廣州黃埔港進口日本二手特種機床海關文件要哪些？

前言：廣州黃埔港進口二手特種機床海關文件要哪些,？廣州黃埔港進口特種機床海關文件要哪些,？舊機電產品范圍《機電產品進口辦法》規(guī)定了

廣州黃埔港進口二手特種機床海關文件要哪些,？

廣州黃埔港進口特種機床海關文件要哪些？

舊機電產品范圍

《機電產品進口辦法》規(guī)定了機電產品(含舊機電產品),，是指機械設備,、電氣設備、交通運輸工具,、電子產品,、電器產品、儀器儀表,、金屬制品等及其零部件,、元器件,。舊機電產品是指具有下列情形之一的機電產品：

(一)已經使用(不含使用前、調試的設備),，仍具備基本功能和一定使用價值的,；(二)未經使用，但超過保證期(非保修期)的,；(三)未經使用,，但存放時間過長，部件產生明顯有形損耗的,；(四)新舊部件混裝的,；(五)經過翻新的。

二手機械設備進口報關流程/清關資料手續(xù)/中檢CCIC辦理/裝運前檢驗檢疫證書/自動進口許可證申請,。

國外設備非常好,，設備技術先進，特別是半導體設備更新換代快,，國內企業(yè)需求大,，企業(yè)會選擇進口二手設備，二手機械設備進口報關流程是怎樣的呢,？

一,、階段

在開始二手機械設備進口報關之前，需要先了解該設備的具體情況,，包括設備的名稱,、型號、用同途時,、，產還地需,、要價了格解等該信設息備,。的操作說明、使用手冊等文件,。這些信息對于后續(xù)的報關流程非常重要,。

二、合同簽訂階段

在確定了需要進口的二手機械設備后,，需要與外商簽訂進口合在同合,。同中，需要明確雙方的權利和義務,，尤其是設備的驗收,、交貨時間、付款等細節(jié)問題,。在簽訂合同后,，需要及時將合同副本提

交

三,、設計二手舊設備進口物流方案

在合同簽訂后，需要進行裝運,。裝運前需要做好充分,，科學可合理規(guī)劃好物流方案，從設備尺寸,，包裝,，以及是否在本國作裝運前檢驗還是在做裝運前檢驗CCIC。所進口二手舊設備儀器儀表是否需要辦理O證（自動進口許可證）,，如果是儀器儀表,，查詢是否可以免裝運前檢驗。選擇一個有操作的貨代報關公司至關重要,。

四,、審核二手舊設備/機電/儀器儀表進口物流方案，選擇的港口進口作業(yè),，綜合考慮大港作業(yè),。

在設備到達國內后，需要進行進口報關,。在報關前,，需要好所有相關文件，包括合同,、,、裝箱單等在。報關時,，需要向海關提交相關文件,，并如實填寫報關單。海關會根據提交的文件和實際情況進行查驗,，查驗合格后方可放行,。

五、商檢調離/驗收階段

在進口報關完成后,，海關需要對設備進行驗收,。檢驗其動態(tài)作業(yè)情況，鑒定是否有使用價值,。

在驗收前,，需要了解設備的具體使用和操作規(guī)程。在驗收時,，需要仔細檢查設備的外觀,、功能、性能等方面是否符合合同要求。如果發(fā)現設備存在問題或與合同不符,，需要及時聯系外商并

進行協商使解用決階段

在驗收完成后,，可以開始使用該設備。在使用中,，需要嚴格按照設備的操作規(guī)程進行操作,，確保設備的安全性和性。還需要對設備進行定期和,，以保證設備可以正常運行,。

相關文件

在二手舊設備/機電/儀器儀表代理進口清關資料時，需要以下相關文件：

1. 和裝箱單：詳細列出設備的價格,、數量,、型號等信息。

2. 與外商簽訂的進口合同,，明確雙方的權利和義務

3.新機價格證明：用于海關價格磋商的時候,，提供審價參考。

4.裝運前檢驗證書/自動進口許可證

6. 其他相關文件：根據當地海關要求其他相關文件,。

十五年的舊設備進口清關溫馨小提示,。

1、提供設備制造年份信息,，設備銘牌信息

2,、核實海關編碼，查清設備進口清關海關條件

3,、能在原出口國安排做中檢的,，安排到原出廠國中檢，費用發(fā)生,，該步驟對比中檢可大大倉儲費,，整改費，到口岸二程運輸費,，運輸費,，費用節(jié)省不少!一定要選擇有的日設備清關服務公司，從廠家開始對接,，一直到設備海關放行，解除,。

4 ,、設備生產線貨量多，設備雜,，要科學合理做單,，這就考驗了一個是否具備實力的清關服務公司，這樣在碼頭減免發(fā)生海關磋商，查驗出問題,，滯留在港口碼頭,，發(fā)生巨額超期費用。

5,、選擇大港口進口,，因為一線海關對設備熟悉，有工作,，小地方海關少,，容易出其他問題，像上海,、寧波,、青島、天津,、南沙,、鹽田、蛇口,、黃埔,、廈門等口岸都可以做二手舊設備進口

6、如果考慮到企業(yè)交稅資金短缺的情況下,，可考慮先轉保稅倉庫,，一個階段一個階段申報。

　　以汽車制造領域來說,，大型快速數控全自動沖壓生產線在與企業(yè)的競標中,，贏得美國汽車本土工廠生產線的批量訂單。目前,，汽車覆蓋件沖壓線****占有率超過70%,，全球市場占有率已超過30%，地推動了國產汽車裝備自主化,。

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