深圳亮鋒物流有限公司在前海保稅區(qū)有兩萬(wàn)平保稅一樓倉(cāng)庫(kù)，以客戶(hù)為中心,，共同創(chuàng)造價(jià)值——服務(wù)為根,，質(zhì)量為本.有些轉(zhuǎn)口貿(mào)易,，表面是一種貿(mào)易方式，實(shí)質(zhì)往往是一種金融運(yùn)作,。
或者說(shuō),，轉(zhuǎn)口貿(mào)易有時(shí)是穿著貿(mào)易外衣的金融運(yùn)作模式,。
但是實(shí)體經(jīng)濟(jì)里也有轉(zhuǎn)口貿(mào)易，在有些地區(qū),，轉(zhuǎn)口貿(mào)易更占據(jù)著貿(mào)易的主導(dǎo)地位,。
因此轉(zhuǎn)口貿(mào)易有其復(fù)雜性。
多年以來(lái),，轉(zhuǎn)口貿(mào)易在貿(mào)易金融界一直是個(gè)敏感的話(huà)題,。
有人說(shuō)，轉(zhuǎn)口貿(mào)易都是為了套利而構(gòu)造出來(lái)的,，應(yīng)該嚴(yán)格禁止,。
有人說(shuō)，貿(mào)易就是為了套利,，通過(guò)轉(zhuǎn)口貿(mào)易套利,，無(wú)可厚非。
近年來(lái)轉(zhuǎn)口貿(mào)易量增長(zhǎng)快速,，遠(yuǎn)高于一般貿(mào)易的增速,，有關(guān)轉(zhuǎn)口貿(mào)易的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)也不時(shí)曝光，因此有研究探討的必要,。
一,、轉(zhuǎn)口貿(mào)易的模式1. 實(shí)體經(jīng)濟(jì)里的轉(zhuǎn)口貿(mào)易有家公司叫華一儀表，在巴基斯坦承包一個(gè)工程項(xiàng)目,。
該工程需要一種設(shè)備,，產(chǎn)地德國(guó)。
于是華一公司從德國(guó)進(jìn)口該設(shè)備,，再出口到巴基斯坦,。
貨物從德國(guó)直接運(yùn)到巴基斯坦，由華一公司負(fù)責(zé)在德國(guó)安裝施工,。
這種貿(mào)易模式，完全符合2012年外管對(duì)轉(zhuǎn)口貿(mào)易的定義：我國(guó)居民將從非居民處購(gòu)買(mǎi)的貨物銷(xiāo)售給其他非居民,，且貨物在整個(gè)銷(xiāo)售過(guò)程中不進(jìn)出中國(guó)國(guó)境的貿(mào)易,。
所以，有些轉(zhuǎn)口貿(mào)易是實(shí)體經(jīng)濟(jì)自身的需求,。
如下圖（虛線(xiàn)代表國(guó)境線(xiàn)）,。
（圖1）信用證項(xiàng)下，華一公司收到巴基斯坦的即期付款,，60天以后再付給德國(guó)制造商,。
華一公司有50天左右的資金沉淀。
有人說(shuō),，這就是通過(guò)轉(zhuǎn)口貿(mào)易,，套取資金,。
不僅如此，上面的模式往往會(huì)被改動(dòng),，變成：（圖2）華一公司在新加坡和香港成立兩個(gè)平臺(tái)公司,，新加坡負(fù)責(zé)進(jìn)口，香港負(fù)責(zé)出口,。
貨物仍然從德國(guó)運(yùn)到巴基斯坦,。
華一（新加坡）從華一儀表收到信用證后，向德國(guó)制造商開(kāi)出一份背對(duì)背信用證,。
德國(guó)制造商交單,，華一（新加坡）將單據(jù)轉(zhuǎn)給華一儀表。
華一儀表承兌,，華一（新加坡）獲得議付項(xiàng)下融資,，并將此筆融資款付給德國(guó)制造商。
對(duì)于華一儀表來(lái)說(shuō),，能從華一（香港）即期收到貨款,，又能在60天后才在信用證項(xiàng)下付款給新加坡公司。
此間有50天左右,，可以自由使用這筆貨款,。
這么做的動(dòng)機(jī)如下：利用兩個(gè)市場(chǎng)，兩種資源,。
在境外設(shè)立進(jìn)出口平臺(tái)公司,，打通了境內(nèi)外貿(mào)易路徑，可以更好地利用境內(nèi)境外兩個(gè)市場(chǎng),，境內(nèi)境外兩種資源,。
更重要的是，引進(jìn)境外優(yōu)質(zhì)高效的金融資源成為可能,。
引進(jìn)境外低成本資金,。
