保稅物流 保稅倉庫倉儲，整租散租，來電咨詢陳
深圳市浩通天成物流有限公司,，主營：保稅區(qū)倉儲物流，轉(zhuǎn)廠,，出口退運(yùn)維修,。

3．線性管理：一般貿(mào)易貨物的通關(guān)基本程序包括申報(bào)、查驗(yàn),、征稅,、放行，是“點(diǎn)式”的管理,；而保稅貨物是從入境,、儲存或加工到復(fù)運(yùn)出口的全過程，貨物入關(guān)是起點(diǎn),，核銷結(jié)案是終點(diǎn),，是“線性”的管理過程。
發(fā)往國外貨物因品質(zhì)或包裝退運(yùn),，須返回工廠檢測或維修的,。
可利用保稅區(qū)功能,，直接將貨物退至保稅倉庫，簡化報(bào)關(guān)程序,，不用交納進(jìn)口稅,，待維修完畢后，直接復(fù)出口,。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易：進(jìn)口貨物在保稅區(qū)存儲可經(jīng)簡單加工后,，即轉(zhuǎn)手出口到其他目的國和地區(qū),；E 進(jìn)口分撥根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境,，在境內(nèi)儲存,、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物,。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅,、特定目的（如加工、存儲,、維修等）,、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊管理、最終流向不固定（有的貨物復(fù)運(yùn)出境,、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國內(nèi)）,、不同保稅存儲期限要求等特點(diǎn)。
按照企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動形態(tài),、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監(jiān)管方式等,，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物、保稅物流貨物,、保稅服務(wù)貨物,。


保稅物流是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn),，將未辦理進(jìn)口納稅手續(xù)或者已辦結(jié)出口手續(xù)的貨物在境內(nèi)流轉(zhuǎn)的服務(wù)性經(jīng)營行為,，在供應(yīng)鏈上體現(xiàn)為對貨物分級分類、分拆分揀,、分裝、計(jì)量,、組合包裝,、打膜、加刷嘜碼,、刷貼標(biāo)志,、改換包裝,、拼裝等流通性簡單加工業(yè)務(wù)及服務(wù)，包括進(jìn)出境保稅貨物在口岸與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或海關(guān)保稅監(jiān)管場所之間,，或者保稅貨物在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,、海關(guān)保稅監(jiān)管場所內(nèi)部以及之間流轉(zhuǎn)。
保稅物流在一線進(jìn)出境監(jiān)管方式為“區(qū)內(nèi)物流貨物”（代碼5034）,、“保稅區(qū)倉儲轉(zhuǎn)口”（代碼1234）,、“物流中心進(jìn)出境貨物”（代碼6033）、“保稅倉庫貨物”（代碼1233）,、“國輪油物料”（代碼1139）等,。


物流的要素一般包括運(yùn)輸、信息服務(wù),、配送等,，而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外，還包括海關(guān)監(jiān)管,、
倉儲,、保稅、報(bào)關(guān),、退稅等關(guān)鍵要素,，兩者緊密結(jié)合構(gòu)成完整的保稅物流體系。

,，這種海關(guān)監(jiān)管制度允許企業(yè)暫時(shí)免交稅賦,，有利于貿(mào)易商降低貿(mào)易成本，提高經(jīng)濟(jì)效益,。
改革開放后,，為了適應(yīng)對外貿(mào)易發(fā)展的需要，從80年代開始,，陸續(xù)修訂頒布了對來料加工,、進(jìn)料加工、保稅倉庫,、保稅區(qū)等一系列管理辦法和規(guī)定,。

根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境,，在境內(nèi)儲存,、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物,。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅,、特定目的（如加工、存儲,、維修等）,、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊管理,、最終流向不固定（有的貨物復(fù)運(yùn)出境、有的轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國內(nèi)）,、不同保稅存儲期限要求等特點(diǎn),。
按照企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動形態(tài)、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監(jiān)管方式等,，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物,、保稅物流貨物、保稅服務(wù)貨物,。

在海關(guān)的監(jiān)管下進(jìn)行物流運(yùn)作是保稅物流不同于其它物流的本質(zhì)所在,。
海關(guān)為了達(dá)到監(jiān)管的效力，嚴(yán)格的流程”,，在保稅需求日益增長的情況下,，海關(guān)的監(jiān)管效率成為保稅物流系統(tǒng)效率的瓶頸問題
復(fù)雜的手續(xù)、較高的抽查率必不可少,，但這與現(xiàn)代物流追求便捷,、率
低成本的運(yùn)作要求相背，物流效率與海關(guān)監(jiān)管效力之間存在,。


1．系統(tǒng)邊界交叉：國內(nèi)物流的邊界是從國內(nèi)的任意地點(diǎn)到口岸（裝運(yùn)港），物流的邊界為從一國的裝運(yùn)港（港口,、機(jī)場,、場站）到另一國的目的港。
保稅物流貨物在地理上是在一國的境內(nèi)（領(lǐng)土）,，從移動的范圍來看應(yīng)屬于國內(nèi)物流,，但保稅物流也具有明顯的物流的特點(diǎn)，例如保稅區(qū),、保稅物流中心及區(qū)港聯(lián)動都是“境內(nèi)關(guān)外”的性質(zhì),，可以認(rèn)為保稅物流是物流與國內(nèi)物流的接力區(qū)。

保稅區(qū)倉儲與配送的主要優(yōu)勢∶
信息服務(wù)便捷及時(shí)∶倉儲系統(tǒng)為客戶提供存放貨物的實(shí)時(shí)查詢和統(tǒng)計(jì)服務(wù),，方便客戶隨時(shí)掌握貨物進(jìn)出,。

02
貨物進(jìn)出快速準(zhǔn)確∶進(jìn)出貨作業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化,、機(jī)械化,、自動化的進(jìn)出貨管理，為客戶貨物的進(jìn)出提供了有力的保障,。

03
有效降低庫存和倉租通過對貨物的庫存,，進(jìn)出過程的智能化管理，可迅速捕捉庫存點(diǎn),，達(dá)到減少庫存量及客戶租金的目的,。

04
實(shí)現(xiàn)多倉庫、多貨主,、多級庫位管理∶支持多種類型倉庫如平面?zhèn)}和立體倉庫等,，提供多種貨品檢驗(yàn)策略和多種揀貨模式。

05
有利于縮短進(jìn)口出資金占用時(shí)間直接進(jìn)口原料往往需要批量采購,，資金占用量較大,；進(jìn)口數(shù)量大則生產(chǎn)周期長，資金占用的時(shí)間也長,，不利于中小型企業(yè)開展貿(mào)易,。
保稅倉儲的設(shè)立，有利于這一狀況的改善,。

06
可降低企業(yè)開展加工貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)∶企業(yè)加工貿(mào)易批量進(jìn)口原料,，市場的變化，會導(dǎo)致部分合同履約不良,，出現(xiàn)內(nèi)銷補(bǔ)稅而提高成本,，增加風(fēng)險(xiǎn)。
保稅倉儲的設(shè)立,，企業(yè)可小批量采購原料,，從而有效降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

從國內(nèi),、國外貨物運(yùn)至保稅倉以保稅形式儲存起來，免交關(guān)稅,，節(jié)約大量稅金,，增加資金流動性。
我國保稅制度按照適用產(chǎn)業(yè)可以分為保稅加工制度（適用于我國國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類第二產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)）,、保稅物流制度（適用于第三產(chǎn)業(yè)的流通業(yè)）,、保稅服務(wù)制度（適用于第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)業(yè)）三大形式


國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)視同出口，實(shí)行退稅,；