此外,，國鐵集團還大力拓展商品汽車等中歐班列貨物品類,，開展定制化服務(wù)，今年以來,，通過班列運輸?shù)膰a(chǎn)新能源汽車出口量不斷攀升,，三季度實現(xiàn)環(huán)比增長123%,，中歐班列已成為國產(chǎn)新能源汽車開拓市場的重要運輸通道蒙古：“硬聯(lián)通”謀互利 共建繁榮新格局 2023-12-13 09:34:36 12月8日，蒙古陸路口岸年總貨運量破1億噸,，新沿邊省區(qū)陸路口岸年總貨運量紀錄 這也是向北開放的成就 站在改革開放45周年的節(jié)點回望,，開放對一個國家或者地區(qū)的繁榮發(fā)展有著極強的促進作用 其中，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通更是有著舉足輕重的地位 內(nèi)蒙古位于祖國北疆,，橫跨“三北”,，外接俄蒙，內(nèi)鄰八省區(qū),是向北開放中實現(xiàn)內(nèi)外循環(huán)邊腹互動的重要節(jié)點 按照國家對內(nèi)蒙古的,，內(nèi)蒙古正在深度融入共建“一帶一路”,，努力建設(shè)我國向北開放的重要橋頭堡 目前，內(nèi)蒙古共有經(jīng)國務(wù)院批準的對外開放口岸20個,，形成鐵路,、公路、等多方位,、立體化口岸開放格局 公路口岸貨運量連續(xù)多年,，鐵路口岸貨運量位居前列，逐漸走出一條富有內(nèi)蒙古特色的口岸發(fā)展之路 集聚要素支撐 保障運量提升 基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域,，也是提高貿(mào)易便利化水平的重要依托,，口岸作為往來的門戶和貨物運輸?shù)臉屑~，是“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分 內(nèi)蒙古一步一個腳印將滿洲里、二連浩特2個樞紐口岸,，甘其毛都,、策克、滿都拉等重點口岸,，逐步建設(shè)成為機制健全,、功能豐富、運行順暢的國家重要口岸 12月8日8時,，全國貨運量的公路口岸甘其毛都口岸開始當日通關(guān) 在口岸“十二進七出”智能卡口,，內(nèi)蒙古生產(chǎn)的出口重型機械車輛有序出境，滿載蒙古國煤炭,、銅精粉的貨車依次入關(guān),，車頭掛著的紅綢上，“首破億噸”幾個大字分外顯眼 截至2023年12月8日,，內(nèi)蒙古自治區(qū)陸路口岸貨運量實現(xiàn)10006.8萬噸,，創(chuàng)造了沿邊省區(qū)陸路口岸貨運量紀錄 甘其毛都口岸管委會副主任賀其葉勒圖介紹，今年以來,，甘其毛都口岸基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)大提升,、多元運輸構(gòu)建新格局、通關(guān)過貨跑出了加速度 今年截至12月7日,，口岸累計完成進出口貨運量3497.57萬噸,，同期上漲108.92%，單日,、單月,、全年過貨量全部新歷史紀錄 “隨著中蒙雙邊口岸經(jīng)貿(mào)往來日益密切，‘造’大型汽車,、工程器械,、基建材料和生活物資等源源不斷地輸往蒙古國 今年以來，甘其毛都口岸出口汽車整車1200余輛,，還開通了鮮活果蔬通關(guān)快車道,，出口貨物逐漸多元化 ”呼和浩特海關(guān)所屬烏拉特海關(guān)旅檢科科長仲崇恩介紹 2018年，內(nèi)蒙古口岸貨運量首破9000萬噸,，受疫情影響幾年間下降又回升,，2022年貨運量恢復(fù)至5842.2萬噸 2022年到2023年，短短一年時間,，內(nèi)蒙古口岸貨運量跨過1億噸的臺階,，這與內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)集聚要素支撐、保障運量提升息息相關(guān) 