、球頭等)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(橫拉桿,、直拉桿,、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂,、萬向節(jié),、傳動軸、轉(zhuǎn)向軸等),；冷卻系統(tǒng)(散熱器殼體,、水泵殼體等)；制動系統(tǒng)部件,；內(nèi)外飾部件,；汽車輪轂等；◆ 汽車零部件自動化加工及檢測設(shè)備：汽車零部件加工機床上下料,、智能取件,、切割、智能裝配和線體自動化,、智能焊接,、噴涂、自動化打磨去毛刺拋光,、超聲波清洗設(shè)備,、工業(yè)機器人、3D打印設(shè)備,、工業(yè)CT系統(tǒng),、三維掃描、X射線,、無損檢測,、工業(yè)測量設(shè)備、氣密性測試儀,、打標設(shè)備等,；◆ 汽車零部件加工技術(shù)及成形工藝裝備：金屬切、削,、磨,、銑、鉆,、機床設(shè)備,；沖壓設(shè)備、鈑金設(shè)備、折彎設(shè)備,、激光切割,、切削刀具、硬質(zhì)合金,、磨料磨具,、金屬切削油、潤滑油等,；熱處理技術(shù)與設(shè)備,；壓鑄/鑄造設(shè)備；樹脂工藝等,；◆ 汽車模具/材料及配件：各種注塑模具、沖壓模具,、壓鑄模具,、鑄鍛模具等；各種模具鋼,、特殊鋼等模具材料,；汽車模具生產(chǎn)用的輔料；模架,、頂針,、彈簧、熱流道,、導柱導套,、限位夾、鎖?？?、鑲件、夾具等配件,；◆ 汽車模具工藝技術(shù)及成型裝備：金切精密加工設(shè)備,、金屬成形設(shè)備、激光加工,、自動化技術(shù)與裝置,、檢測系統(tǒng)及設(shè)備、CAD/CAM/CAE及集成系統(tǒng),、信息化管理技術(shù),、模具及模具制件、切削刀具,、脫模劑,、潤滑油等；◆ EV車零部件及加工技術(shù)：電機殼體及加工、動力電池系統(tǒng)殼體加工,、熱管理系統(tǒng)閥體加工,、控制器外殼鑄件及加工、新能源汽車部件檢測及制造自動化設(shè)備等,。
※ 特邀觀眾來源◆ 20多個汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)——廣州花都汽車產(chǎn)業(yè)基地,、廣東增城工業(yè)園、廣州南沙汽車產(chǎn)業(yè)園,、廣東肇慶(高要)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園,、大亞灣汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)、廣深圳比亞迪坪山工業(yè)園,、佛山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),、惠州市(石灣)汽車產(chǎn)業(yè)園、柳州高新區(qū),、武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),、襄陽汽車工業(yè)園、鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園,、重慶兩江新區(qū),、成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、長沙縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),、江西大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園等,；◆ 