不銹鋼鑄件ZG40Cr25Ni20消失模鑄造 模型涂料材質(zhì)！??！

  ZG40Cr25Ni20耐熱鋼、熱強(qiáng)鋼,、耐高溫爐管,、耐高溫合金鋼、合金鋼,、耐磨鋼,、熱處理配件
各種工業(yè)爐熱處理配件、爐底板、爐罐,、箱體,、風(fēng)葉、軸,、掛具,、料筐、料盤,、爐柵,、篦子板、耐磨襯板,、導(dǎo)向板,、吊耳、掛鉤,、噴嘴,、閘閥、滑塊,、管架,、步進(jìn)梁、水泥回轉(zhuǎn)窯的護(hù)板,、襯板,、下料管、等,。
二,、大口徑厚壁耐熱鋼管、不銹鋼管,、合金鋼管
生產(chǎn)外徑：φ80～φ2600,、壁厚：8～265、單支長度：≤6000mm的無縫耐熱鋼管,。各類耐高溫爐管,、耐壓氣缸、液壓油缸,、傳動支架,、粉末冶金用回轉(zhuǎn)窯體、耐熱鋼爐底輥 ,、玻璃輥,、工業(yè)輻射管、耐磨輸送管,、石化裂解管,、輻射管,、高溫真空還原罐等。其中大口徑厚壁耐熱,、耐磨φ830×22×18000回轉(zhuǎn)爐管,，除在我國幾家特大型企業(yè)常年使用外，還數(shù)次出口伊朗,、巴基斯坦,、蒙古等國。
三,、小口徑不銹鋼管
生產(chǎn)外徑φ6～φ425mm、壁厚0.5～36,、單支長度≤10000mm冷拔無縫不銹鋼管,，同樣具有耐高溫、耐腐蝕,、耐磨損的性能,。

該智能剪切系統(tǒng)能夠規(guī)避一改此前人工畫線、人工操作帶來的波動誤差,，通過智能數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),，在操作畫面中給出優(yōu)的剪切方案，大大降低了職工的勞動強(qiáng)度.作為具有山鋼特色的智能制造核心技術(shù),，該技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用在行業(yè)尚屬首例,，填補(bǔ)了國內(nèi)寬厚板智能剪切領(lǐng)域的空白，在圖像識別,、數(shù)據(jù)感知,、模型控制、運籌決策等方面實現(xiàn)從“0”到“1”的本質(zhì)轉(zhuǎn)變,，形成了發(fā)明專利10項,、計算機(jī)軟件著作權(quán)11項。同時,，該項目已正式通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會組織的科技成果評價,。參與成果評價會的專家一致認(rèn)為，該項科技成果整體達(dá)到了國際水平,。 B500CL高強(qiáng)度車輪鋼主要應(yīng)用于商用車車輪輪轂和輪輞,，對于產(chǎn)品質(zhì)量有著較高的技術(shù)要求。生產(chǎn)過程中,，技術(shù)研發(fā)攻關(guān)組成員全程參與到煉鋼,、軋鋼工序的生產(chǎn)組織中，不斷優(yōu)化工藝參數(shù),，生產(chǎn)單元嚴(yán)格執(zhí)行控軋控冷等工藝制度和操作標(biāo)準(zhǔn),，3月份順利試制完成樣件60噸,，發(fā)往用戶試用。通過分析對比,，B500CL高強(qiáng)度車輪鋼產(chǎn)品性能完全滿足寶鋼股份標(biāo)準(zhǔn)要求,，力學(xué)強(qiáng)度等指標(biāo)優(yōu)于同行業(yè)水平，噸鋼成本也相比于同行業(yè)降低40元,。今年,，按照在鋼材使用端引導(dǎo)使用標(biāo)準(zhǔn)綠色化鋼材的政策，八鋼持續(xù)加大新品的研發(fā)投入力度和產(chǎn)品的迭代升級,，重點推進(jìn)高強(qiáng)度,、低功耗產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品推廣應(yīng)用，提高鋼材使用壽命,，降低全社會用鋼強(qiáng)度,，通過精品化實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)和使用過程的綠色化。目前,，八鋼技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊正在針對低合金結(jié)構(gòu)鋼,、700L高強(qiáng)度汽車用大梁鋼、承插管用鋼等產(chǎn)品加大研發(fā)和迭代升級力度,，并進(jìn)行了小批量的試制,，取得了階段性成果。