為保障運量提升,，內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)研究制定《2023年提升口岸進出境貨運量工作方案》,，推動全區(qū)口岸全部恢復(fù)貨運功能；健全高峰延時通關(guān)、周末應(yīng)急通關(guān),、重要物資“綠色通道”保障機制,，已在滿洲里口岸、將在二連浩特口岸先后試行24小時貨運通關(guān)制,；持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境,，推進泛口岸經(jīng)濟蓬勃發(fā)展 全區(qū)口岸17項重點建設(shè)項目納入國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程，以口岸功能提升促進“口岸+通道+產(chǎn)業(yè)+物流”聯(lián)動發(fā)展 重點開展了整車出口專項疏解行動,，滿洲里口岸階段性擁堵問題得以解決,，口岸庫存車輛實現(xiàn)動態(tài)平衡 今年1-10月，全區(qū)口岸出口整車5.3萬余輛,，同比大幅增長超2倍 到11月底,，內(nèi)蒙古11個陸路口岸恢復(fù)客貨雙通，超額提前實現(xiàn)年度運量目標 “運量躍上新臺階,，發(fā)展站上新起點,，我們將繼續(xù)發(fā)揮口岸在加快構(gòu)建新發(fā)展格局中的作用,，統(tǒng)籌推進平安,、效能、智慧,、法治,、綠色‘五型’口岸建設(shè)，服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展,，推動高水平開放,，奮力書寫式現(xiàn)代化內(nèi)蒙古新篇章 ”內(nèi)蒙古口岸管理辦公室相關(guān)負責人表示 創(chuàng)新通關(guān)模式 強化科技賦能 11月2日，位于內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟納旗境內(nèi)的策克口岸,，一輛輛無人駕駛智能重卡,，正沿著設(shè)定路徑通過策克邊檢站緩緩入境 2022年，這個內(nèi)蒙古第三大口岸投資9000萬元,，啟動了“智能駕駛重卡”跨境運輸項目 策克口岸與蒙古國南戈壁省西伯庫倫口岸相對應(yīng),，是我國西北地區(qū)連通的重要交通樞紐、商貿(mào)中心,、貨物集散地和資源大通道 “我們現(xiàn)在試運行5輛智能重卡,，預(yù)計到2024年底，投入使用全部40輛智能重卡 ”內(nèi)蒙古山河煤業(yè)有限公司智能重卡部部長李明介紹 與智能重卡同時“忙碌”的,，還有額濟納旗浩通能源有限公司物流園區(qū)內(nèi)整裝待發(fā)去往蒙古國的一輛輛橘紅色AGV無人駕駛運輸車 “每臺AGV無人駕駛運輸車從到蒙古國再返回的循環(huán)里程約3.2公里,，每天往返中蒙100多次，日均運輸煤炭7000多噸 ”額濟納旗浩通能源有限公司AGV項目經(jīng)理耿自寬介紹 自AGV無人駕駛運輸車試運行以來,，策克口岸的AGV已經(jīng)完成了44萬噸煤炭運輸工作 策克口岸在2018年就啟用“六進四出”貨運通道智能卡口系統(tǒng),，是全國將貿(mào)易“單一窗口”智能卡口接入海關(guān)金關(guān)二期系統(tǒng)的陸路口岸 智能卡口正式運行后，可以通過自動驗放完成整個通關(guān)流程，出入境車輛通關(guān)速度大幅提升,，無人駕駛運營,，實現(xiàn)了運行管理一張圖，智慧驗放一體化,，遠程指揮一站通的口岸智能化通關(guān)新模式 為進一步提升驗放速度,，擴大進出口貿(mào)易量，今年以來,，策克口岸經(jīng)濟開發(fā)區(qū)不斷深化與屬地聯(lián)檢部門及蒙古國西伯庫倫口岸聯(lián)檢單位的密切合作,，推進國家標準版“單一窗口”承接應(yīng)用，加快實施貿(mào)易數(shù)據(jù)協(xié)同,，通過實行單一窗口電子查驗,、完成“十進六出”運煤通道改擴建、開展貨物監(jiān)管現(xiàn)場“查檢合一”作業(yè)等舉措,，促進煤炭進口量穩(wěn)步增長,，實現(xiàn)單日過貨量和累計過貨量歷史“雙突破” “截至11月2日，策克口岸通關(guān)過貨量1419.71萬噸,，創(chuàng)開關(guān)31年來紀錄 ”策克口岸經(jīng)濟開發(fā)區(qū)口岸事務(wù)局副局長白戈力介紹 口岸作為聯(lián)結(jié)國內(nèi)兩個市場,、兩種資源的重要節(jié)點，在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中具有樞紐地位和重要價值,，近年來,，內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)創(chuàng)新通關(guān)模式，強化科技賦能,，因地制宜選取通關(guān)模式,，程度保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全 目前，內(nèi)蒙古在口岸智慧化,、信息化建設(shè)方面已完成11個公路口岸貨運通道智能卡口建設(shè),，已與對蒙口岸推廣使用載貨清單電子傳輸；建成貿(mào)易（內(nèi)蒙古）“單一窗口”一期工程,，并已投入使用,；在14個邊境口岸限定區(qū)域、海關(guān)監(jiān)管場所基本覆蓋監(jiān)控系統(tǒng),，可視化監(jiān)管,、智能化管理、扁平化指揮能力有效提質(zhì),；為提高口岸智能化,、機械化作業(yè)水平，二連浩特,、甘其毛都,、策克,、滿都拉等口岸正在規(guī)劃建設(shè)智慧物流項目 2023年以來，內(nèi)蒙古自治區(qū)財政安排4000萬元支持內(nèi)蒙古智慧口岸項目建設(shè),，資金主要支持打造安全,、、綠色,、智能的現(xiàn)代化口岸 目前,，甘其毛都、策克口岸成功試運行無人駕駛跨境運輸,，二連浩特公路口岸TIR進口業(yè)務(wù)量居全國首位 同時,，內(nèi)蒙古口岸系統(tǒng)堅持“全區(qū)一個總案、各口岸一個子案”原則,，目前已制定了二連浩特,、滿洲里2個智慧口岸實施方案，確保智慧口岸建設(shè)標準化,、化 “到2025年,，內(nèi)蒙古初步形成口岸各主體間智慧互聯(lián)、協(xié)同聯(lián)動,、運作的良好生態(tài) 綜合樞紐口岸基本建成智慧口岸,，重點專業(yè)口岸設(shè)施設(shè)備智能化信息化水平顯著提升，運行管理數(shù)字化,、綜合服務(wù)便利化取得積極成效,，口岸通行能力將得到有效提升 ”內(nèi)蒙古口岸管理辦公室區(qū)域合作和信息化處相關(guān)負責人介紹 服務(wù)中歐班列 共建“一帶一路” 11月9日,，在內(nèi)蒙古滿洲里集裝箱貨場,，一列列載滿貨物的中歐班列停靠在軌道線上,，巨大的龍門吊有序地進行著吊箱作業(yè) 走進海關(guān)監(jiān)管查驗區(qū),，來自世界各地的集裝箱擺放得整整齊齊，滿洲里海關(guān)查驗關(guān)員正忙碌著對布控的集裝箱進行開箱查驗 “10年來,，我們不斷將信息化,、數(shù)字化、智能化理念融入監(jiān)管作業(yè)之中 現(xiàn)在中歐班列不僅進入‘無紙化’時代,，我們還實現(xiàn)海關(guān),、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)通,，進一步壓減了申報轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié),，降低了貨物的裝卸和倉儲費用，實現(xiàn)了中歐班列‘無感式通關(guān)’ ”滿洲里海關(guān)所屬滿洲里車站海關(guān)查驗一科科長姚文龍邊操作查驗終端邊介紹說 10年間,，為保障口岸大通道便捷順暢,，滿洲里口岸不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，大力推進鐵路新貨場建設(shè)，啟用集裝箱專辦站,、煤炭散裝貨場,、礦石散裝貨場等專業(yè)貨場，鐵路年換裝能力由3000萬噸提升到4000萬噸 同時實施了公路口岸擴能升級工程建設(shè),，提升公路口岸的通關(guān)能力,，公路口岸年通關(guān)能力提升至人員1000萬人次、車輛100萬輛次 