50多家汽車技術(shù)研發(fā)中心/工程研究院——中國汽車技術(shù)研究中心、廣汽集團汽車工程研究院,、廣汽埃安新能源技術(shù)中心,、比亞迪汽車工程研究院、比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院,、東風日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心,、本田技研工業(yè)(中國)、豐田智能電動汽車研發(fā)中心,、小鵬汽車廣州研發(fā)總部,、吉利汽車研究院、長安汽車全球研發(fā)中心,、華為松山湖研發(fā)中心,、奇瑞汽車研發(fā)中心、長城汽車哈弗技術(shù)中心,、梅賽德斯奔馳中國研發(fā)中心,、江淮汽車技術(shù)中心、,、泛亞汽車技術(shù)中心,、現(xiàn)代汽車中國研發(fā)中心,、東風集團汽車技術(shù)中心、理想汽車研發(fā)中心,、福特南京汽車工程研究中心,、寶馬(中國)汽車研發(fā)中心、大眾汽車安徽研發(fā)中心,、一汽-大眾新技術(shù)中心,、特斯拉上海研發(fā)中心、法雷奧中國研發(fā)中心等,；◆ 100多家整車研發(fā)/制造企業(yè)——廣汽乘用車,、廣汽埃安新能源、比亞迪,、小鵬汽車,、特斯拉、蔚來,、理想汽車,、廣汽豐田、東風日產(chǎn),、廣汽本田、吉利汽車,、極氪汽車,、東風汽車、東風本田,、柳州五菱,、長安汽車、阿維塔,、長安福特,、現(xiàn)代汽車、廈門金龍,、沃爾沃汽車,、一汽大眾、一汽捷達,、一汽豐田,、上汽大眾、嵐圖汽車,、上汽通用,、北汽福田、哪吒汽車,、零跑汽車,、小米汽車,、金康賽力斯、奇瑞汽車,、鄭州宇通客車,、廣州風神汽車、東風柳州汽車,、長城汽車,、江淮汽車、智馬達汽車,、一汽解放,、中國重汽、江鈴汽車,、江鈴福特,、上汽榮威、華晨寶馬,、大眾安徽新能源,、北京奔馳、福建奔馳,、合創(chuàng)汽車,、創(chuàng)維汽車、大運汽車,、越南Vinfast等,；◆ 1000多家汽車一二級零部件廠家——博世、大陸,、電裝,、法雷奧、安波福,、松下汽車系統(tǒng),、采埃孚、馬瑞利,、李爾,、佛吉亞、住友電工,、海拉,、日立汽車系統(tǒng)、奧托立夫,、德納,、博格華納、寧德時代,、小糸制作所,、愛信精機,、麥格納國際、現(xiàn)代摩比斯,、康明斯,、博澤、現(xiàn)代威亞,、均勝電子,、三菱電機、匯川技術(shù),、聯(lián)合動力,、埃貝赫、現(xiàn)代坦迪斯,、延鋒,、華域汽車、豐田紡織,、捷太格特,、德賽西威、韓國三立,、華陽集團,、廣西玉柴、廣汽豐田發(fā)動機,、本特勒,、偉瑞柯、安道拓,、東軟汽車電子、弗迪動力,、弗迪科技,、尼得科汽車驅(qū)動、愛爾鈴克鈴爾,、偉世通,、本田汽車零部件、敏實汽車,、偉巴斯特,、航盛電子、廣汽零部件,、豐田合成,、提愛思、福耀集團,、薩瑪,、中創(chuàng)新航,、東風零部件、華為技術(shù),、大疆車載,、寧波拓普、諾博,、欣銳科技,、特來電、英飛凌,、瑞薩電子,、精進電動、萬向集團,、億緯鋰能,、方正電機、捷新動力等,。
※ AUTO TECH 2022-2023觀眾抽樣廣汽研究院試驗認證部主任工程師,、本田零部件制造有限公司技術(shù)中心殼體加工科科長、東風日產(chǎn)乘用車公司服務(wù)支持采購部部長,、重慶長安汽車股份有限公司采購部部長,、廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司總經(jīng)理室執(zhí)行副總經(jīng)理、恒大汽車研究總院研發(fā)總工程師,、塔塔制造技術(shù)咨詢(上海)有限公司總監(jiān),、吉利遠程新能源商用車集團底盤部部長、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司整車開發(fā)部耐久性測試工程師,、重慶長安新能源汽車科技有限公司動力總成部科長,、廣州廣汽荻原模具沖壓有限公司技術(shù)中心總監(jiān)、廣州奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