1,、企業(yè)（集團）自營配送模式

　　這是目前國內生產、流通或綜合性企業(yè)（集團）所廣泛采用得一種物流模式,。企業(yè)（集團）通過獨立組建物流中心,，實現(xiàn)對企業(yè)內部各部門、場,、店的物品供應,。這種物流模式中揉合了傳統(tǒng)的“自給自足”的“小農意識”，形成了新型的“大而全”、“小而全”,，造成了新的資源浪費,。顯然，這種模式還不能適應電子商務時代對物流的要求,。就目前來看,，在滿足企業(yè)（集團）內部生產材料供應、產品外銷,、零售廠店供貨或區(qū)域外市場拓展等企業(yè)自身需求方面卻發(fā)揮了作用,。

　　較典型的企業(yè)（集團）自營型模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送,。大大小小的連鎖公司或集團（比如北京華聯(lián),、沃爾瑪、麥德龍等等）基本上都是通過組建自己的物流中心,，來完成對內部各場,、店的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結算的,。 深圳出口加工區(qū)轉廠/退運返修/保稅倉儲顧問 劉先生 （）

　　2,、第三方物流配送模式

　　物流外協(xié)第三方，即通常所說的第三方物流是由相對“排名靠前方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài),。第三方物流模式是指雙方把自己需要完成的配送業(yè)務委托給第三方來完成的一種配送運作模式,。這一配送模式正逐漸成為電子商務網站進行貨物配送的一個可以選擇]模式和方向。他的服務內容包括設計物流系統(tǒng),、電子數(shù)據(jù)交換能力,、報表管理、貨物集運,、信息管理,、倉儲、咨詢,、運費支付和談判等,。

　　電子商務企業(yè)采用第三方物流方式對于提高企業(yè)經營效率具有重要作用。

　　(1) 集中精力于核心業(yè)務

　　企業(yè)應把自己的主要資源集中于自己熟悉的主業(yè),，而把物流等輔助功能留給物流公司,，這樣可以提高自己主業(yè)的市場競爭力。如果一家規(guī)模不是很大的企業(yè)投入太多的資金自己搞物流,，那么該企業(yè)投入到主業(yè)上的資金就會相應的減少,，則該企業(yè)主業(yè)的市場競爭力會受到很大的影響。

　　(2) 靈活運用新技術,，實現(xiàn)以信息換庫存,，降低成本

　　由于科學技術的日益進步,，普通的單個制造公司通常在短時間難以更新自己的資源和技能，不同的零售商可能有不同的,、不斷變化的配送和信息技術等需求,，此時，第三方物流公司能以一種快速,、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求,，而這些服務通常都是制造商一家難以做到的。同樣,，第三方物流供應商還擁有滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力,，從而使企業(yè)接洽到零售商。

　　(3) 減少固定資產投資,，加速資本周轉

　　企業(yè)自營物流需要投入大量的資金購買物流設備,，建設倉庫和信息網絡等物流設施。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負擔,。而如果使用第三方物流公司不僅可以減少設施的投資,，還能夠免去倉庫和車隊方面的資金占用,，加速資金的周轉,。

　　與自營物流相比較，第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的也會給企業(yè)帶來諸多不利,。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能,；不能保證供貨的準確和及時；不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系,；企業(yè)將放棄對物流技術的開發(fā)等,。

　　3、物流一體化配送模式

　　物流一體化是在第三方物流的基礎上發(fā)展起來的,。所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產企業(yè),，經由物流企業(yè)、銷售企業(yè),，直至消費者的供應鏈的整體化和系統(tǒng)化,。在這種模式下，物流企業(yè)通過與生產企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關系,，與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關系,，從而將生產企業(yè)的商品或信息進行統(tǒng)一組合，處理后,，按部門訂單要求,，配送到店鋪。這種配送模式還表現(xiàn)為在用戶之間交流供應信息,，從而起到調劑余缺,，合理利用資源的作用,。

　　在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式,，它是物流業(yè)發(fā)展的**和成熟階段,。在國內，海爾集團的物流配送模式可以說已經是物流一體化了,，并且是一個非常成功的案例,。

　　4、共同配送模式

　　共同配送是為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進行配送時,，由許多個物流企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送,。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調度下展開的,。主要包括兩種運作形式：一是由一個物流企業(yè)對多家用戶進行配送,，即由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內多個用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時間,、次數(shù),、路線和貨物數(shù)量，全面進行配送,；二是僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上,，按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯(lián)合設立的配送貨物接收點上,。

　　目前,，大型現(xiàn)代化配送中心的建設跟不上電子商務物流的發(fā)展要求，實行共同配送是積極可行的選擇,。從微觀角度來說,，企業(yè)可以得到以下幾個方面的好處：達到配送作業(yè)的經濟規(guī)模，提高物流作業(yè)的效率,，降低企業(yè)營運成本,；不需投入大量的資金、設備,、土地,、人力等，可以節(jié)省企業(yè)的資源,。企業(yè)可以集中精力經營核心業(yè)務,，培養(yǎng)自己的核心競爭力，更好的適應激烈的市場競爭,。第三,，從社會的角度來講，實現(xiàn)共同配送可以減少社會車輛總量,，減少鬧市區(qū)卸貨妨礙交通的現(xiàn)象,，改善交通運輸狀況,；通過集中化處理，提高車輛的裝載效率,，節(jié)省物流處理空間和人力資源,，實現(xiàn)社會資源的共享和有效利用。

　　共同配送也涉及一些難以解決的問題：各業(yè)主經營的商品不同,，不同的商品特點不同,，對配送的要求也不同，共同配送存在一定的難度,。各企業(yè)的規(guī)模,、商圈、客戶,、經營意識也存在差距,，往往很難協(xié)調一致。還有費用的分攤,，泄漏商業(yè)機密的擔憂等等,。 深圳出口加工區(qū)轉廠/退運返修/保稅倉儲顧問 劉先生 （）