華一（香港）公司TT匯進(jìn)來(lái)的資金，是在收到巴基斯坦銀行的信用證承兌電報(bào)后,，在香港貼現(xiàn)所得,，利率相對(duì)較低。
通過(guò)在境外設(shè)立出口平臺(tái),，為引進(jìn)境外低成本資金創(chuàng)造了條件,。
做大境外平臺(tái)流量。
境外平臺(tái)的貿(mào)易流量做大之后,，就有可能從當(dāng)?shù)劂y行獲得授信額度,，可以獨(dú)立地在境外銀行開(kāi)立信用證，或者獲得貿(mào)易融資,。
這樣,，境外平臺(tái)逐漸壯大,。
打造實(shí)體經(jīng)濟(jì)走出去的橋頭堡。
要貫徹“一帶一路”倡議,，實(shí)體企業(yè)走出去是前提,，平臺(tái)企業(yè)是境內(nèi)企業(yè)“一帶一路”上的橋頭堡。
平臺(tái)企業(yè)可以作為進(jìn)出口貿(mào)易的中介,，也可以作為跨境并購(gòu)的主體,。
2. 純粹套利的轉(zhuǎn)口貿(mào)易如果浙江的一家貿(mào)易企業(yè)，跑到天津某銀行去開(kāi)戶(hù),，存入百分之百保證金（或者購(gòu)買(mǎi)銀行理財(cái)產(chǎn)品）,，開(kāi)立180天進(jìn)口信用證。
從新加坡采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)銅,，再轉(zhuǎn)口賣(mài)到香港,。
香港買(mǎi)家即期TT回款。
貨權(quán)憑證是標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單,，由世界倉(cāng)儲(chǔ)公司出具,。
這樣的交易結(jié)構(gòu)，目的何在,？（圖3）如果境內(nèi)購(gòu)買(mǎi)理財(cái)產(chǎn)品的收益是年息6%,，境外資金成本是4%（包括匯率鎖定費(fèi)用），那么開(kāi)立一票信用證,，在資金上就可以有2%的收益,。
如果TT回款被用來(lái)再次開(kāi)立信用證，就又有2%的資金收益,。
這樣可以獲得循環(huán)收益,。
這是典型的套利型轉(zhuǎn)口貿(mào)易。
特征有四：信用證期限較長(zhǎng),、標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單,、有色金屬、銀行低風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù),。
3. 進(jìn)口業(yè)務(wù)變成的轉(zhuǎn)口貿(mào)易有些客戶(hù)到銀行來(lái)開(kāi)立信用證時(shí),，不確定是一般進(jìn)口還是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。
要在承兌時(shí)才能根據(jù)貨物的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)決定,。
到時(shí)如果境外市場(chǎng)的價(jià)格較好，就在貨物進(jìn)關(guān)之前轉(zhuǎn)賣(mài)境外,，成了轉(zhuǎn)口貿(mào)易,。
另有一種情況，本身是進(jìn)口業(yè)務(wù),，卻要做成轉(zhuǎn)口貿(mào)易,。
如圖4：A公司先從沙特進(jìn)口,，再出口到香港平臺(tái)公司，經(jīng)銷(xiāo)商從香港進(jìn)口,。
這么轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去,，看似勞民傷財(cái)，其實(shí)有其道理,。
A公司是沙特原料廠的一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商,，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商要進(jìn)貨，只能通過(guò)A公司,。
但是A公司拒絕直接賣(mài)給國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商,，原因是國(guó)內(nèi)結(jié)算要用人民幣，而A公司從沙特進(jìn)口要用美元結(jié)算,，里面就有匯率風(fēng)險(xiǎn),。
