南山區(qū)高速路廣告牌安全檢測報告辦理中心

廣告牌安全檢測鑒定：
一,、經(jīng)過比選，該廣告牌結(jié)構(gòu)型式采用桁架式,。
其理由是：,，廣告牌結(jié)構(gòu)的控制設(shè)計荷載是風(fēng)載,，風(fēng)壓直接作用在面板上，再由面板傳至骨架,，此時,，在不同高程上的幾道主梁可把風(fēng)載較均勻地傳至立柱，因而可減小主梁與立柱連接處的應(yīng)力集中： 

其次,，平行式桁架結(jié)構(gòu)主梁采用槽鋼,，使結(jié)構(gòu)外形平整，便于廣告面板,，并可加強(qiáng)面板與主骨架的連接,，從而減小了面板的變形，以確保廣告面的感觀效果：*三,，平行式桁架結(jié)構(gòu),，可在每道主梁高程設(shè)置內(nèi)檢修梯,，這樣給結(jié)構(gòu)的維護(hù)、檢修及掛,、卸廣告布帶來了較大的方便,，且保證了操作人員的人身安全；除此之外,，平行式桁架結(jié)構(gòu),，形式簡潔、美觀,，受力明確,，節(jié)點構(gòu)造簡單，施工方便,，從而能保證施工質(zhì)量,。

二、結(jié)構(gòu)分析
荷載和荷載組合結(jié)構(gòu)承受的主要荷載有：1）自重,、2）風(fēng)荷載,、3）溫度荷載、4）檢修活載,、5）地震荷載,。

荷載組合有三類：1）基本組合、2）特殊組合,、3）施工吊裝,。

應(yīng)力分析由于鋼立柱為壓彎構(gòu)件，其承載力取決于柱的長細(xì)比,、支承條件,、截面尺寸以及作用于柱上的荷載等，計算表明,，鋼立柱的承載力一般由穩(wěn)定控制,。
上部結(jié)構(gòu)的主梁可簡化為剛結(jié)或鉸結(jié)在鋼立柱上的懸臂結(jié)構(gòu)，主梁之間由橫梁及斜撐鉸結(jié)形成空間平行組合桁架,。
內(nèi)力計算采用有限元程序在計算機(jī)上完成,。

根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計理論，對接焊縫在截面不減小的情況下,，其強(qiáng)度可達(dá)到母材的強(qiáng)度,，因而*驗算焊縫應(yīng)力，但應(yīng)嚴(yán)格檢查焊縫質(zhì)量及飽滿度,。
上部桁架桿件間的連接主要是角焊縫焊縫承受桿件間的應(yīng)力傳遞,，其受力大小已由上部結(jié)構(gòu)計算得出，對廣告牌之類結(jié)構(gòu),，上部結(jié)構(gòu)桿件受力一般不大,，為施焊方便,，可用圍焊，并統(tǒng)一取焊腳尺寸為hf=10mm,，可滿足規(guī)范要求,；但對廣告牌面板骨架與主骨架掛點處焊接須逐一核算。

三,、變位控制
廣告牌立柱高18m,，在水平風(fēng)載作用下會產(chǎn)生順風(fēng)向水平位移，上部結(jié)構(gòu)為懸臂桁架,，在風(fēng)載及自重作用下,，懸臂端部也會產(chǎn)生相應(yīng)的變位，如果這些變位過大,，將直接影響到廣告牌的使用及感觀效果，重要的是,，這些變位還將引起附加內(nèi)力,，增大結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應(yīng)力，降低結(jié)構(gòu)的安全性,，為此,，在廣告牌設(shè)計中應(yīng)嚴(yán)格限制變位。
根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GBJ17?,；88）的規(guī)定,，廣告牌水平向設(shè)計變位應(yīng)控制在10mm以內(nèi)為宜。

廣告牌安全檢測實例：

經(jīng)過比選,，該廣告牌結(jié)構(gòu)型式采用桁架式,。
其理由是：**，廣告牌結(jié)構(gòu)的控制設(shè)計荷載是風(fēng)載,，風(fēng)壓直接作用在面板上,，再由面板傳至骨架，此時,，在不同高程上的幾道主梁可把風(fēng)載較均勻地傳至立柱,，因而可減小主梁與立柱連接處的應(yīng)力集中： 

其次，平行式桁架結(jié)構(gòu)主梁采用槽鋼,，使結(jié)構(gòu)外形平整,，便于廣告面板，并可加強(qiáng)面板與主骨架的連接,，從而減小了面板的變形,，以確保廣告面的感觀效果：*三，平行式桁架結(jié)構(gòu),，可在每道主梁高程設(shè)置內(nèi)檢修梯,，這樣給結(jié)構(gòu)的維護(hù),、檢修及掛、卸廣告布帶來了較大的方便,，且保證了操作人員的人身安全,；除此之外，平行式桁架結(jié)構(gòu),，形式簡潔,、美觀，受力明確,，節(jié)點構(gòu)造簡單,，施工方便，從而能保證施工質(zhì)量,。

