轉(zhuǎn)廠報關(guān): | 如何辦理出口復(fù)進(jìn)口的報關(guān) |
保稅區(qū)一日游: | 轉(zhuǎn)廠流程,轉(zhuǎn)廠費(fèi)用, |
出口料件轉(zhuǎn)內(nèi)銷: | 轉(zhuǎn)廠報關(guān),轉(zhuǎn)廠交易 |
單價: | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 深圳 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-12-05 04:29 |
最后更新: | 2023-12-05 04:29 |
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穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開放,完善跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單管理制度,,擴(kuò)大電信,、旅游、法律,、職業(yè)考試等服務(wù)領(lǐng)域?qū)ν忾_放,,吸引高端服務(wù)要素在華集聚;要推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型,,抓住數(shù)字全球化帶來的服務(wù)可貿(mào)易化新機(jī)遇,,加快推進(jìn)適應(yīng)數(shù)字技術(shù)發(fā)展的生產(chǎn)關(guān)系變革,圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動制度創(chuàng)新,,建立健全促進(jìn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的法律制度,、便利化制度和監(jiān)管制度,加快培育服務(wù)貿(mào)易數(shù)字化新動能,,實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易跨越式發(fā)展,。轉(zhuǎn)廠,就是利用保稅區(qū)入?yún)^(qū)退稅政策,,先把貨物出口到保稅區(qū),,再從保稅區(qū)報關(guān)進(jìn)口到國內(nèi)的過程。
轉(zhuǎn)廠都是跟加工貿(mào)易企業(yè)有關(guān)的,,加工貿(mào)易企業(yè)屬于海關(guān)監(jiān)管的企業(yè),, 保稅加工貿(mào)易企業(yè)需要在國內(nèi)采購原材料的話就會要求過你原材料供應(yīng)商先完成貨物出口到保稅區(qū),加工貿(mào)易企業(yè)再用手冊報關(guān)進(jìn)口達(dá)到免稅進(jìn)口的目的,。
政策解析:深圳出口加工區(qū)(坪山保稅區(qū))具有一般保稅區(qū)倉儲物流的功能之外還有保稅區(qū)加工,,入?yún)^(qū)退稅,出口貨物退運(yùn)返修,,轉(zhuǎn)口貨物保稅區(qū)分揀,、包裝等功能。
轉(zhuǎn)廠的流程:用簡單的話術(shù)描述就是,,國內(nèi)賣方把貨物出口到保稅區(qū),,國內(nèi)買方再報關(guān)進(jìn)口, 就是出口報關(guān)與進(jìn)口報關(guān)的結(jié)合,,其中必定有一方屬于保稅加工貿(mào)易企業(yè)(用手冊報關(guān)的外資企業(yè)),。
轉(zhuǎn)廠一般有幾種模式?
根據(jù)不同情況,,轉(zhuǎn)廠一般有以下幾種方式:
1.國內(nèi)有進(jìn)出口權(quán)的一般貿(mào)易企業(yè)出口——國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進(jìn)口( 轉(zhuǎn)廠采購)
2.國內(nèi)沒有進(jìn)出口權(quán)的一般貿(mào)易企業(yè)買單出口——國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進(jìn)口(轉(zhuǎn)廠采購)
3.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口——國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進(jìn)口(深加工結(jié)轉(zhuǎn),,出口退稅)
4.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口——國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)征稅進(jìn)口(轉(zhuǎn)廠內(nèi)銷)
轉(zhuǎn)廠的目的是什么?轉(zhuǎn)廠都是跟外資企業(yè)(來料加工貿(mào)易企業(yè),進(jìn)料加工貿(mào)易企業(yè))有關(guān)的,。
加工貿(mào)易企業(yè)的特點(diǎn)就是兩頭在外:是指原材料從國外采購進(jìn)口,,產(chǎn)品銷售到國外, 目前很多原材料都可以在國內(nèi)采購得到,。加工貿(mào)易企業(yè)在國內(nèi)采購原材料的時候就會要求原材料供應(yīng)商做轉(zhuǎn)廠交貨,,也就是讓供應(yīng)商先完成出口出口(離境),加工貿(mào)易企業(yè)再用手冊報關(guān)進(jìn)口,,達(dá)到進(jìn)口免稅的目的,。
目前企業(yè)都是用保稅區(qū)來完成轉(zhuǎn)廠(保稅區(qū)一日游)的過程, 因?yàn)橐郧皼]有保稅區(qū)的時候都是通過香港來完成的,, 國內(nèi)供應(yīng)商把貨物出口到保稅區(qū)完成出口,,也可以享受出口退稅。 再用加工貿(mào)易企業(yè)手冊報關(guān)進(jìn)口,。
這樣轉(zhuǎn)廠(保稅區(qū)一日游)的過程就完成了,。
在保稅區(qū)可以做轉(zhuǎn)廠嗎?在保稅區(qū)怎樣做轉(zhuǎn)廠,?保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠具體怎么操作,?保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠有什么優(yōu)勢?
