據(jù)了解,，近年來，揚州主動融入“一帶一路”建設(shè),，雙向經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)升溫,，對流“朋友圈”持續(xù)擴容1.中歐班列運營商:
我們提供班列運輸業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)全程鐵路運輸,，能進行線路設(shè)計及班列組織,，提供門到門多式聯(lián)運 班列服務(wù)具體內(nèi)容包括：
(1)西安：國內(nèi)段多地點(如上海、寧波,、青島,、廣州)到西安的運輸；境外段西安-漢堡,、杜伊斯堡,、馬拉舍維奇、曼海姆,、布拉格,、維也納等地的運輸 未來，還計劃開行西安-米蘭,、伊斯坦布爾線路

(2)武漢：連接杜爾日,、馬拉、杜伊斯堡,、漢堡和倫敦

(3)重慶：連接馬拉舍維奇,、漢堡、杜伊斯堡和波茲南

(4)廈門：連接馬拉舍維奇,、漢堡和杜伊斯堡,，提供鐵海聯(lián)運以及過境港業(yè)務(wù)，包括韓國主要海港,、日本主要海港,、臺灣、胡志明市,、新加坡,、巴生、曼谷和雅加達

2.貨運代理人:
(1)歐洲內(nèi)部分撥運輸：德國/波蘭-周邊國家集卡運輸,，漢堡/杜伊斯堡駁船運輸至英國/挪威/瑞典等

(2)單箱及拼箱運輸：通過杜伊斯堡可陸運分撥至德國西南及荷蘭/比利時/法國 通過漢堡可陸運分撥至德國北部及丹麥/瑞典/挪威

(3)其他服務(wù)：包括冷鏈運輸,、集卡運輸,、報檢、倉儲,、報關(guān),、其他服務(wù)如貨運和等

3.中鐵集裝箱管理者：
我們負(fù)責(zé)鐵路集裝箱在歐洲境內(nèi)的運營管理，可提供租箱服務(wù),，境內(nèi)外堆場代理業(yè)務(wù),，為客戶提供各種型號的干貨箱、冷藏箱,、罐箱，以及便捷的提箱還箱服務(wù)和優(yōu)良的集裝箱管理服務(wù) 目前在德國,、波蘭,、荷蘭、比利時,、捷克,、意大利和法國等一帶一路沿線10個國家24個城市設(shè)有共計37個集裝箱還箱和用箱堆場網(wǎng)點

1、中老鐵路集裝箱聯(lián)運 經(jīng)老撾磨憨-磨丁口岸,，在中老鐵路老撾萬象南,、瑯勃拉邦、萬榮,、嘎西,、納堆等車站與國內(nèi)各集裝箱辦理站間開展集裝箱去程、回程鐵路運輸服務(wù) 根據(jù)客戶需要,，提供站到站,、站到門等物流服務(wù)

2、與國內(nèi)成都,、重慶,、武漢、廣州,、鄭州,、昆明等地48家班列公司有業(yè)務(wù)合作，可指導(dǎo)客戶訂艙,，設(shè)計國內(nèi)主要集裝箱辦理站發(fā)到老撾及過境老撾全程物流方案并組織實施

3,、提供過境老撾去往泰國、緬甸等老撾相鄰國家全程海關(guān)關(guān)務(wù),、集裝箱公路轉(zhuǎn)運等服務(wù)

4,、提供中老鐵路各站與昆明局管內(nèi)各主要辦理站間自備集裝箱租賃、合作運輸服務(wù),，主要合作方向為鐵礦,、橡膠等貨物整列運輸

5,、提供泰國林查班還箱點TBJU通用箱提箱、還箱服務(wù)


金華—布達佩斯,！“義新歐”金東平臺“一帶一路”十周年紀(jì)念號開行
2023-11-23 09:52:42
滿載110個標(biāo)箱光伏組件,、日用百貨等貨物的X8020/19次“義新歐”班列，經(jīng)金華海關(guān)監(jiān)管后從金華南站鳴笛啟程,，駛向匈牙利首都布達佩斯

今天,，浙江省推進“一帶一路”建設(shè)大會在金華召開，該趟班列是金東平臺開行的“一帶一路”十周年紀(jì)念號,，將進一步促進與歐亞之間的經(jīng)貿(mào)往來和文化交流
隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進,，中歐班列金東平臺緊跟腳步、搶抓機遇,，不斷拓展新線路,、擴大輻射范圍 自2017年8月開行首班以來截至11月20日，金東平臺已累計累計開行2665列,，發(fā)運標(biāo)箱超21.8萬個 目前,，金東平臺已經(jīng)開通去程線條13條，覆蓋30多個國家和地區(qū),、通達160多個城市,，成為沿線國家和城市之間重要的物流運輸渠道之一

此次金東平臺開行的紀(jì)念號是“金華—布達佩斯”線路經(jīng)過優(yōu)化后的班列 該班列由專人全程盯控，確保全程各段運輸無縫銜接,、穩(wěn)定可控,，有效保障運抵時效 班列到達阿拉山口口岸后，將優(yōu)先組織整列換裝,，并在時間通關(guān)放行,，壓縮班列在口岸停留時間，提高班列運輸效率,，滿足高時效性,、高穩(wěn)定性的客戶需求