國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商用美元從香港平臺(tái)進(jìn)口，于是整個(gè)鏈條都可以用美元結(jié)算,，避免了匯率風(fēng)險(xiǎn),。
另外，如上圖,，香港公司收到海運(yùn)提單,，可以在55天以后付款給A公司。
再把提單在信用證項(xiàng)下提交到經(jīng)銷(xiāo)商處,，就可以在10天之內(nèi)從香港銀行獲得貼現(xiàn)款項(xiàng),。
由此，這筆貼現(xiàn)款項(xiàng)由香港公司掌握,，使用期是45天左右,。
A公司在貨物貿(mào)易中，獲得的利潤(rùn)是每噸10元人民幣,；再加上45天左右的資金使用權(quán),，便是這種貿(mào)易結(jié)構(gòu)的全部收益。
4. 出口業(yè)務(wù)變成的轉(zhuǎn)口反過(guò)來(lái),，浙江公司從北方鋼廠購(gòu)買(mǎi)鋼鐵,，再出口到越南，本來(lái)是一筆內(nèi)貿(mào)+出口業(yè)務(wù),，現(xiàn)在浙江公司要做成轉(zhuǎn)口如下圖5：浙江公司的香港平臺(tái)先從北方鋼廠采購(gòu)鋼鐵,。
對(duì)于北方鋼廠來(lái)說(shuō)，這是一筆出口業(yè)務(wù),。
浙江公司從香港平臺(tái)進(jìn)口,，再出口到越南，這是一筆轉(zhuǎn)口貿(mào)易,。
貨物從鋼廠直接運(yùn)到越南,，資金從越南到鋼廠,，走了一個(gè)N字。
浙江公司為什么要這樣拐彎抹角,？其中也有奧妙,。
首先，鋼廠的報(bào)價(jià)分兩種,，內(nèi)貿(mào)價(jià)和外貿(mào)價(jià),。
因?yàn)橥赓Q(mào)有出口退稅，所以外貿(mào)價(jià)低于內(nèi)貿(mào)價(jià),。
所以,，浙江公司選擇讓香港平臺(tái)從鋼廠進(jìn)口。
鋼廠還有一個(gè)講究,，如果是內(nèi)貿(mào)生意,，就需要買(mǎi)家支付預(yù)付款；如果是外貿(mào)生意,，只要從境外開(kāi)立信用證過(guò)來(lái)就可以,，無(wú)需預(yù)付款。
因此,，浙江公司選擇讓香港平臺(tái)開(kāi)證給鋼廠,。
其次，浙江公司用人民幣從國(guó)內(nèi)鋼廠購(gòu)買(mǎi)鋼鐵,，出口到越南收取的卻是美元,，這里面就有一個(gè)匯率風(fēng)險(xiǎn)。
現(xiàn)在選擇轉(zhuǎn)口貿(mào)易,，全流程就可以用美元結(jié)算,，避免了匯率風(fēng)險(xiǎn)。
再次,，香港平臺(tái)的貿(mào)易量因此做大了,。
深圳亮鋒物流有限公司在前海保稅區(qū)有兩萬(wàn)平保稅一樓倉(cāng)庫(kù)，以客戶(hù)為中心,，共同創(chuàng)造價(jià)值——服務(wù)為根,，質(zhì)量為本.二、轉(zhuǎn)口貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)案例1. 跑路引發(fā)的信用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易,，實(shí)務(wù)中以先收后支為主,。
比如買(mǎi)貨時(shí)，開(kāi)立90天遠(yuǎn)期信用證,，到期付款,。
賣(mài)貨時(shí)，即期收款。
這筆即期收款沉淀在轉(zhuǎn)口企業(yè)手中,，可使用期限在70天左右。
理論上講,，這筆錢(qián)應(yīng)該放在企業(yè)的賬戶(hù)上,，等信用證到期，對(duì)外支付,。
實(shí)際上,，這筆錢(qián)有沒(méi)有可能被挪用？有沒(méi)有可能被人攜帶出逃,？事實(shí)上這樣的事已經(jīng)發(fā)生過(guò)了,。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易企業(yè)A的一個(gè)業(yè)務(wù)員，將賣(mài)貨所得資金席卷一空,，潛逃境外,。
