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二,、柴油發(fā)電機(jī)組氣門研磨方法 

柴油發(fā)電機(jī)組氣門的研磨方法有機(jī)動(dòng)研磨和手工研磨兩種。機(jī)動(dòng)研磨法主要適用于柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠和大的修機(jī)械廠。其原因有二：一是氣門研磨機(jī)價(jià)格較高,，二是生產(chǎn)廠和大的維修機(jī)械廠研磨的氣門數(shù)量多,，用研磨機(jī)研磨氣門，可提高生產(chǎn)效率,，而手工研磨主要適用于小的維修和使用單位,。所以對(duì)一般的使用維修者而言，主要是掌握手工研磨法,。

手工研磨氣門的步驟如下：

1,、清潔氣門、氣門座及氣門導(dǎo)管,。

2,、在柴油發(fā)電機(jī)組氣門斜面上涂一層薄薄的粗研磨砂（不宜過多，以免流入導(dǎo)管內(nèi)）,，同時(shí),，在氣門桿上涂上潤(rùn)滑油，將氣門桿插入導(dǎo)管內(nèi),。若氣門與氣門座均經(jīng)過光磨,，可直接用細(xì)砂。

3,、用橡膠碗吸住氣門頭,，使柴油發(fā)電機(jī)組氣門往復(fù)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行研磨；若沒有橡膠碗,，氣門頂有凹槽的,，可在氣門桿上套一根軟彈簧，用螺釘旋具進(jìn)行研磨,。

研磨氣門時(shí)應(yīng)注意：

a,、在研磨中要使柴油發(fā)電機(jī)組氣門在氣門座內(nèi)朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)不時(shí)提起和轉(zhuǎn)動(dòng)氣門,，變換氣門與座的相對(duì)位置,，以保證研磨均勻：

b、研磨時(shí)不應(yīng)過分用力,，也不要提起柴油發(fā)電機(jī)組氣門用力在氣門座上撞擊敵打,，否則會(huì)將氣門工作面磨寬或磨成凹形槽痕。

4,、當(dāng)氣門工作面與氣門座工作面磨出一條較整齊而痕,、麻點(diǎn)的接觸環(huán)帶時(shí)，將粗研砂洗去,，再換用細(xì)研磨砂研磨,。

在研磨過程中，要注意檢查氣門的接觸情況：若接觸面太靠上，砂要點(diǎn)在接觸面的上面,，將接觸面往中間趕,；如果接觸面太靠下，砂要點(diǎn)在下面,，將接觸面往中間趕,；如果接觸面在中間并基本適合要求時(shí)，可在接觸面的上下兩處點(diǎn)砂,，以便能迅速磨出接觸而來,；：如果接觸面寬度太窄，砂要點(diǎn)在中間,，以接觸面,。

5、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組氣門頭部工作面磨出一條封閉的光環(huán)時(shí),，再洗去細(xì)研磨砂,，涂上潤(rùn)滑油，繼續(xù)研幾分鐘即可

柴油發(fā)電機(jī)組氣門工作面的寬度應(yīng)按原廠規(guī)定,，無原廠規(guī)定時(shí),，一般進(jìn)氣門為1．00～2．00mm,；排氣門為1．50～2．50mm,。