負(fù)載特性

在選用和使用應(yīng)急電源時(shí),，必須注意各種負(fù)載的工作情況,。本電源允許接阻性,、感性、容性的各種燈具,，阻性負(fù)載燈具總?cè)萘康扔陔娫目偣β?容性,、感性負(fù)載燈具總?cè)萘康扔陔娫垂β食艘载?fù)載的功率因數(shù)

帶應(yīng)急照明負(fù)載時(shí):

當(dāng)負(fù)載為電子鎮(zhèn)流器日光燈，EPS容量=電子鎮(zhèn)流器日光燈功率和x1.1倍;

當(dāng)負(fù)載為電感鎮(zhèn)流器日光燈,，EPS容量=電感鎮(zhèn)流器日光燈功率和x1.5倍;

當(dāng)負(fù)載為金屬鹵化物燈或金屬鈉燈,，EPS容量=金屬鹵化物燈或金屬鈉燈功率和x1.6倍。

注:請(qǐng)盡量按上述條件配置應(yīng)急電源,，否則可能造成應(yīng)急電源不能正常供電,、燒毀或用電設(shè)備損壞等嚴(yán)重情況。

1.單電源雙輸入結(jié)構(gòu)框圖

2.雙電源結(jié)構(gòu)框圖

市電

戀電K

KM1動(dòng)小

充電福

電地超

說黨福

控制福

0

EPS

說明:當(dāng)有市電時(shí),，市電通過KM1輸出,，同時(shí)充電器對(duì)免維護(hù)蓄電池自動(dòng)充電。當(dāng)控制器檢測(cè)到市電停電或電壓過低,、過高時(shí),。逆變器工作使KM1切換至應(yīng)急輸出狀態(tài)向負(fù)載提供電能。

3雙電源結(jié)構(gòu)框圖

方電

克電器

電酒家

王寶福

MW

EPS

說明:一路市電雙線輸入中,，負(fù)載平時(shí)由外部開關(guān)K控制,，可開可關(guān)但當(dāng)EPS檢測(cè)到市電停電或者電壓過低、過高時(shí),，無論開關(guān)K在任何置,，均能實(shí)現(xiàn)應(yīng)急供電。

4.雙電源結(jié)構(gòu)框圖

內(nèi)中

告用電

克電福

電池銷

迷交器

控制器

KM1

OH

EPS

說明:在正常情況下，市電通過KM2,、KM1輸入,，同時(shí)充電器對(duì)免維護(hù)蓄電池充電。當(dāng)市電停電,，備用電投入通過KM3,、KM1輸出，只有當(dāng)常用和備用電同時(shí)停電時(shí)通過控制器控制逆變器工作使KM1切換到應(yīng)急輸出狀態(tài)向負(fù)裁提供電能,。但備用電投入的時(shí)間大于本EPS切換時(shí),，本EPS先投入，特備用電來時(shí),，再切換退出,。此方式的互投裝置在EPS中

5東由路由雙回路結(jié)構(gòu)框圖

名國市

充電福

電邊銷

資空福

種制器

EPS

說明:采用此種接線方式可實(shí)現(xiàn)一級(jí)負(fù)荷末端互投，EPS充電通第三路電源,。此種方式互投裝置在本EPS之外,。

6.結(jié)構(gòu)推圖

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度,，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻）,，容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度,，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),，無漏液，無電池膨脹及,，開路電壓正常,，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷,，無外觀變形

蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施,。另外,，由于電動(dòng)車 “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小,，但若長時(shí)間放電 (1-2 周 )會(huì)出現(xiàn)過放電。因此,，不得長時(shí)間開啟,，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉,。

前面已經(jīng)對(duì)過充電進(jìn)行了闡述，過充電會(huì)加大蓄電池的水損失,，會(huì)加速板柵腐蝕,，活性物質(zhì)軟化，會(huì)增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生,；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況,。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度正常時(shí)方可進(jìn)行充電,。松下蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查,。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間,。

蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培,。短路接觸越牢,，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量,，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時(shí)集存的可爆氣體 ) ,，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí),，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象,，但短路仍會(huì)有過熱現(xiàn)象，會(huì)損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患,。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心,，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路,，后連上蓄電池,，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生,。