充電時不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚

造成科士達蓄電池內(nèi)部短路的原因有 :

1、隔板質(zhì)量不好或缺損,，使極板活性物質(zhì)穿過,，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸

2,、隔板竄位致使正負(fù)極板相連.

3,、極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多,，致使正,、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物

相互接觸而造成正負(fù)極板相連

4、導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正,、負(fù)極板相連

焊接極群時形成的"鉛流”未除盡,，或裝配時有"鉛豆”在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連

科士達蓄電池短路的處理方法

下面主要就充電電流過大,，單只電池充電電壓超過了2.4V,，內(nèi)部有短路或局部放電、溫升超標(biāo),、閥控失靈現(xiàn)象造成的短路進行分析,，總結(jié)出如下鉛酸蓄電池短路的處理方法

1、減小充電電流,，降低充電電壓,，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電,。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓,，很多在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的

1,、減小充電電流,，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死,。定期充電放電,。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調(diào)試到額定值,，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載,，比如控制計算機等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。

般情況下,，負(fù)載不宜超過額定負(fù)載的60%.在這個范圍內(nèi),，蓄電池就不會出現(xiàn)過度放電,。鉛酸蓄電池存放會因自放電而失去部分容量，因此,，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前,，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電,。對備用擱置的蓄電池,，每3個月應(yīng)進行一次補充充電?？梢酝ㄟ^測量松下蓄電池開路電壓來判斷電池的好壞,。蓄電池供電時間計算:

電池供電時間主要受負(fù)載大小、電池容量,、環(huán)境溫度,、電池放電截止電壓等因素影響。一般計算UPS電池共電時間,，可以計算出電池放電電流,然后根據(jù)電池放電曲線查出其放電時間,。電池放電電流可以按以下經(jīng)驗公式計算:

放電電流=UPS容量(VA)x功率因數(shù)/電池放電平均電壓x效率如要計算實際負(fù)載放電時間,只需將UPS容量換為實際負(fù)載容量即可。

雖然免維護電池在使用時不需要人工進行的維護工作,但是在使用時還是有一定的要求,如果使用不當(dāng)會影響電池的使用壽命,。影響電池使用壽命的因素有以下幾點:安裝,、溫度、充放電電流,、充電電壓,、放電深度和長期充電等。

蓄電池產(chǎn)品承諾 ：

1,、售前技術(shù)咨詢：可幫助用戶設(shè)計,，提供技術(shù)咨詢。

2,、交貨日期及交貨地點：保證在規(guī)定時間內(nèi)按時送貨到用戶指定地點,。

3、安裝督導(dǎo)：按需方要求負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝,、調(diào)試,、技術(shù)指導(dǎo)。

4,、產(chǎn)品的初驗、試運行,、終驗：積極配合需方設(shè)備的初驗,、試運行、終驗工作,，并可根據(jù)用戶的要求,對產(chǎn)品的性能進行測試,，保證設(shè)備正常運行,。

承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能,。

凝膠電解質(zhì),，無內(nèi)部短路。熱容量大,，熱消散能力強,，能避免一般易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時為可靠,，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,，工作溫度范圍寬。

采用高靈敏低壓傘型氣閥,，使蓄電池使用更加安全可靠,。

采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能,。

蓄電池產(chǎn)品承諾 ：

1,、售前技術(shù)咨詢：可幫助用戶設(shè)計，提供技術(shù)咨詢,。

2,、交貨日期及交貨地點：保證在規(guī)定時間內(nèi)按時送貨到用戶指定地點。

3,、安裝督導(dǎo)：按需方要求負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝,、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo),。

承受深放電及大電流放電能力,，具有過充及過放電自我保護性能。

采用高靈敏低壓傘型氣閥,，使蓄電池使用更加安全可靠,。

采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能,。