中歐班列有東,、中,、西三條主要運輸大通道，其中,，內(nèi)蒙古的滿洲里口岸和二連浩特口岸,，分別是東線和中線通道的主要進出境口岸 目前，過境滿洲里中歐班列線路57條,，國內(nèi)始發(fā)地遍布60余個城市,，輻射13個國家的28個城市；過境二連浩特中歐班列線路63條,，國內(nèi)始發(fā)地遍布60多個城市,，輻射10多個國家的60余個城市 滿洲里、二連浩特兩個口岸的過境班列數(shù)占全國總數(shù)的40%,，進口商品包括板材,、原木、紙漿,、服裝,、機電產(chǎn)品、整車及配件等1000余種,，出口商品主要包括汽車及配件,、電器產(chǎn)品、工業(yè)機械,、服裝百貨等5萬多個品種,，助力國家增出口、穩(wěn)外貿(mào),，維護了供應(yīng)鏈安全 十年來,，經(jīng)中歐班列“連點成線”“織線成網(wǎng)”，內(nèi)蒙古已與152個共建“一帶一路”國家開展貿(mào)易往來,，“朋友圈”越來越大 10年來,，內(nèi)蒙古與“一帶一路”合作伙伴貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，貿(mào)易值由2013年的535億元上升到今年前10個月的1187.9億元 今年前10個月,，內(nèi)蒙古對共建“一帶一路”國家進出口增速高于整體增速10.1個百分點 內(nèi)蒙古社會科學(xué)院內(nèi)蒙古一帶一路研究所所長范麗君說：“內(nèi)蒙古目前已在‘一帶一路’沿線國家有了影響力,，這就是種子,，把種子培育壯大，未來的10年肯定能遍地開花 ” 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 10年間,，內(nèi)蒙古的口岸設(shè)施實現(xiàn)了歷史性躍遷,，為促進經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)能合作、加強文化交流和人員往來奠定了堅實基礎(chǔ) 日前,，《國務(wù)院關(guān)于推動內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展奮力書寫式現(xiàn)代化新篇章的意見》明確了“改革開放,、塑造優(yōu)勢”的大方向和大原則，為我區(qū)深化要素配置市場化改革,，持續(xù)優(yōu)化市場化法治化化**營商環(huán)境,，積極參與共建“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)，加強與國內(nèi)其他區(qū)域合作,，打造全域開放平臺作出了具有針對性和可操作性的戰(zhàn)略部署 “我們將繼續(xù)發(fā)揮好口岸通道,、樞紐、平臺,、窗口四大功能,，提升口岸通關(guān)能力、集疏運能力,、落地加工能力,，打造具有競爭力的**現(xiàn)代化口岸，為內(nèi)蒙古高質(zhì)量建設(shè)我國向北開放重要橋頭堡貢獻口岸力量 ”內(nèi)蒙古商務(wù)廳副廳長,、口岸管理辦公室主任尚志強表示 站在新的時空坐標點,，內(nèi)蒙古緊抓歷史機遇，推進口岸大區(qū)向口岸強區(qū)轉(zhuǎn)變,，在通達能力,、銜接能力、配置能力,、服務(wù)能力等多個維度不斷突破,，力爭在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更加重要的作用，以更加開放的姿態(tài)深度融入經(jīng)濟體系 今年中越班列共計開行127列 出口列數(shù)占總列數(shù)的58% 2023-12-13 09:20:10 記者從鐵路南寧局集團有限公司獲悉,，12月12日，一列裝滿203噸紙杯,、飲料,、工業(yè)機械等貨物的中越快速通關(guān)班列從南寧鐵路港緩緩駛出，預(yù)計14.5小時后到達越南安員站 這是今年開行的第127列中越跨境集裝箱貨物列車,，其中出口列數(shù)占總列數(shù)的58%,，為進一步推動暢通中越兩國經(jīng)濟貿(mào)易往來提供持續(xù)動力 