自2021年1月1日起,，電池制造商和分銷商必須按照聯(lián)合國標準UN38.3提供鋰電池測試摘要,。這項新的全球要求適用于鋰電池和內(nèi)含鋰電池的商品。環(huán)測威檢測機構可以辦理2021版本UN38.3報告更新業(yè)務,，提供更優(yōu)惠的價格更優(yōu)質(zhì)的服務！

空海運鑒定書年度有效：是指在2020年出的證書只能使用到2020年12月31日,，即申只要12月31號之前申請的,，過了31號之后,，就需要重新申請“空海運鑒定書 ”。

空海運鑒定書：是鋰電池或含鋰電池貨物使用空運或海運出貨的必要文件,，其目的是確保電池或帶電池的產(chǎn)品運輸安全,，空海運證書是跟隨每年更新的運輸規(guī)則進行年度更新。其重要特點是“年度有效”,。

亞馬遜UN38.3報告

關于2021年鋰電池運輸規(guī)則的“修訂”：

1,、對便攜式電子設備（PED）和PED備用電池的規(guī)定進行了修訂，將電子香煙和由濕式非溢出電池供電的PED規(guī)定合并至Section 2.3.5.8,。為加以說明和澄清,，規(guī)定了這些適用于干電池和鎳氫電池，而不僅僅是鋰電池,。

2,、特殊條款A88的空運批準(未進行UN38.3測試的原型或小批量產(chǎn)量的鋰電池)，以及特殊條款A99空運批準(凈重超過35公斤的鋰電池組),，除要求有原產(chǎn)地國家批準外,，還要求有空運承運人(航空公司）所在國的批準，擴大了所涉及的批準政府的范圍,。

3,、修改了A99批準的特殊條款，以確定在按照批準空運鋰電池時,，發(fā)貨人的申報表格中和包裝指示符合ICAOTI補編中的PI 974,。

4、修訂了特殊條款A154內(nèi)容,，解決損壞和有缺陷的鋰電池問題,，特別規(guī)定禁止運輸根據(jù)A154識別為損壞或有缺陷的鋰電池或電芯。

5,、對特殊條款A201進行修訂,，以便在緊急醫(yī)療需求下，經(jīng)原產(chǎn)國和運營人批準,，將鋰電池作為貨物可以在客機上運輸,。

6、PI 965～PI970 Section II,，如在一個航空運單上有多個電池包裝說明的,，可以合并至一個聲明中。

7,、PI 967 和 PI 970,，必須確保設備在外包裝中不能移動；如包裝中有多件設備的必須包裝牢固在一起,，以防止與包裝中的其他設備接觸而造成損壞,。

8,、使用新的鋰電池操作標記（Lithium Battery Handling Mark），允許此標記為100 x100mm正方形,，最小的標記尺寸為100x70mm,，這樣的標記尺寸與其它的標簽一致。標記使用規(guī)定中新的措辭表明,，標記必須是正方形或矩形,，這使得可以繼續(xù)使用當前尺寸為120x110 mm的標記。

作為亞馬遜物流賣家,，您有責任為您銷售的任何ASIN獲取此測試摘要,。如果您不提供此摘要，可能無法在亞馬遜商城銷售商品,。也就是說自2021年1月1日起,，無論賣家的產(chǎn)品是電池或者帶電池的產(chǎn)品都需要遵守平臺要求完成UN38.3測試并提供相關證明文件。對于鋰電池電芯或鋰電池的制造商及銷售商來說,，UN38.3認證十分有必要,。

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