為什么選擇我們：上海渠利自動化科技有限公司：從業(yè)至今十一年維修經(jīng)驗,，與多家科研機構(gòu)均有深度技術(shù)合作,，自主研發(fā)多種高精密測試儀器，維修過的品牌不少于150種,，維修過的各種不同型號不少于8萬種,，保障修復率總體保持在95%以上,，占具國內(nèi)同行業(yè)水平。
修好的電機客戶收到后無需再調(diào)試,，裝機即可使用。
正常使用可達到和新電機一樣的性能和使用年限,。
現(xiàn)在維修的級別可以不限任何品牌,，不限任何型號，不限任何生產(chǎn)年份的伺服電機,。
只要是伺服電機的故障我們就可以維修,。
維修所需更換的配件，均為原裝進口,。

注：常常會有新客戶把編碼器和伺服電機搞混,，這里說一下帶有編碼器的電機才是伺服電機,。
一臺完整的伺服電機分為兩部分，一是編碼器電氣部分,，二是電機機械部分,。
它們是一個整體組合，維修時缺一不可（使用分立式編碼器除外）,。

伺服電機維修是一門復雜的技術(shù)服務行業(yè),。
近幾年，伺服電機使用越來越廣泛,，大陸市場的使用量隨之激增,，伺服電機維修這種技術(shù)服務需求也越來越迫切。
由于國內(nèi)使用的伺服電機大都是進口產(chǎn)品,，技術(shù)含量很高,，國外的伺服電機生產(chǎn)商為了壟斷維修服務市場，采取了非標準的編碼器或是非標準的安裝方式,，使伺服電機維修變得比較困難,，形成了伺服電機維修是一門杰出的技術(shù)本領(lǐng)。

伺服電機維修分為機械部分維修和電氣部分維修,。

1,、機械部分維修為軸承損壞更換。
相對于普通電機的維修,，只是軸承上特殊了,。
因為大多數(shù)伺服電機是同步電機，轉(zhuǎn)子上帶磁極,，用普通材料不能夠解決問題,，所以材料定制變得尤其關(guān)鍵，同時對位要求也比普通電機更高,。

2,、電氣部分維修主要為繞線、磁鐵和編碼器的維修,。

  只要根據(jù)原有電機的線路和線徑繞回去就可以了,，前提是選用的銅線。

充磁需要有一定技術(shù)含量,，通常為機外充磁與拆開充磁,，前者適合一些定子磁場的充磁；而拆開充磁需要有技巧,，除了需獲知原有馬達的磁強,，還需要了解分布情況，同時形狀要有保證。
大部分早期的伺服電機用的基本是質(zhì)量稍差差的黑磁,，充磁后一般用的也不久,，有些治標不治本，為節(jié)約成本可以考慮,，但我們不建議采用,。
我們會重新選擇耐高溫、耐高電磁干擾的鐵氧體磁鐵進行全部更換,。

編碼器更換與維修是伺服電機維修中考驗技術(shù)含量的地方,，畢竟進口的伺服電機大多是非標準的通訊格式。
早期增量型產(chǎn)品的可以互相配換,，但新一代產(chǎn)品已經(jīng)形成各自不同的內(nèi)部標準,，不同廠家具備不同的標準模式，加上脈沖密度過大,，另外編碼器的對位有不同的算法,，使各個品牌產(chǎn)品缺少了共用性，造成維修的難度加大,。

伺服電機維修存在負載測試的難題,，試機是一個技術(shù)看點。
通常的小作坊較難保證修復的伺服電機試驗過再出廠,，基本上是感覺大概修復了,，缺少相應的負載測試平臺。
所以用戶在選伺服電機維修的時候需要了解清楚服務商的技術(shù)實力,。

伺服電機維修故障范圍：

  維修故障：磁鐵爆鋼,、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動,、編碼器磨損,、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機發(fā)熱發(fā)燙,、電機進水,、電機運轉(zhuǎn)異常、高速運轉(zhuǎn)響聲,、噪音大,，剎車失靈、剎車片磨損,、低速正常高速偏差,、高速正常低速偏差、啟動報警,、啟動跳閘、過載、過壓,、過流,、不能啟動、啟動無力,、運行抖動,、失磁、跑位,、走偏差,、輸出不平衡、編碼器報警,、編碼器損壞,、位置不準、一通電就報警,、一通電就跳閘,、驅(qū)動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組,、插頭損壞,、原點位置不對，編碼器調(diào)試/調(diào)零位,、更換軸承,、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂,，軸斷裂,、齒輪槽磨損等
ID卡和ID卡讀卡器的性能價格比和感應距離要好于IC卡和IC卡讀卡器。
如果只是用于門禁和考勤或者停車場一卡通,，建議使用ID卡讀卡器和感應卡,。
如果需要兼容非定額消費一卡通就只能采用IC卡讀卡器和感應卡了。
ID卡市面比較流行且性價比好的是EM卡,。
注意事項三:不要單從外觀來判斷國產(chǎn)讀卡器的質(zhì)量,。
國內(nèi)讀卡器大多采用公共模具，或者抄襲國外讀卡器外型,。
模具是大家通用的,，誰都可以買到外殼，所以即使同一外型的讀卡器可能產(chǎn)自不同的廠家,，服務和質(zhì)量也是不一樣的,。

西門子高速主軸吱吱吱異響