今年以來，我國通過憑祥（境）進出口貨物共計32萬噸,，進出口增幅較為明顯的貨品有進口的家具,、魚粉分別同比增長110.2%,、496%；出口的膠合板,、鋼材,、柴油機貨物分別同比增長101.54%、94.4%,、91.4% 為提升運輸效率,，國鐵南寧局充分利用憑祥數(shù)字口岸系統(tǒng)，強化與海關(guān),、邊檢部門溝通配合,，實現(xiàn)報關(guān)、通關(guān)一站式辦理,，以及鐵路通關(guān)全流程數(shù)據(jù)電子化自動傳輸,，提高通關(guān)效率，改善客戶體驗,，提升中越跨境集裝箱貨物列車跨境運輸品牌效應(yīng) 目前,，從廣西開出的中越跨境集裝箱貨物列車集貨地已覆蓋四川、貴州,、浙江等6個省,、20多個地市，貨物品名由過去205個拓展至工業(yè)機械,、科技產(chǎn)品,、各地區(qū)特產(chǎn)等620余種，跨境貨物運輸覆蓋老撾,、泰國,、越南等國 國鐵南寧局南寧貨運中心副主任周柒壽告訴記者：“為了進一步優(yōu)化中越跨境集裝箱貨物列車運輸組織工作，我們成立中越跨境集裝箱貨物列車營銷小組,，加強與發(fā)運企業(yè),、越南同登站的溝通協(xié)調(diào)，盯控追蹤班列申報,、放行,、裝卸、掛運,、途中運行等全程各環(huán)節(jié),，保障班列安全開行，同時定期與客戶開展座談會,，逐步推動中越跨境集裝箱貨物列車由干線運輸向全程物流服務(wù)轉(zhuǎn)型 ” 中越跨境集裝箱貨物列車不僅吸引了更多制造走出國門,，也引進了大量的越南特色產(chǎn)品銷往國內(nèi)，為助力兩國經(jīng)貿(mào)往來提供了便捷的“快車道” 接下來,，國鐵南寧局將大力推動線下“一窗辦理”業(yè)務(wù),，為客戶提供優(yōu)先受理,、優(yōu)先提箱、優(yōu)先起等全程物流服務(wù) 同時繼續(xù)擴大中越快速通關(guān)班列影響力,，加快班列一站式直達,，即24505次中越跨境集裝箱貨物列車6:30出境后直達安員，24507次中越跨境集裝箱貨物列車9:00出境直達同登,、夾克,，實現(xiàn)班列“當天發(fā)車、當天到達,、當天清關(guān)” （來源：央視新聞客戶端） 中越米軌中亞貨運班列 運輸跨境貨物超168萬噸 2023-12-13 08:31:33 12月11日,，記者從鐵路昆明局集團有限公司獲悉，截至12月10日,，開遠至越南海防間的米軌中亞貨運班列開行超4260列,，累計完成跨境貨物運輸超168萬噸 為融入“一帶一路”建設(shè)，2017年12月,，在中越雙方鐵路,、海關(guān)等多部門的聯(lián)合推動下，首次實現(xiàn)以班列化形式開行貨運列車 中亞貨運班列依托中越米軌鐵路開行,，從開遠,、越南海防兩地對發(fā)，穿越山腰口岸,、越南老街口岸,，采取固定裝車地點、運行線路,、列車車次,、到發(fā)時間、運輸價格的“五定”方式,，運輸時效性,、穩(wěn)定性、便利性更強,，深受客戶青睞 今年以來,，中越米軌中亞貨運班列持續(xù)增運上量，每日穩(wěn)定開行2至4列,，有效保障了物資在和東盟各國間的快速流通和集散 廣東出口貨物到中亞全境供應(yīng)商中歐中俄中亞班列 提前20天完成年度目標 2023年西部陸海新通道班列開行突破9000列 2023-12-13 09:25:56 12月12日上午,，火車汽笛聲響徹欽州港，一列滿載印尼起酥油,、新加坡面粉、柬埔寨香米等100個集裝箱的海鐵聯(lián)運班列,，從欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出,，駛向重慶團結(jié)村站 記者從陸海新通道運營有限公司獲悉,，截至目前，2023年西部陸海新通道班列開行突破9000列,、提前20天完成年度目標 2023年西部陸海新通道班列開行突破9000列 受訪者供圖 新通道班列開行量持續(xù)強勁增長 