這家企業(yè)是輕資產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)，本沒(méi)有多少家底,，根本沒(méi)有能力來(lái)支付未到期的,、總額將近1億人民幣的多個(gè)信用證項(xiàng)下貨款。
當(dāng)初銀行發(fā)放授信時(shí)為這家企業(yè)擔(dān)保的公司也是自身難保,，無(wú)力代償,。
于是，開(kāi)證行不得不在信用證項(xiàng)下墊款支付,。
同時(shí),，企業(yè)A欠開(kāi)證行近1億人民幣。
此時(shí),，企業(yè)A能到法院申請(qǐng)止付令嗎,？經(jīng)查，此筆轉(zhuǎn)口貿(mào)易背景真實(shí),，企業(yè)A已經(jīng)收到貨物,，已經(jīng)轉(zhuǎn)賣(mài)完成，并且收到貨款,。
企業(yè)A并沒(méi)有受到欺詐,，怎么去申請(qǐng)止付？即使申請(qǐng)人去法院申請(qǐng)到了止付令,，那有如何,？受益人已經(jīng)履行了合同，貿(mào)易背景真實(shí)不虛,。
受益人此時(shí)已經(jīng)辦理了信用證項(xiàng)下的議付,。
此時(shí)的議付銀行是善意第三方，理應(yīng)受到法律保護(hù)，開(kāi)證行無(wú)論收到止付令與否,，都要向議付行付款,。
企業(yè)A還在，業(yè)務(wù)員的逃之夭夭,，讓企業(yè)A背上了巨額債務(wù),。
內(nèi)部管理之混亂可想而知。
開(kāi)證行有了巨額墊款,，需重新檢討當(dāng)初的客戶(hù)準(zhǔn)入是否出了問(wèn)題,。
同時(shí)，對(duì)于該企業(yè)資金流的管控,，是否流于形式,？2. 貿(mào)易背景引發(fā)的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)首先，正本FCR能替代正本提單嗎,？信用證條款接受FCR或者海運(yùn)提單,。
交單時(shí)，受益人提交的是FCR（FREIGHT CARGO RECEIPT),，此種情況銀行能否接受,？客戶(hù)這么做是有原因的。
因?yàn)槭芤嫒耸卿搹S,，目前鋼材漲價(jià),，鋼廠強(qiáng)勢(shì)。
鋼廠把鋼材運(yùn)到碼頭以后,，就提交倉(cāng)庫(kù)簽署的貨物收據(jù)（FCR),，要求受益人付款。
此時(shí),，貨物還沒(méi)有裝船,，自然沒(méi)有海運(yùn)提單。
此種情形,，一些地區(qū)的監(jiān)管部門(mén)不一定認(rèn)可,，因?yàn)闊o(wú)法用正本海運(yùn)提單來(lái)證明貿(mào)易背景。
其次,，LOI能否替代正本提單,？LOI（LETTER OF INDEMNITY)，即賠償保證書(shū),，是油品貿(mào)易行業(yè)特有的提貨單據(jù),，由賣(mài)方出具。
LOI上,，一般會(huì)列明貨物名稱(chēng),、數(shù)量,、金額、船名,、提單日等,；會(huì)說(shuō)明雖然賣(mài)方無(wú)法提交正本提單，卻擁有完整貨權(quán)并將其轉(zhuǎn)讓給買(mǎi)方,；賣(mài)方會(huì)承諾盡快提交提單等裝運(yùn)單據(jù),，并承諾承擔(dān)由此產(chǎn)生的損失、費(fèi)用,、利息等；也會(huì)申明適用法律和管轄權(quán)限,，列明LOI效力的終止條款,。
在油品貿(mào)易中，一般會(huì)使用租船合約提單,，一條油輪動(dòng)輒幾十萬(wàn)噸,，往往會(huì)賣(mài)給十幾甚至幾十個(gè)買(mǎi)家。
此時(shí),，正本的租船合約提單只有一份,，要分割給不同的買(mǎi)家，不太方便,。
同時(shí),，在油品貿(mào)易中，一票貨物往往要經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)賣(mài),，在多次轉(zhuǎn)手過(guò)程中,，有時(shí)不知道正本租船合約提單會(huì)被留置在哪一道手里。
絕大多數(shù)的油品貿(mào)易商,，手里都沒(méi)有正本提單,。
