電子磅也叫汽車電子磅，電子汽車衡）,，稱量范圍：10-80噸電子磅

一,，電子地磅按照功能可細(xì)分為：固定式電子電子磅,，移動(dòng)式電子電子磅,，便攜式電子電子磅,，數(shù)字式電子電子磅,，固定式軸重秤。

二,，電子地磅（采用U型鋼結(jié)構(gòu)：主要特點(diǎn)：承受壓力大，支撐時(shí)間久,，不易變形等特點(diǎn)。主要用途：主要用于電子磅的主結(jié)構(gòu),，使用壽命長,，作為制造電子磅的主要型鋼，在國內(nèi)外廣泛采用的都是U型鋼。但由于對(duì)U型鋼本身的性能和要求認(rèn)識(shí)不一致,，各國U型鋼的斷面形狀、幾何參數(shù)以質(zhì)等不盡相同,。電子磅

Ⅰ電子磅（1）產(chǎn)品名稱：數(shù)字式電子磅

型號(hào)：SCS

量程：1噸地磅～200噸地地磅

準(zhǔn)確度等級(jí)：III級(jí)

寬度：2m2.2m2.5m3m3.2m3.4m

長度：4m,、5m,、6m,、7m,、8m,、9m,、10m,、12m、14m,、16m,、18m、20m,、21m,、24m

裝后使用好壞，一個(gè)取決于地磅本身的質(zhì)量,，二個(gè)取決于地磅基礎(chǔ),；

專注地磅生產(chǎn)十余載,，本身產(chǎn)品質(zhì)量完成可以放心,，

對(duì)您安裝地磅的基礎(chǔ)就要提出一定的要求，下面我們就簡單分析下地磅基礎(chǔ)不平對(duì)地磅會(huì)產(chǎn)生哪些影響,。

安裝要求基礎(chǔ)平整,，各秤臺(tái)傳感器受力均勻；

否則會(huì)出現(xiàn)：角差大且無法調(diào)整,；方向性段差,、重復(fù)性差等故障

案例1,、某數(shù)字地磅（SCS-100,三秤臺(tái)）出現(xiàn)嚴(yán)重角差

現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)該秤受力不均勻,，墊平后用重車在壓，角差有200kg左右,，通過測試檢查發(fā)現(xiàn)受力點(diǎn)有發(fā)生了很嚴(yán)重的變化,，通過換厚鋼板墊平后,，用50t左右的重車上秤，段差消除,，并且重復(fù)性一致,。

案例2、數(shù)字地磅（SCS-100,三秤臺(tái)）出現(xiàn)方向性段差，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)不平,，導(dǎo)致有二節(jié)秤臺(tái)的面板已經(jīng)抵死了,，通過墊平和調(diào)節(jié)秤臺(tái)面抵死的問題后，通過軸方式調(diào)角后正常,，前后上秤的重量一致。

XK3190-DSV8P系列數(shù)字儀表可通過查詢傳感器內(nèi)碼的方法檢查秤臺(tái)是否調(diào)平,，新增自診斷方法檢查秤臺(tái)是否調(diào)平,，方便實(shí)用,！

電子地磅秤的傳感器因受腐蝕和受潮導(dǎo)致內(nèi)部電阻元件受損時(shí),，會(huì)嚴(yán)重影響稱量準(zhǔn)確性，那么在什么情況下才能知道地磅傳感器需要更換了呢?今天小編就跟大家一起來了解一下吧：

1,、線路粗查：傳感器的供電電源線、信號(hào)線和屏蔽線為同軸電纜,，可用萬用表對(duì)其進(jìn)行對(duì)測(即電源線一信號(hào)線、電源線一屏蔽線,，信號(hào)線一屏蔽線),若出現(xiàn)短路、斷線或絕緣性能下降等現(xiàn)象則表明該傳感器可能受損,。

2、測量內(nèi)部電阻：在沒用z用設(shè)備時(shí),，可用位數(shù)字萬用表的歐姆檔對(duì)傳感器的輸入阻抗ZI和輸出阻抗ZO進(jìn)行測量，并將測得值與廠商提供的產(chǎn)品合格證書上的標(biāo)稱值進(jìn)行比對(duì),，當(dāng)測得值超過允許范圍時(shí),，則表明該傳感器可能受損(注：所用萬用表自身數(shù)值應(yīng)準(zhǔn)確，盡量經(jīng)過計(jì)量檢定/校準(zhǔn)后再用),。

3、拆下所有傳感器,，逐個(gè)接入測量電路,，在無外加荷載(空載)狀態(tài)下,，性能良好的傳感器會(huì)快速回零且顯示值較為穩(wěn)定，而受損后的傳感器則可能出現(xiàn)顯示數(shù)值跳變,，無法回零等現(xiàn)急,。經(jīng)手動(dòng)清零后上述現(xiàn)象仍會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。接好所有的傳感器,，仍舊進(jìn)行空裁測量,，測量時(shí)先拆下一只傳感器并觀察顯示數(shù)值是否能穩(wěn)定，將該傳感器仍舊接回后再拆下另一只傳感器并進(jìn)行測量,，按順序?qū)λ袀鞲衅鬟M(jìn)行測量,，若發(fā)現(xiàn)某只傳感器被拆除后顯示數(shù)值恢復(fù)正常則表明該傳感器可能受損。

4,、載荷校驗(yàn)：在使用了上述方法都無法判斷出受損傳感器時(shí),，可用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量標(biāo)定法對(duì)所有傳感器進(jìn)行戴荷校驗(yàn)。方法是用自重為1T的標(biāo)準(zhǔn)砝碼對(duì)傳感器逐一進(jìn)行加載試驗(yàn),，未受損的傳感器顯示的測量值應(yīng)逐漸加裁后標(biāo)準(zhǔn)砝碼的疊加值,，而受損后的傳感器所顯示的測得值則會(huì)與逐漸加載后的標(biāo)準(zhǔn)砝碼疊加值產(chǎn)生較大的偏差。

5,、限位：打開秤體上傳感器蓋板,，檢查每只LC限位有無頂死。橫向限位間隙≤2mm,縱向限位≤3mm:

6,、故障檢查與排除查找故障位置：汽車衡發(fā)生故障時(shí)不能工作,，先要找出故障發(fā)生在哪個(gè)部

位。簡便的方法是借助模擬器來查找,。步驟如下：將接線盒至儀表的信號(hào)電纜線解脫,，將模擬器的插座(9芯D型扁插座)插入稱重顯示控制器接口J1,接通電源，看稱重顯示控制器工作是否正常,，說明故障在稱臺(tái),，如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器,。其故障的排除需由專門檢驗(yàn)人員進(jìn)行,。