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多式聯(lián)運(yùn)提單上的收貨人和發(fā)貨人則是真正的,、實(shí)際的收貨人和發(fā)貨人,，通知方則是目的港或交貨地點(diǎn)的收貨人或該收貨人的代理人,從內(nèi)蒙古自治區(qū)始發(fā)的又一條國際貨運(yùn)鐵路線開通,隨風(fēng)而來的是滾滾沙塵,，漫天來自艾比湖干涸湖底的鹽堿土,，讓車不敢跑、人不敢走,，茫茫戈壁上僅有氣象站和邊防哨所,為實(shí)現(xiàn)海運(yùn)和鐵路的無縫對接,，濟(jì)南局集團(tuán)公司組織開行了連接青島港前灣港區(qū)與中鐵聯(lián)集青島中心站的“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”集裝箱班列，實(shí)現(xiàn)了港口與膠州周邊地區(qū)進(jìn)出口貨物的快速疏港和集港,始發(fā)站在長沙霞凝貨場,，具體實(shí)行“一主兩輔”運(yùn)行路線
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截至目前,，濟(jì)南局集團(tuán)公司膠州站已開通中亞班列、中歐班列,、中韓快線,、中蒙班列,、東盟專線等5條國際班列,從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境,，途經(jīng)哈薩克,、俄羅斯、白俄羅斯,、波蘭至德國杜伊斯堡站,，全程約11000公里，運(yùn)行時間約15天
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哈歐班列東起哈爾濱,，經(jīng)滿洲里,、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉(zhuǎn)入俄西伯利亞大鐵路,，經(jīng)俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點(diǎn)德國漢堡,，全程9820公里,公司現(xiàn)已開行臨沂北至重慶團(tuán)結(jié)村站、濰坊西至烏魯木齊西站,、日照站至昆明王家營西站三條快速直達(dá)貨運(yùn)班列以及臨沂經(jīng)滿洲里至俄羅斯（白俄羅斯）國際貨運(yùn)班列,，年總運(yùn)量超過200萬噸
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