隨著不斷推進“13+2”合作共建模式,，在頂層設(shè)計機制和新通道沿線合力共建下，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列保持著強勁的增長態(tài)勢,，提前20天完成年度目標,、同比增長8% 其中，開行量由2017年的178列到2023年預(yù)計突破9300列,，增長52倍,；2023年10月份，新通道班列累計開行突破30000列 此外,，每完成開行“10000”列的耗時也在不斷縮短,，由個“10000”列的1335天縮短至第三個“10000”列的403天，預(yù)計第四個“10000”列將縮短至365天內(nèi) 這也得益于北部灣港集團加速港口基礎(chǔ)設(shè)施及物流配套軟硬件的提檔升級,，推進海鐵聯(lián)運一體化 隨著欽州自動化集裝箱碼頭二期工程9號10號泊位通過竣工驗收,，北部灣港具備世界上的20萬噸級集裝箱船舶靠泊條件，相比原來傳統(tǒng)碼頭,，自動化碼頭的作業(yè)效率可提高約30%,，操作人員可減少90％ 北部灣港集團全力推進海鐵聯(lián)運一體化，自動化碼頭與欽州鐵路集裝箱中心站實現(xiàn)拆除圍網(wǎng),、化外轉(zhuǎn)內(nèi),、合二為一，監(jiān)管數(shù)據(jù)互通,，并進一步創(chuàng)新運營作業(yè)模式,，將短駁效率提高了約30%，在實現(xiàn)海鐵聯(lián)運“無縫銜接”上又邁進一大步 今年上半年,，欽州港口岸進口,、出口整體通關(guān)時間分別為41.85小時、1.37小時,，較2017年壓縮84.35%和96.46%……通關(guān),、倒運、裝卸,、運行等環(huán)節(jié)效率大幅提升,，新通道整體服務(wù)能力和服務(wù)水平提檔升級 織線成網(wǎng) 互聯(lián)互通優(yōu)勢迸發(fā) 今年，北部灣港與關(guān)丹港及摩拉港直航航線相繼開通運營,、“北部灣港—胡志明—東馬”精品航線拓展升級,、“兩灣快航”實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)同船運輸，帶來關(guān)丹港再生鋁錠、文萊的海產(chǎn)品,，并掀起一波波馬來西亞貓山王榴蓮熱 “一航線一中心”的模式,，實現(xiàn)了多式聯(lián)運“快速銜接、通關(guān)”,，物流與貿(mào)易合作展現(xiàn)新景象 目前,，北部灣港開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，其中外貿(mào)集裝箱航線48條,，內(nèi)貿(mào)集裝箱航線28條,，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口 欽州港發(fā)運到新加坡港每周7班、泰國林查班港每周5班,、到馬來西亞巴生港每周4班,、到越南胡志明港每周3班，直航航線覆蓋東南亞等地區(qū)主要港口 截至目前,，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋18個省區(qū)市,、70個市、144個站點,，西部12個省區(qū)市全覆蓋,，服務(wù)站點較2022年增加31個，“一口價”線路增至157條 北部灣港集團通過加強與南寧局集團公司,、中鐵集裝箱公司等公司合作,，優(yōu)化“一口價”體系，實施“一企一策”“一箱到底”,，促進降低物流成本,，提升物流效率 “我們所需原材料主要從南美國家進口，原來通過海運進來后在江蘇,、上海等地靠港,，然后轉(zhuǎn)江運到宜賓，耗時大 對于我們企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈來說,，穩(wěn)定性十分重要,，時間就是效益 我們從2019年開始選擇西部陸海新通道，物流成本與原來的江水聯(lián)運基本持平,，不過在時間上可節(jié)省10—20天左右 ”宜賓惠捷通貨物運輸有限公司物流部經(jīng)理徐志剛介紹說 安徽運輸貨物至庫斯塔奈物流可接液體類,，含電類，特種設(shè)備,，超大件,，電商貨等其它特殊貨物