倉儲托管加強風險控制,。
自行租賃倉庫,，如事后發(fā)現位置選擇不佳或因其他原因需要調整，難度較大,，需要付出較多成本,。
而選擇倉儲托管可有效避免此類風險。

倉儲托管在客戶倉儲托管中,，為客戶提供倉儲,、分揀,、再包裝,、運輸、配送,、代收貨款,、融資、報關商檢,、國際貨代等物流服務,。


倉儲托管減少資金沉淀。
自行租賃倉庫,，通常需要付六押一,，并要配備辦公設備、物流設備,，需要一次性投入大量資金,，倉儲托管節(jié)省倉儲面積,，倉儲托管提高服務水平。
第三方物流在貨物管理,、運輸配送等方面有更好的經驗，可以幫助客戶改善服務水平,。


倉儲配送流程：
1,、備貨：配送的準備工作和基礎工作。
備貨工作包括籌集貨源,、訂貨,、采購、集貨,、進貨及有關的質量檢查,、結算、交接等,。
配送的優(yōu)勢之一,，就是可以集中若干用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨,。
備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益,；
2,、儲存：配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)；
1)儲備：配送儲備是按一定時期的配送經營要求,，形成的對配送的資源保證,。
這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善,，視貨源及到貨情況,，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量,。
配送的儲備保證有時在配送中心附近單設庫解決,；
2)暫存：另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行配送時,，按分揀配貨要求,，在理貨場地所做的少量儲存準備。
由于總體儲存效益取決于儲存總量,，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響,，而不會影響儲存的總效益，在數量上控制并不嚴格。
還有另一種形式的暫存,，即是分揀、配貨之后,，形成的發(fā)送貨載的暫存,，這個暫存主要是調節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長,；
3,、分揀及配貨：分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作,。
分揀及配貨是完善送貨,、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸,，也可以說是送貨向形式發(fā)展的必然要求,。
有了分揀及配貨，就會大大提高送貨服務水平,，分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關鍵要素,；
4、配裝：在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時,，就存在如何集中不同用戶的配送貨物,，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題,，這就需要配裝,。
和一般送貨不同之處在于，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,，配裝也是配送系統(tǒng)中有現代特點的功能要素,，是現代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處；
5,、配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸,、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離,、較小規(guī)模,、頻度較高的運輸形式，一般使用汽車和其他小型車輛做運輸工具,。
與干線運輸的另一個區(qū)別是,，配送運輸路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是惟一的運輸線,，而配送運輸由于配送用戶多,，一般城市交通路線又較復雜，如何組成*佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等,，是配送運輸的特點,，也是難度較大的工作。


一般倉儲托管收費的主要包括有：
1,、倉儲費：倉儲費用跟倉庫的軟硬件設施,、租倉面積大小和倉庫類型（平面?zhèn)}、恒溫倉,、立體倉,、冷藏倉）及位置成正比。
一般倉租費在0.5-3平/元/天的這個區(qū)間內,；
2,、快遞費：一般倉儲托管可以拿到優(yōu)惠的快遞價格，優(yōu)惠程度各有不同,；報價根據體積大小,、質量、配送距離進行收費1.5-5元不等,；
3、操作費：也就是我們通常說的入庫（卸貨/清點/分類/上架）,、保管,、分揀、打包,、貼單,、出庫等服務流程。
產品種類（SKU,、體積大小,、重量）可操作的難易程度和日發(fā)單量的多少，都是影響庫內操作費用的主要因素,。
一般費用在1-4元左右,；
4、裝卸費：少量的裝卸一般是免費的,，量大的可能會收取一定的費用,；
5、耗材費：用到即產生,，不用則不會產生耗材費,；
6、一般是6個點,，不要則不產生費用,；
7,、增值服務費：屬于客戶不同產品的要求，比如質檢,、打標,、貼牌、包裝,、二次加工,、退換貨處理等服務進行相應的收費，每家公司收費標準不一,；
8、發(fā)貨量：發(fā)貨量大,，周轉率高,，那么倉儲托管費用就會降低很多；發(fā)貨量大快遞費用上就有很大的優(yōu)惠,，每一單的價格也會相對更低,。

公司以客戶為中心、以質量為核心,、長期堅持互惠互利的經營方針,，熱情的為您服務，以優(yōu)惠的價格回報客戶,。