能蓄電池都是組合起來(lái)使用的,，組合的基本方式有并聯(lián)和串聯(lián)兩種結(jié)構(gòu),。蓄電池的實(shí)驗(yàn)室壽命，是檢驗(yàn)部門(mén)提供的數(shù)據(jù),，這個(gè)數(shù)量值與實(shí)際使用中表現(xiàn)出來(lái)的數(shù)值往往相差甚遠(yuǎn),。造成這種情況的原因是多方面的，但基本因素是共有的,，本文就這些因素做以分析,。提出充分發(fā)揮蓄電池使用價(jià)值的措施。  

     蓄電池廠(chǎng)出廠(chǎng)的蓄電池,，都是單體電池或單只電池,。單體電池是指小獨(dú)立電化學(xué)電壓?jiǎn)挝坏碾姵亍A性的鎳鎘電池是每個(gè)單體為1V,，鉛酸電池是2V的一個(gè)單體,，磷酸鐵鋰電池是3V，錳酸鋰電池是3.6V,。在小功率供電時(shí),，常常使用一個(gè)電池，如手機(jī)和家庭用的手電筒,，都是用1個(gè)單體鋰電池供電,。在許多情況下，蓄電池必須組合成大容量,、高電壓的蓄電池組,，才能滿(mǎn)足設(shè)備的需要。如汽油車(chē)啟動(dòng)用的12V電池,，通信基站使用的48V蓄電池組,，鐵路機(jī)車(chē)上使用的96V蓄電池組，電動(dòng)汽車(chē)上使用的144~288V蓄電池組,，都是用單只電池串聯(lián)組合而成的,。

       在容量較大的單只蓄電池的內(nèi)部，是用并聯(lián)單體電池的方式產(chǎn)生較大容量,。汽車(chē)用鉛酸電池的極板,，每片15Ah，并聯(lián)組成以15Ah為臺(tái)階的系列電池,。鋰電池的軟包類(lèi)似鉛酸電池的極板,，每包20Ah，可以組成以20Ah為臺(tái)階的系列電池,。使用18650一類(lèi)的2Ah圓柱電池組合,，理論上并聯(lián)可以得到任意大容量的單只電池,。

      在機(jī)械機(jī)構(gòu)里，并聯(lián)可以增加可靠性,。在蓄電池組里,，有不少人認(rèn)為也是這樣，實(shí)際正無(wú)論是串聯(lián)方式還是并聯(lián)方式組成的蓄電池組,，可靠性都低于單體電池,，這就是蓄電池的“成組效應(yīng)”。

 聚能蓄電池設(shè)計(jì)壽命普遍為10年,，有的蓄電池可以使用7-8年,，而有的使用1年左右就開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題。其主要是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量和日常使用維護(hù)造成的,，蓄電池的選擇和維護(hù)對(duì)其的使用壽命尤為重要。

       聚能蓄電池的維護(hù)與一般低壓系統(tǒng)蓄電池的維護(hù)類(lèi)似,，當(dāng)引進(jìn)新電池時(shí)，要求工程驗(yàn)收,，進(jìn)行深度放電;當(dāng)新電池投入使用后，要求保持適宜的電池工作環(huán)境溫度,，要求定期測(cè)量各電池端電壓,，當(dāng)各電池壓差過(guò)大時(shí)，要進(jìn)行均充,，要求定期對(duì)電池進(jìn)行試探性容量試驗(yàn)或深度放電，以便檢查電池組的性能優(yōu)劣以及保持電池的活性,。

        實(shí)際運(yùn)用中，由于各種條件的限制,，聚能蓄電池的維護(hù)很少有人完全按照上面所述進(jìn)行，新電池驗(yàn)收,，由于時(shí)間長(zhǎng),，又無(wú)方便工具可供利用,，有相當(dāng)多的人根本沒(méi)有做這一工作即將電池投入使用,，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸約有95%以上的聚能電池缺乏必要的維護(hù),，這為日后UPS供電故障埋下隱患;新電池投入使用后,，由于一般聚能電池是裝在柜子里,，測(cè)量,、脫離都不方便,，很少測(cè)量端電壓,，定期深度放電更是無(wú)從進(jìn)行;依現(xiàn)有條件,，廣大維護(hù)人員所能進(jìn)行的只有每隔一段時(shí)間,，關(guān)閉市電讓電池對(duì)實(shí)際系統(tǒng)放電一段時(shí)間，充其量只是讓電池組活化一下,，以保持電池的活性。