一,、轉(zhuǎn)廠是海關(guān)的術(shù)語,,轉(zhuǎn)廠(出口復(fù)進(jìn)口):加工貿(mào)易企業(yè)A將保稅料件加工的產(chǎn)品結(jié)轉(zhuǎn)給另一加工貿(mào)易企業(yè)B加工后復(fù)出口的經(jīng)營活動。也就是說轉(zhuǎn)廠只能在雙方都是加工貿(mào)易企業(yè)才能進(jìn)行,。
在實(shí)際貿(mào)易中,,會存在很多的情況:1、有很多半成品供應(yīng)商銷售產(chǎn)品給成品生產(chǎn)商時遇到困難,。成品生產(chǎn)商是加貿(mào)企業(yè),,而供應(yīng)商是一般企業(yè)。成品生產(chǎn)商要求做轉(zhuǎn)廠,,供應(yīng)商無法轉(zhuǎn)廠,;2、加貿(mào)企業(yè)的兩家工廠,,由于歸屬的主管海關(guān)不同,,手冊備案信息差異等問題,都可能導(dǎo)致無法轉(zhuǎn)廠,;
此時,,通過保稅區(qū),可以實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)廠”操作,,達(dá)成貿(mào)易交貨,;解決更多的 “轉(zhuǎn)廠”:轉(zhuǎn)廠出口能否退稅,?是肯定的,得分具體情況了,。
1,、一般貿(mào)易企業(yè)銷售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉(zhuǎn)廠”,就是供應(yīng)商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū),,加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊從保稅區(qū)報關(guān)進(jìn)口,。這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠問題。加貿(mào)企業(yè)進(jìn)口是保稅的,,而供應(yīng)商出口后可以向稅務(wù)局申請出口退稅。(深圳出口加工區(qū)享有入?yún)^(qū)退稅)
2,、同是加工貿(mào)易的兩家工廠,,因?yàn)殡`屬的主管海關(guān)不一樣、手冊備案的貨物信息有差異,,通過保稅區(qū)操作,,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區(qū)海關(guān)報關(guān)出口或進(jìn)口,,載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨,,當(dāng)天即可出區(qū)通關(guān)進(jìn)口,實(shí)現(xiàn)“一日游”操作(實(shí)際只需3個小時左右),。
3,、加貿(mào)工廠供貨給一般工廠,即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷,,也是“轉(zhuǎn)廠”模式:加貿(mào)工廠將貨物以手冊保稅核銷的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū)),,一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征稅進(jìn)口國內(nèi)。
二,、轉(zhuǎn)廠清關(guān)流程
1. 發(fā)貨工廠在車輛到達(dá)前將出貨報關(guān)資料提供給我司做預(yù)錄入(資料包括:合同,---,裝箱單,外匯核銷單,代理報關(guān)委托書等其他資料(視實(shí)際貨物而定)),如需商檢,,請?zhí)峁┩P(guān)單或商檢換證憑條、代理報檢委托書,、自理報檢備案號,、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件等其他資料(視實(shí)際貨物而定)。
2. 收貨工廠也要需提前將進(jìn)口報關(guān)資料提供給加工區(qū)物流公司做進(jìn)口出區(qū)預(yù)申報,。(進(jìn)口資料包括:合同,,---,裝箱單,,手冊,,如需商檢,請?zhí)峁┳岳韴髾z委托書,、自理報檢備案號,、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件等其他資料
3.加工區(qū)物流于車輛到達(dá)加工區(qū)監(jiān)管場站、接收并確認(rèn)進(jìn)出雙方的正本報關(guān)資料齊全無誤后向加工區(qū)海關(guān)申報發(fā)送預(yù)錄入數(shù)據(jù);
4.申報數(shù)據(jù)由海關(guān)系統(tǒng)受理呈“接單交單”狀態(tài)后,加工區(qū)物流持出區(qū)報關(guān)文件向加工區(qū)海關(guān)遞單審批
5.審批放行后,加工區(qū)物流憑海關(guān)已簽字放行的報關(guān)單引導(dǎo)車輛貨物出區(qū),。