CSB蓄電池GP121000技術(shù)規(guī)格 

CSB蓄電池GP121000技術(shù)規(guī)格 

1,、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。
3,、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4,、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5,、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6,、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上,。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導電部分熔斷,無外觀變形,。

 由于VRLA蓄電池組是采用緊裝配方法且電池內(nèi)存在著內(nèi)壓，CSB蓄電池殼體會出現(xiàn)微小殼體的鼓脹程度,，其原因一方面安全閥要到達必定的開閥壓力安全閥才開啟,，此時電池沒有處于高溫臨界狀態(tài)電池在開釋氣體后，電池的形變會恢復,，但用戶要對電池進行正常的維護保養(yǎng),，以免過充和熱失控,高溫熱失控會造成電池不行恢復形變。 

很多用戶在購買CSB蓄電池后,，放在庫房一直沒使用,，搗亂更換日期后，已經(jīng)放置了半年左右,，現(xiàn)在還能正常使用嗎,？

CSB蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電,，直至報廢。因此,，每隔一段時間就應啟動一次汽車,，給蓄電池充電,。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正,、負兩根電極線,，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接,，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端,。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換,。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時,，次序則恰恰相反,，先接正極，然后再接負極,。

　CSB蓄電池不能再次投入通訊電路運用的原因首要是因為電池內(nèi)部硫酸鉛晶體的不斷堆集，會呈現(xiàn)電池充放電功能下降,，內(nèi)部有電但放不出的故障,。電池在充電時,，內(nèi)部所生成的硫酸鉛晶體假如超過電池能接受的極限時,，將會導致電池內(nèi)部溫度不斷增加，導致電池內(nèi)部有電但放不出,。硫酸鉛晶體過多,，會徹底掩蓋電池極板，使內(nèi)部活性物質(zhì)無法發(fā)作反響,，導致CSB蓄電池不能正常的為電路供電,。

一、蓄電池的設備方位要求
　　1,、 蓄電池應脫離熱源和易發(fā)生火花的當?shù)?，安全間隔應大于0.5米。
　　2,、 蓄電池應防止陽光直射,，不能置于關閉容器中，不能置于有放射性,、紅外線輻射,、紫外線輻射，有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中,。
　　3,、 蓄電池室應有經(jīng)常照明和事端照明,，其照明用具應安置在走道上方。
　　4,、 蓄電池室地上應有滿足的承載才能,，當蓄電池安置在樓板上時，應向土建規(guī)劃供給荷重要求,。好將蓄電池安置在獨自的蓄電池室內(nèi),，電池組周圍應留有滿足空間以便通風和維護電池。
　　工程應用的首要考量目標 1,、能量密度：單位分量所貯存的總能量多少,，與資料有關。歸納分量和能量密度,，就能夠判別其是否能夠作為純動力源,。
　　2、功率密度：單位分量在放電時能夠以何種速率進行能量輸出,，表征其放電輸出特性,。功率密度高，瞬態(tài)釋放能量高,，在高功率輸出的時分特別有用,。
　　3、循環(huán)次數(shù)：充放電次數(shù),，決議了運用壽數(shù)和維護本錢,。 4,、分量體積：決議了其設備和移動性,。

臺灣CSB蓄電池定期檢查及維護事項，在使用過程中如果長期不維護不檢查,，很可能會出現(xiàn)電池壽命大大縮短,，及電池故障，下面為大家介紹一下日常維護及檢查事項：

1）按照廠家的說明定期檢查電池表面,，如發(fā)現(xiàn)漏液或者鼓包,，立即更換。
2）為減少蓄電池自放電,，應保持蓄電池外表面清潔,，干燥。
3）對于正常使用的電源產(chǎn)品,，應定期檢查電源運行狀態(tài)或開路電壓,，蓄電池開路電壓低于12.3V，蓄電池應重新充電至12.7V以上,。
4）如果蓄電池閑置兩星期以上,，建議將蓄電池充電8小時,；如果閑置兩個月以上，則應拆下蓄電池,。
5）蓄電池應存放于高于-10℃且低于35℃的地方,，至少每隔三月充電一次

以上是為大家簡單介紹的CSB蓄電池的日常維護及檢查注意事項，希望對你有所幫助,。

電池設備注意事項
　　1,、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運送,、設備過程中,，必須當心轉(zhuǎn)移，防止短路,。
　　2,、因為電池組件的電壓較高，存在電擊風險,，因此在裝卸導電連線時,，應運用帶絕緣包扎的東西;設備或轉(zhuǎn)移電池時，要戴絕緣手套,、圍裙和防護眼鏡;電池在轉(zhuǎn)移過程中,，防止碰撞沖擊，不得扭動端柱和安全排氣閥,。禁止將東西,、雜物或其它導電物品放在電池上。
　　3,、臟污的接線端子或銜接不牢均可能引起電池打火,，所以要堅持接線端子銜接處的清潔，并擰緊專用銜接電纜（或銅排）,，使扭矩到達不同銜接端子的規(guī)定值,。操作時不得對端子發(fā)生非緊固所必須的其它應力。
　　4,、電池之間,、電池組之間以及電池組與電源設備之間的銜接應合理便利、電壓降盡量小,。不同規(guī)格,、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用,。設備末端銜接件和接通電池體系前,，應仔細查看電池體系的總電壓和正、負極性銜接是否正確，電池間銜接是否結(jié)實,。
　　5,、電池設備過程中要防止電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載銜接時,，應將電池組中一個端子導電連線斷開,，充電器或負載電路開關應坐落“斷開”方位，以防止短路,，并確保銜接正確,，蓄電池的正極與充電器的正極銜接，負極與負極銜接,。
　　6,、 電池外殼不能運用有機溶劑清洗，不能運用二氧化碳滅火器熄滅電池火災,，應裝備專用干粉滅火用具,。
　　7、蓄電池是濕荷電態(tài)出廠,，設備運用前請逐只查看單體電池的開路電壓,，正常狀況下應不低于2.08V/單體。若低于此值,，需彌補電后再運用,。
　　8、 電池設備運用前,，請逐只查看每只電池安全閥是否結(jié)實,，若有松動，應立即旋緊,。
　　9,、 與單體電池銜接的體系可能有高電壓，設備時應注意防止電擊的風險,。
　　10,、在操作條件允許的狀況下,，能夠?qū)㈦姵丶芘c地上的埋鐵進行焊接,。
　　11、在電池架設備過程中制止損壞電池架零部件的外表涂層,。
　　CSB蓄電池在為通訊電路供電,，在進行完放電作業(yè)，將內(nèi)部電量放出后,，因大部分運用者還有運用傳統(tǒng)的電池充電器,，因此在充電時要經(jīng)常重視電池的電量彌補狀況，禁止電池過放電現(xiàn)象的呈現(xiàn),，確保電池能正常的對電路進行供電,。這樣才能維護電池的功能,，不使其功能遭到損害，使CSB蓄電池在下次的放電中發(fā)揮出更好的功能,。

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