接下來，鐵路部門還將協(xié)同海關(guān),，不斷深化 “一站式”“一條龍”“一對一”定制化服務(wù),，靈活調(diào)整作業(yè)流程，配套實施優(yōu)先承運,、優(yōu)先裝車,、優(yōu)先掛運“三優(yōu)先”運輸服務(wù)舉措，全力推動“金華-布達佩斯線”線路班列常態(tài)化運營,，深化境外合作,，加密歐洲線路開行頻次，力爭實現(xiàn)周班發(fā)運,，為推動共建“一帶一路”倡議深入發(fā)展,，促進中歐之間的友好合作關(guān)系不斷深化,，以及推動經(jīng)濟發(fā)展和人文交流做出更大的貢獻


河北直達中東地區(qū)中歐中俄中亞班列
中吉烏鐵路有望推動中亞更快發(fā)展
吉爾吉斯斯坦前卓奧瑪爾特·奧托爾巴耶夫10月9日在《日報》撰文稱，在 “一帶一路”倡議的推動下,，經(jīng)由中亞連接中歐的多條鐵路已經(jīng)建成,，并實現(xiàn)了運輸 基于牢固的基礎(chǔ)設(shè)施、平穩(wěn)運營以及社會經(jīng)濟效益,，中歐班列促進了多個國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展
中吉烏鐵路大有可為
文章指出,，僅在今年1至8月，中歐班列就開行11638列,、發(fā)送貨物126.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱 時速120公里圖定中歐班列運行線已達86條,，通達歐洲25個國家和地區(qū)的217個城市，以及沿線11個亞洲國家和地區(qū)超100個城市
10年來,，中歐班列已累計開行7.7萬列,，運送貨物731萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨值超3400億美元
長期以來,，中歐大部分貨物沿著“北部走廊”運輸，途經(jīng)中亞,、俄羅斯和白俄羅斯 目前看來,，通過中亞、南高加索抵達歐洲的“中間走廊”越來越受關(guān)注,，這條線路更短,、效率更高 就“中間走廊”而言，-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路(簡稱“中吉烏鐵路”)有望發(fā)揮重要作用
去年9月召開的上海合作組織撒馬爾罕簽署了推進中吉烏鐵路建設(shè)協(xié)議 今年5月在陜西省西安市舉辦的-中亞通過了宣言,，指出完成中吉烏鐵路可研工作的重要性
這條鐵路的吉爾吉斯斯坦路段將從吐爾尕特山口向西北延伸,，最終與烏茲別克斯坦鐵路網(wǎng)相連 吉爾吉斯斯坦鐵路段全長280公里，穿越崎嶇的山路,，需要修建至少90條隧道 該項目總成本大約在30億至50億美元之間 同樣值得一提的是,，需要在境內(nèi)新建約160公里的鐵路線
中吉烏鐵路建成后，將一路向西,，途經(jīng)土庫曼斯坦,、哈薩克斯坦、南高加索和土耳其,，最終抵達歐洲 這條鐵路線預(yù)計將把與土耳其之間的運輸距離縮短約900公里
“一帶一路”倡議碩果累累
文章分析稱,，一些專家起初對在吉爾吉斯斯坦地形復(fù)雜的山脈地區(qū)修建鐵路持懷疑態(tài)度 不過，鑒于已經(jīng)開通運營的中老鐵路也曾面臨類似問題,，這些疑慮被打消了 這條長1035公里的鐵路將西南部城市昆明與老撾首都萬象連接起來,，它穿越高山峽谷，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,，具有高地震烈度和高地應(yīng)力等特點
中老鐵路經(jīng)過的區(qū)域穿越斷層,、斷裂218條,，還要跨越湄公河，其點與點相對高差達2900米 盡管面臨重重挑戰(zhàn),，這條鐵路還是如期建成,，全線共新建167座隧道、301座橋梁
在鐵路修建過程中特別關(guān)注沿線環(huán)境和山區(qū)的脆弱生態(tài) 中老鐵路繞過了多個自然保護區(qū),，包括西雙版納和瑯勃拉邦,，還有多個旅游景點和國家森林公園 這條鐵路的設(shè)計充分考慮了與沿途環(huán)境的和諧共生 中老鐵路已經(jīng)取得豐碩的經(jīng)濟成果，特別是對沿途的旅游景點而言
同樣的,，途經(jīng)中亞的亞歐鐵路將樹立交通基礎(chǔ)設(shè)施拉動經(jīng)濟,、促進地區(qū)發(fā)展、拉近國家間距離的** 得益于先進的交通運輸技術(shù),，貿(mào)易將更加便捷,、快速，距離將更短,，各國民眾和文化將更加緊密相連,，而這無疑將進一步促進知識和經(jīng)驗交流
古絲綢之路的商隊促進了各國民眾的文化和思想交流，塑造了現(xiàn)代文明,，促進了發(fā)展 如今,，穿越歐亞大陸的列車將通過伙伴關(guān)系促進經(jīng)濟繁榮，增進民眾互信 中吉烏鐵路建成后,，中亞有望從一個內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€歐亞大陸的陸運樞紐
毫無疑問,，“一帶一路”倡議凝心聚力，開辟新路線,，弘揚古絲綢之路的偉大精神,，已然成為連接民眾、文化,、文明的貿(mào)易走廊和開放通道