二,、結(jié)構(gòu)分析
荷載和荷載組合結(jié)構(gòu)承受的主要荷載有：1）自重、2）風(fēng)荷載,、3）溫度荷載,、4）檢修活載、5）地震荷載,。

荷載組合有三類：1）基本組合,、2）特殊組合、3）施工吊裝,。

應(yīng)力分析由于鋼立柱為壓彎構(gòu)件,，其承載力取決于柱的長細(xì)比、支承條件,、截面尺寸以及作用于柱上的荷載等,，計算表明，鋼立柱的承載力一般由穩(wěn)定控制,。

上部結(jié)構(gòu)的主梁可簡化為剛結(jié)或鉸結(jié)在鋼立柱上的懸臂結(jié)構(gòu),，主梁之間由橫梁及斜撐鉸結(jié)形成空間平行組合桁架。
內(nèi)力計算采用有限元程序在計算機(jī)上完成,。

根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計理論,，對接焊縫在截面不減小的情況下，其強(qiáng)度可達(dá)到母材的強(qiáng)度,，因而*驗算焊縫應(yīng)力,，但應(yīng)嚴(yán)格檢查焊縫質(zhì)量及飽滿度。
上部桁架桿件間的連接主要是角焊縫焊縫承受桿件間的應(yīng)力傳遞,，其受力大小已由上部結(jié)構(gòu)計算得出,，對廣告牌之類結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)桿件受力一般不大，為施焊方便,，可用圍焊,，并統(tǒng)一取焊腳尺寸為hf=10mm，可滿足規(guī)范要求,；但對廣告牌面板骨架與主骨架掛點處焊接須逐一核算,。

三、變位控制
廣告牌立柱高18m,，在水平風(fēng)載作用下會產(chǎn)生順風(fēng)向水平位移,，上部結(jié)構(gòu)為懸臂桁架，在風(fēng)載及自重作用下,，懸臂端部也會產(chǎn)生相應(yīng)的變位,，如果這些變位過大，將直接影響到廣告牌的使用及感觀效果,，重要的是,，這些變位還將引起附加內(nèi)力，增大結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應(yīng)力,，降低結(jié)構(gòu)的安全性,，為此，在廣告牌設(shè)計中應(yīng)嚴(yán)格限制變位,。
根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GBJ17?,；88）的規(guī)定,，廣告牌水平向設(shè)計變位應(yīng)控制在10mm以內(nèi)為宜,。

四、基礎(chǔ)工程設(shè)計
基礎(chǔ)型式及布置作為該類型廣告牌的基礎(chǔ)型式主要有兩種：一種是平衡重力式,，即上部荷載主要由大體積基礎(chǔ)重力來平衡,，開挖方量大，混凝土用量也較多,，但施工簡單,，節(jié)省鋼材，適宜在土質(zhì)松軟且有開闊的施工場地時利用,。
另一種為樁基式,，其中又以擴(kuò)孔樁為主，該類基礎(chǔ)可在施工場地受限的情況下采用,，其優(yōu)點是基礎(chǔ)施工場面很小,，混凝土用量僅為平衡重力式基礎(chǔ)的三分之一左右，但施工難度略有增大,。

由于本廣告牌建在某火車站站前廣場兩側(cè)花壇內(nèi),，花壇寬僅3m，若放坡開挖基坑，勢必破壞兩側(cè)的廣場混凝土地坪和水泥混凝土路面,，其修復(fù)工程造價可觀,，還可能破壞地下埋管，經(jīng)綜合比較,，選用了人工挖孔擴(kuò)底樁基礎(chǔ),，使基坑開挖只限在花壇內(nèi)進(jìn)行。
為了減小孔壁支護(hù)的困難,，基礎(chǔ)上部4m深范圍內(nèi)（表層填土和*二層粉質(zhì)粘土）不擴(kuò)孔,，采用直徑為1.5m的圓孔；從4m深以下（*三層粘土）開始擴(kuò)孔,，以增大基底的受荷面積,，來滿足地基承載力要求。
基底采用方形,，尺寸為3×3m,，總孔深為6m，基礎(chǔ)底下設(shè)置十字正交齒墻,，以增強(qiáng)基礎(chǔ)的抗扭和抗剪切能力,。

基礎(chǔ)設(shè)計須考慮軸力、彎矩,、扭矩等不同組合的作用,，以保證基礎(chǔ)本身的強(qiáng)度、剛度及地基的承載力和抗剪強(qiáng)度均滿足規(guī)范要求,。

