索潤(rùn)森蓄電池的主要特點(diǎn)：

1,、安全性能好：正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂。

2,、放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺(tái)平緩。

3,、耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定,，以 4mm 的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),，無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。

4,、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從 20CM 高處自然落至 1CM 厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,。

5、耐過放電性好：25攝氏度,，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻）,，恢復(fù)容 量在75%以上。

6,、耐充電性好：25攝氏度,，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常，容量維持率在95%以上,。

7,、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形

索潤(rùn)森蓄電池主要由板組,、電解液和電池槽等部分組成,。正、負(fù)板都由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成,，其中正板上的活性物質(zhì)是棕色的二氧化鉛（PbO2）,，負(fù)板上的活性物質(zhì)為深灰色的海綿狀純鉛(Pb)。電解液是用（H2O）和（H2SO4）按一定的比例配成的,。在充電過程中,，電解液與正、負(fù)板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，從而把電能變成化學(xué)能貯存起來,；在放電過程中，電解液也與正,、負(fù)板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，把貯存在蓄電池內(nèi)的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能供給負(fù)載。為了使化學(xué)反應(yīng)能正常進(jìn)行,，電解液必須具有一定的濃度,。電池槽是極板組和電解液的容器，它必須具有較好的耐酸性能,、絕緣性能和較高的機(jī)械強(qiáng)度,。

索潤(rùn)森蓄電池正、負(fù)板之間接入負(fù)載,，便開始了蓄電池的放電過程。此時(shí),，正板電位下降,，負(fù)板電位上升，正負(fù)板上的活性物質(zhì)(PbO2和Pb)都不斷地轉(zhuǎn)變?yōu)殂U(PbSO4),，電解液中的酸逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗?，電解液比重逐漸下降，從而使蓄電池內(nèi)阻增加,、電動(dòng)勢(shì)降低,。如果在蓄電池的正、負(fù)板之間接入輸出電壓比蓄電池端電壓高的直流電源,，蓄電池的充電過程便開始了,。此時(shí)，正板電位因正電荷聚集而上升,，負(fù)板電位因負(fù)電荷聚集而下降,，正板上的PbSO4逐漸變?yōu)镻bO2，負(fù)板上的PbSO4逐漸變?yōu)楹＞d狀Pb。同時(shí),，電解液中H2SO4合成逐漸增多,，水分子逐漸減少，電解液比重逐漸增加,，蓄電池端電壓也不斷提高,。

　　根據(jù)相關(guān)意見，鼓勵(lì)廢舊動(dòng)力蓄電池梯次利用,，從構(gòu)建動(dòng)力蓄電池溯源管理體系,、建立廢舊動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)體系、推動(dòng)廢舊動(dòng)力蓄電池梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、加強(qiáng)廢舊動(dòng)力蓄電池處置利用安全環(huán)保管理等方面發(fā)力,，構(gòu)建全省新能源汽車動(dòng)力蓄電池監(jiān)管回收利用閉環(huán)體系，促進(jìn)行業(yè)依法依規(guī)規(guī)范發(fā)展,。

　　據(jù)此,，海南省將合理建立維保回收網(wǎng)點(diǎn),，充分利用原有銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，通過自建或協(xié)議合作方式，在主要客戶分布區(qū)域設(shè)置維保網(wǎng)點(diǎn),，負(fù)責(zé)所銷售新能源汽車動(dòng)力電池的維修,、更換及回收，并向社會(huì)及時(shí)公告其廢舊動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)的地址等信息,。

　　同時(shí),，推動(dòng)廢舊動(dòng)力蓄電池梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持示范試點(diǎn)工程建設(shè),，探索市場(chǎng)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式,，支持汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)與梯次利用企業(yè)合作,，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作配套,、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為紐帶,，開展商業(yè)模式創(chuàng)新試點(diǎn),。

11月25日，記者從海南省工信廳獲悉,，該省將建新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)體系,，把回收網(wǎng)點(diǎn)建到車主身邊。