因此，油品貿(mào)易的提貨憑證,，往往就是由賣(mài)家出具的LOI,。
這個(gè)事實(shí)在油品行業(yè)里面，是一個(gè)常識(shí),。
但是,，這個(gè)由賣(mài)家出具的LOI，屬于與正本海運(yùn)提單,、倉(cāng)單同一類(lèi)型的貨權(quán)憑證嗎,？能證明貿(mào)易背景的真實(shí)性嗎？目前存疑,。
再次,，海運(yùn)提單的收貨人為指定公司，這樣的提單用來(lái)轉(zhuǎn)賣(mài)明顯很不方便。
開(kāi)立轉(zhuǎn)口貿(mào)易信用證時(shí),，如果要求提交這樣的提單,，有時(shí)監(jiān)管部門(mén)會(huì)提出異議。
三,、轉(zhuǎn)口貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)控制建議1. 客戶(hù)準(zhǔn)入首先,，要提高轉(zhuǎn)口貿(mào)易企業(yè)的授信門(mén)檻。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易,，只要有銀行授信,，就可以周轉(zhuǎn)起來(lái)。
授信越多,，貿(mào)易量越大,。
只要有銀行授信，輕資產(chǎn)企業(yè)也可以獲得巨額的貿(mào)易量,，企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)會(huì)被成倍放大,。
因此，對(duì)轉(zhuǎn)口貿(mào)易企業(yè)的授信,，應(yīng)該有比較高的門(mén)檻,。
有些銀行把轉(zhuǎn)口貿(mào)易的客戶(hù)鎖定為國(guó)有企業(yè)上市公司或者大型制造企業(yè)。
其次,，警惕異地企業(yè)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易,。
南方的一家貿(mào)易企業(yè)，跑到北方去做轉(zhuǎn)口貿(mào)易,，原因無(wú)非是南方那個(gè)省份對(duì)轉(zhuǎn)口貿(mào)易的監(jiān)管比較嚴(yán)格,。
一旦北方的監(jiān)管政策收緊，這樣的業(yè)務(wù)就難以為繼,。
另外要小心低風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易,。
一些企業(yè)購(gòu)買(mǎi)銀行的理財(cái)產(chǎn)品，然后百分之百質(zhì)押給銀行,，用以開(kāi)立轉(zhuǎn)口貿(mào)易的信用證,。
這是典型的套取利差的轉(zhuǎn)口貿(mào)易。
貿(mào)易背景雖不能說(shuō)虛假,，卻不能排除構(gòu)造貿(mào)易的嫌疑,。
2. 資金流管控企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)口貿(mào)易套取的來(lái)自境外的資金，銀行有能力監(jiān)控嗎,？企業(yè)用這筆資金又去買(mǎi)了大宗商品,，然后又賣(mài)了，并且期間買(mǎi)賣(mài)了很多次,，銀行有能力追蹤這筆資金嗎,？在這很多次的買(mǎi)賣(mài)中,，只要有一筆應(yīng)收的賬款收不回來(lái)，原先開(kāi)立的信用證就無(wú)錢(qián)支付了,。
在此情況下,，擁有一個(gè)強(qiáng)大的現(xiàn)金管理系統(tǒng)，并且對(duì)企業(yè)的應(yīng)收和應(yīng)付賬款進(jìn)行封閉式管理,，對(duì)銀行來(lái)說(shuō)是很重要的,。
3. 貿(mào)易背景把握首先是對(duì)進(jìn)、出口合同的審查,。
對(duì)照兩個(gè)合同,，判斷貨物的走向、賬期和資金的流向,，確定貿(mào)易的合理性,。
其次是貨權(quán)憑證的識(shí)別。
一般而言,，正本海運(yùn)提單被普遍認(rèn)為可以代表真實(shí)的貿(mào)易背景。
但是有個(gè)前提,，這樣的提單和倉(cāng)單是真實(shí)不虛的,。