理,、比亞迪汽車工業(yè)有限公司總體部主管,、加特可(廣州)自動變速箱有限公司采購總監(jiān)、廣州尼得科汽車驅(qū)動系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理,、廣州市金鐘汽車零件股份有限公司科長,、浙江春風動力有限公司技術(shù)副總、寧波中駿森馳汽車零部件股份有限公司項目經(jīng)理,、一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司設(shè)備采購主管,、廣州帕卡汽車零部件有限公司技術(shù)部副部長、四維爾丸井(廣州)汽車零部件有限公司副總經(jīng)理,、廣州南沙電裝有限公司采購部部長,、廣汽研究院工藝工程部環(huán)保材料工程師、豐田紡織(中國)有限公司廣州分公司業(yè)務(wù)部課長,、東風汽車集團股份有限公司技術(shù)中心車身部主任工程師,、深圳創(chuàng)維汽車智能有限公司產(chǎn)品總監(jiān),、廣州日弘機電有限公司品質(zhì)技術(shù)部部長、艾菲發(fā)動機零件(武漢)有限公司開發(fā)部部長,、比亞迪汽車工業(yè)有限公司弗迪科技研究院經(jīng)理,、廣州市信征汽車零件有限公司總工程師、東風柳州汽車有限公司技術(shù)中心副主任,、廣汽乘用車有限公司變數(shù)箱技術(shù)質(zhì)量主管,、博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)公司總裁兼總經(jīng)理、廣州林駿汽車內(nèi)飾件有限公司開發(fā)部系長,、長城汽車股份有限公司整車功能測試部主管工程師,、廣州木橋汽車部件有限公司總工程師、廣汽零部件有限公司技術(shù)中心機電開發(fā)部科長,、廣州愛彼思貿(mào)易有限公司技術(shù)部技術(shù)支持,、比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車工程研究院經(jīng)理、東風日產(chǎn)乘用車公司零部件采購主管,、廣州小鵬汽車科技有限公司供應(yīng)鏈采購部經(jīng)理,、法雷奧汽車舒適及輔助駕駛系統(tǒng)事業(yè)部總監(jiān)、寶馬中國供應(yīng)商質(zhì)量管理經(jīng)理,、廣汽日野汽車有限公司新產(chǎn)品室科長,、吉利汽車研究院車身及外飾開發(fā)部部長、本田汽車零部件制造有限公司制造部工場長,、廣州豐田通商汽車服務(wù)有限公司佛山分公司設(shè)計部部長,、廣州敏實汽車零部件有限公司總經(jīng)辦、廣汽豐田汽車有限公司生技部科員,、現(xiàn)代汽車研發(fā)中心(中國)有限公司底盤開發(fā)工程師,、廣汽豐田發(fā)動機有限公司技術(shù)科科長、柳州航盛科技有限公司技術(shù)中心主任,、小米科技公司戰(zhàn)略投資經(jīng)理,、富士康科技集團全球被動元件采購經(jīng)理、理想汽車采購項目經(jīng)理,、馬瑞利汽車電子(廣州)有限公司采購經(jīng)理、華為技術(shù)有限公司項目經(jīng)理,、松下電器全球采購(中國)有限公司經(jīng)理,、阿里巴巴汽車戰(zhàn)略合作項目經(jīng)理、吉利集團-領(lǐng)克品牌研究院內(nèi)外飾采購經(jīng)理,、山東省智能網(wǎng)聯(lián)車輛協(xié)同創(chuàng)新中心副總經(jīng)理,、奇瑞捷豹路虎有限公司采購經(jīng)理、一汽研發(fā)總院車身開發(fā)部部長,、廣汽乘用車采購總監(jiān),、江鈴汽車首席技術(shù)官,、廣汽埃安新能源汽車有限公司電池集成及驗證部室主任、廣州小鵬汽車有限公司動力總成專家,、日立安斯泰莫汽車動力系統(tǒng)(廣州)有限