黔東黃平低噪音發(fā)電機(jī)租賃300KW發(fā)電機(jī)出租
黔東黃平
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發(fā)電機(jī)逆功保護(hù)來(lái)防止跳閘現(xiàn)象
1:逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要用于保護(hù)汽輪機(jī)。當(dāng)汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門關(guān)閉,，而發(fā)電機(jī)出口斷路器未斷開(kāi)時(shí),，發(fā)電機(jī)將成為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率,，拖動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn),。這種運(yùn)行工況對(duì)發(fā)電機(jī)并無(wú)影響，但是對(duì)汽輪機(jī)而言,，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)蒸汽運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過(guò)熱,。由于汽缸中充滿了不流動(dòng)的蒸汽，它會(huì)與汽輪機(jī)葉片摩擦產(chǎn)生熱,，使汽輪機(jī)葉片過(guò)熱和低壓缸排汽溫度升高,，低壓缸整體向上膨脹，轉(zhuǎn)子中心上移,，在軸承座位置不變的情況下引起機(jī)組振動(dòng),。
逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作,。
因此,，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時(shí)發(fā)出信號(hào),，在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī),。
2:程序跳閘逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外,，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件,，即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù),。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時(shí)，經(jīng)延時(shí)去啟動(dòng)機(jī)組程序跳閘,。
停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析
2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式：
2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到,、無(wú)功接近于時(shí)，拉開(kāi)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān),、汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門,；
2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到、無(wú)功接近于時(shí),，汽機(jī)打閘,、由熱工保護(hù)（借助自動(dòng)主汽門終端開(kāi)關(guān)閉合信號(hào)）動(dòng)作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)；機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,，但如果汽輪機(jī)存在自動(dòng)主汽門關(guān)不嚴(yán),、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時(shí)，就有可能發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后（用2.1.1方式停機(jī)）,，汽機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于自動(dòng)主汽門,、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機(jī)組超速,；或關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于卡澀實(shí)際沒(méi)有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號(hào)解列發(fā)電機(jī)（用2.1.2方式停機(jī)）,，導(dǎo)致超速.

發(fā)電機(jī)租賃期間停機(jī)狀態(tài)時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)方法
發(fā)電機(jī)的停機(jī)掩護(hù)保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組是應(yīng)急用設(shè)備，平時(shí)大多處于停機(jī)狀態(tài),，過(guò)久的停機(jī)會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的性能,，加大發(fā)電機(jī)組掩護(hù)保養(yǎng)的難度，因此,，柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)時(shí)的掩護(hù)保養(yǎng)包含以下幾點(diǎn),，盼望能給用戶帶來(lái)贊助
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