張家港到斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)/瑞士蘇黎世 國際物流 中歐班列斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)

01

縮短物流運輸周期

本次班列采用海運,、鐵路和公路結(jié)合的多式聯(lián)運運輸模式,。貨物裝車，鐵路運輸至新疆喀什,，運行總里程達(dá)6100公里,。貨物經(jīng)喀什綜保區(qū)報關(guān)出口,，通過公路運輸配送至中亞、南亞等目的國,，物流運輸周期較現(xiàn)在市場上常用的海運模式將大大縮短,。

本次班列裝載35個鐵路集裝箱，貨物總重量800余噸,，貨值3200萬元,，貨物以電子產(chǎn)品、機械設(shè)備,、家用電器,、陶瓷制品、活動房構(gòu)件和紡織服裝等為主,。貨物將運送到巴基斯坦,、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等國家,。

02

細(xì)化整體供應(yīng)鏈分工

這一班列的開行將打開中亞,、南亞物流新通道，有效推動境內(nèi)產(chǎn)業(yè)拓展經(jīng)濟種類,，細(xì)化整體供應(yīng)鏈分工,，對喀什地區(qū)商貿(mào)物流發(fā)展起到積極推動作用。

本次班列的開通是貫徹落實廣東省,、深圳市黨政代表團今年6月考察喀什的重要部署，發(fā)揮深圳現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和喀什獨特的區(qū)位優(yōu)勢,，助推喀什成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要物流節(jié)點城市,，推動喀什綜合保稅區(qū)建設(shè)成為參與“一帶一路”核心區(qū)的強力引擎，物流新通道的重要舉措,。