戶外廣告牌屢屢出事  “這不是戶外廣告牌**次出事了,。
”司機(jī)王先生說。
而據(jù)不完全統(tǒng)計,，從2009年4月至今,，僅被媒體報道的戶外廣告牌事故已有十幾起。
 

 2009年4月15日11時30分許,，鄭州市鄭上路立交橋西300米處,，一巨型廣告牌被大風(fēng)吹倒，橫臥在鄭上路上,，使鄭州市“西大門”交通幾乎中斷,。
一輛農(nóng)用三輪車被砸，司機(jī)胳膊受傷,。
  2010年3月20日下午2時許,，鄭州市長江路與桐柏路交叉口北50米處，懸掛的一塊巨型廣告牌倒塌,，一騎車少女被壓在下面,，多處軟組織挫傷,，腰部受傷。
  2010年11月7日11時許,，鄭州市經(jīng)三路與林科路交叉口北側(cè),，一臨街廣告牌的金屬邊框墜落，將一名過路的七旬老者砸傷,。
  2011年7月8日凌晨,，鄭州市民張先生騎電動車回家，路過隴海鐵路立交橋附近時撞上燈桿,，當(dāng)場死亡,。
過路市民準(zhǔn)備上前救他時，發(fā)現(xiàn)燈桿附近帶電,。
當(dāng)“路燈處”的工作人員趕到現(xiàn)場關(guān)閉燈桿上的燈箱廣告用電筆測量時,，燈桿附近不再帶電。
  2011年7月26日下午3時10分,，鄭州市東里路一家酒店的廣告燈箱從半空落下,，3輛汽車不同程度受傷。
  2011年8月15日晚8時許,，18歲女孩朱莉順著鄭州市桐柏路與棉紡路交叉口向南200米路西的人行道行走時,，路邊一掛在燈桿上的燈箱玻璃突然爆炸，破碎的玻璃瞬時砸在她頭部及左胳膊上,。
  2012年12月29日,，鄭州市經(jīng)三路上一巨型廣告牌被大風(fēng)吹落，砸壞7輛車,，所幸當(dāng)時樓下沒人,，才沒有造成較慘重的損失。
疑問  戶外廣告咋還那么多,？  2004年,，鄭州市城管局曾向從事戶外廣告經(jīng)營的廣告公司下達(dá)一紙通知：“即日起,，停止對戶外廣告的審批手續(xù),，何時恢復(fù)將另行通知。
”  如今,，距2004年停止辦理戶外廣告審批手續(xù)已過去8年多,。
鄭州市城管局戶外廣告管理處有關(guān)人員也曾對媒體表示，2004年確實停止了對戶外廣告的審批,。
而2004年停止新的審批的同時,，也停止了對原有持證經(jīng)營者的年檢，從理論意義上來講,，現(xiàn)有市場上的戶外廣告全部不合法,。
  “然而現(xiàn)實是，鄭州街頭依然隔一段時間就能見到新建的戶外廣告牌。
”一位王姓市民說,。
 

2010年3月20日 鄭州市長江路與桐柏路交叉口北側(cè),，一塊懸掛的巨型廣告牌倒塌，一騎車少女被壓在下面,，致其多處軟組織挫傷,。
   

2010年4月26日 鄭州市金水路未來路一家具廣場，兩個巨型廣告箱被大風(fēng)刮倒,，廣告箱掛倒兩輛電動車后,，又砸了兩輛車。
   

2010年9月15日 鄭州市北環(huán)與園田路交叉口東50米處過街天橋,，側(cè)欄桿上的巨幅廣告牌將天橋圍成了“小胡同”,，小梅騎自行車過過街天橋時被一男子擄走。
   

2010年11月7日 鄭州市經(jīng)三路與林科路交叉口北側(cè),，一臨街廣告牌金屬邊框墜落,，一名路過此處的七旬老者被砸傷。
   

2011年7月26日 鄭州市隴海路金星啤酒廠門口,，一個大型廣告牌倒地,，3輛轎車被砸，其中一輛面包車的駕駛室嚴(yán)重變形,。
    

2011年8月15日 鄭州市桐柏路與棉紡路交叉口南側(cè),，路邊一掛在燈桿上的燈箱玻璃突然爆炸，破碎的玻璃砸在了18歲鄭州女孩的頭部及左側(cè)胳膊上,。
   

2011年12月29日 河南科技市場中關(guān)大廈發(fā)生重大盜竊案,，商戶懷疑小偷是順著廣告牌支架爬進(jìn)屋內(nèi)行竊的，后該處廣告牌被拆除,。