公司采購部部長,、廣州斯坦雷電氣有限公司采購擔當、豐田合成(中國)投資有限公司設(shè)計開發(fā)部部長,、合創(chuàng)汽車科技有限公司供應(yīng)協(xié)同部采購經(jīng)理,、廣州荒井汽車零部件有限公司總經(jīng)辦總經(jīng)理、英飛凌動力與新能源系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元負責人,、寧德時代測試驗證中心總監(jiān),、極氪汽車用戶體驗部創(chuàng)新產(chǎn)品經(jīng)理、深圳市格瑞普電池有限公司技術(shù)經(jīng)理,、LG化學(中國)投資有限公司采購工程師等,。
(該數(shù)據(jù)從2022年AUTO TECH觀眾后臺數(shù)據(jù)庫抽查得出)※ 市場推介展會為參展企業(yè)提供完善的產(chǎn)品推介平臺。
參展企業(yè)可以在展會期間進行一些新產(chǎn)品的發(fā)布會,，介紹新產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用,，市場發(fā)展前景等等。
通過該平臺,，企業(yè)可在參展期間獲得更多自我展示的機會,，與國內(nèi)外買家面對面接觸，直接促成產(chǎn)品銷售,，擴大市場占有率,，提高新產(chǎn)品度和美譽度。
會展期間的產(chǎn)品推介可使企業(yè)形象在眾企業(yè)中脫穎而出,，有利于加強展會效果,，樹立品牌形象。
歡迎業(yè)界同仁踴躍報名參展AUTO TECH 2024,，現(xiàn)正接受申請,，請速與組織單位聯(lián)系，索取參展合同及展位平面圖,，鞏固您的市場地位,！知識科普：現(xiàn)代汽車不僅增加了側(cè)面防撞安全氣囊，在安全氣囊的織物材料,、點火器,、傳感器技術(shù)等方面都在不斷地發(fā)展進步。
按數(shù)量分類：單氣囊,、雙氣囊在國內(nèi)生產(chǎn)的中低檔轎車中標配的氣囊個數(shù)是1-2個,，一般都是在車輛的駕駛和副駕駛位置各一個，用來保護前排成員在車輛發(fā)生猛烈撞擊時對胸部和腦部的有效保護。
四氣囊：在一些中檔的B級車中,，一般都會裝有四個氣囊除了位于駕駛,、副駕駛位的兩個，在它的側(cè)面車門內(nèi)也裝有兩個,。
有效地緩沖了來自前方和側(cè)面的強大沖擊力,。
多氣囊：在一些車中像以安全性著稱的，瑞典的沃爾沃轎車在它的旗艦車型中全車配備了6個氣囊和18個氣簾,，分別位于車內(nèi)前排正副駕駛位,，前后車門兩側(cè)各兩個，18個氣簾分布在前后擋風玻璃處,，側(cè)面視窗處,，對來自各個方向的撞擊提供有效的保護。
氣囊式安全帶：防汽車反彈傷亡的氣囊式安全帶,，原名防汽車氣囊反彈傷亡的保險帶,，又稱氣囊式安全帶。
在車用保險帶肩部及整體,，設(shè)有標致形氣囊裝置,。
該保險帶結(jié)合了傳統(tǒng)安全帶和安全氣囊的特性，為乘客提供了更別的碰撞安全保護,。
這項技術(shù)減少了事故發(fā)生時對乘客頭部,、頸部和胸部的傷害，采用了氣囊式安全帶,，進一步提升了該車型的安全創(chuàng)新設(shè)施,，同時對于兒童老人是個福音。
這款氣囊式安全帶,，當碰到意外情況時,，安全帶會瞬間膨脹成氣囊狀，其緩解沖擊力的效果是傳統(tǒng)安全帶的5倍,；一是面積大可以有效降低頭部與頸部的晃動,，二是氣囊膨脹時具備一定的反作用力，能減少車禍中乘客容易出現(xiàn)的肋骨骨折,、內(nèi)臟器官受損和淤傷等現(xiàn)象,，實現(xiàn)避免因氣囊彈傷頸椎的60%以上的傷亡事故。
側(cè)氣囊是安裝在座椅外側(cè)的,，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害,。
很多廠家的車型都會標配前排兩個座椅的側(cè)氣囊，而裝配后排側(cè)氣囊的車型則很少,。