臺灣HONOR鈺盟齒輪泵1PM2P0SR 1PM2P01R 1PM2P13R 1PM2P37R 油泵

1PM2P0SR 

1PM2P01R

1PM2P13R

1PM2P16R

1PM2P02R

1PM2P26R

1PM2P03R

1PM2P37R

1PM2P04R

1PM2P05R

1PM2P06R

1PM2P07R

1PM2P09R

液壓油泵是液壓系統(tǒng)的核心部件，將原動機(jī)提供的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能,，是液壓系統(tǒng)中的液壓能源。液壓油泵的工作原理包括柱塞泵,、變量油缸和調(diào)壓閥的組成。在未達(dá)到泵上調(diào)壓閥設(shè)定壓力之前,，變量泵斜盤處于大偏角,，泵排量大且排量恒定；在達(dá)到調(diào)壓閥設(shè)定壓力之后,，控制油進(jìn)入變量油缸,，變量油缸推動斜盤減小泵排量。

在恒壓變量泵系統(tǒng)里,，如果存在溢流閥,，泵上調(diào)壓閥設(shè)定壓力要小于系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力0.5-1Mpa。否則泵壓力無法達(dá)到調(diào)壓閥設(shè)定值,，也就無法變量。

液壓泵站的油泵電機(jī)啟動與其它機(jī)械一樣，要求空載(卸荷)啟動,，待短暫運行后,，再行加載工作，一般情況下,，工作過程中不宜頻繁啟,、閉電機(jī)。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵,。由兩個齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時,，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的,。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小,。

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互

嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似"8"字形,，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間,，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,，后在兩齒嚙合時排出,。

齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞,，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時,，液體就被機(jī)械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的,，液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,，這樣，液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。

PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝,，可獲得更長的工作壽命,。“D”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤滑機(jī)理,，使聚合物經(jīng)軸承表面,，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑,。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性,。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸jingque配合，確保齒輪軸不偏心,，以防齒輪磨損,。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面,，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封,。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽,，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口,。為便于安裝，制造商設(shè)計了一個環(huán)形螺栓安裝面,，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合,，這使得筒形法蘭的制造更容易。 

齒輪與殼體內(nèi)壁之間的間隙很小,，殼體上有進(jìn)油口,。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，凸輪軸上的驅(qū)動齒輪帶動機(jī)油泵的傳動螺旋齒輪,，使主動齒輪旋轉(zhuǎn),，從而帶動從動齒輪反方向旋轉(zhuǎn)。

齒輪式機(jī)油泵主要由主動齒輪,、從動齒輪,、主動齒輪軸、從動齒輪軸,、泵體,、泵蓋、限壓閥等零件組成,。在泵體上加工有進(jìn)油口和出油輪齒之間的潤滑油由12于輪齒逐漸嚙合而被擠壓產(chǎn)生很高的壓力,，此壓力會通過齒輪作用在主動齒輪軸和從動齒輪軸上,，使齒輪和軸的磨損加劇，在泵蓋上加工出卸壓槽,，使嚙合齒隙與出油腔連通,，以降低其油壓,。

當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時,，這時進(jìn)油腔的齒輪逐漸分離，密封容積逐漸增大,，出現(xiàn)了局部真空,，油底殼中的油在大氣壓力的作用下，經(jīng)齒輪泵入口進(jìn)入吸油腔,。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),，儲存在齒輪齒槽間的機(jī)油被帶到出油腔。出油腔輪齒逐漸嚙合,，密封容積逐漸減小,，油壓升高，出油腔油液就被擠出,，經(jīng)出油口輸送到發(fā)動機(jī)潤滑油道中,。發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油泵齒輪不停地運轉(zhuǎn),，潤滑油就連續(xù)不斷地流入油道,，確保機(jī)油在潤滑油路中不斷循環(huán)。