這就要求銀行到船公司網(wǎng)站、集裝箱網(wǎng)站,、勞合社網(wǎng)站等去驗(yàn)證相關(guān)單據(jù)信息,。
為確保貨權(quán)憑證不被重復(fù)使用，到銀行重復(fù)開(kāi)證并融資,，有時(shí)開(kāi)證行還應(yīng)在相關(guān)貨權(quán)憑證上進(jìn)行簽注,。
目前FCR、LOI等運(yùn)輸單據(jù)到底能否證明真實(shí)的貿(mào)易背景,，還有爭(zhēng)議,。
因此，銀行在碰到客戶(hù)提交這些單據(jù)時(shí),，要特別謹(jǐn)慎,。
再次是審核信用證的期限。
由于外匯管理,、合理賬期等等原因,，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，要謹(jǐn)慎對(duì)待90天以上的轉(zhuǎn)口信用證,。
四,、對(duì)未來(lái)轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)的思考1. 轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)將長(zhǎng)期存在轉(zhuǎn)口貿(mào)易是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中一種天然的貿(mào)易方式，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的需要,，不以任何人的意志而轉(zhuǎn)移,，無(wú)法靠人力壓制,。
只要有貿(mào)易，就會(huì)有轉(zhuǎn)口貿(mào)易,。
當(dāng)然,，轉(zhuǎn)口貿(mào)易因?yàn)橛刑桌谋憷姓嫣桌儋Q(mào)易的存在,，管理有一定難度,。
需要企業(yè)、銀行,、監(jiān)管機(jī)構(gòu)共同努力,，去辨別，去偽存真,，理性管理,。
2. 在大宗商品貿(mào)易領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)參與的轉(zhuǎn)口貿(mào)易將日趨活躍全球大宗商品貿(mào)易中,，轉(zhuǎn)口貿(mào)易有著比較大的份額,。
要在大宗商品貿(mào)易中獲得更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)、定價(jià)權(quán),，中國(guó)企業(yè)參與大宗商品的轉(zhuǎn)口貿(mào)易是大勢(shì)所趨,。
當(dāng)然，參與的方式不一定在內(nèi)地,。
自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè),、在新加坡、香港注冊(cè)的中資企業(yè),，更有可能成為轉(zhuǎn)口貿(mào)易的主角,。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易的場(chǎng)所也不一定在境內(nèi)，更有可能在新加坡,、香港等地,。
3. 轉(zhuǎn)口貿(mào)易領(lǐng)域魚(yú)龍混雜的情況將長(zhǎng)期存在轉(zhuǎn)口貿(mào)易領(lǐng)域，有實(shí)業(yè)的需求,、有脫實(shí)向虛的便利,、有套利的機(jī)會(huì)，無(wú)論是制造企業(yè)/貿(mào)易企業(yè),，還是專(zhuān)事投機(jī)套利的企業(yè),，都會(huì)在此領(lǐng)域紛紛登場(chǎng)。
此種魚(yú)龍混雜的現(xiàn)象,，是擺在商業(yè)銀行,、監(jiān)管機(jī)構(gòu)面前的一道難題。
如何讓寶貴的信貸資源流入實(shí)體經(jīng)濟(jì),、支持企業(yè)走出去,？這就要求商業(yè)銀行與監(jiān)管機(jī)構(gòu)具備更高的技術(shù)水平,，以便更好地規(guī)范轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)，促進(jìn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)健康有序地發(fā)展,。