隨著粵港澳三地之前的生活,、商務(wù)之間的往來(lái)頻繁,，深港過(guò)境的旅客也是在逐年的增長(zhǎng)著，兩地交通的發(fā)展也是越發(fā)的常態(tài)化了。中港兩地的人民在香港和大陸兩地的來(lái)往只需要一張通行證就可以不受阻通行了,，然而,，中港兩地車(chē)牌是來(lái)往粵港兩地車(chē)輛的通行證,。

近幾年,，廣東一直在提倡廣東的重要發(fā)展城市與香港、澳門(mén)一小時(shí)生活圈的打造,，要做到這樣的結(jié)果,，起到主要作用的就是交通方面的建設(shè)了。繼深圳灣口岸開(kāi)通之后,，蓮塘口岸和港珠澳大橋口岸也是準(zhǔn)備投入使用之中,。蓮塘口岸位于羅湖區(qū)蓮塘街道西南角，北臨羅沙路,，南至深圳河,，是深圳市規(guī)劃建設(shè)的第七座跨境陸路口岸，為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸，承擔(dān)香港與深圳東部,、惠州以及粵東,、贛南、閩南之間的跨界貨運(yùn)兼顧客運(yùn),，是實(shí)現(xiàn)深港跨界交通“西進(jìn)西出,、東進(jìn)東出”總體格局的東部重要口岸。

港珠澳大橋連通深中通道,、廣深港高鐵,、深茂鐵路、虎門(mén)二橋,、虎門(mén)大橋一同打通整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò),。這些口岸的開(kāi)放，將會(huì)加速1小時(shí)生活圈的形成,。一般來(lái)說(shuō),，中港兩地車(chē)牌的申請(qǐng)費(fèi)用取決于申請(qǐng)人自身的實(shí)際情況。在申請(qǐng)之前,，申請(qǐng)人先確認(rèn)自己想辦理的是哪個(gè)目前開(kāi)放指標(biāo)的口岸,，屬于哪類(lèi)申請(qǐng)對(duì)象,，有助于申請(qǐng)材料的準(zhǔn)備,。不同的口岸是有不同的投資額、納稅證明等等的規(guī)定,。香港企業(yè)對(duì)內(nèi)地進(jìn)行投資,，投資額和納稅額相對(duì)來(lái)說(shuō)是低一些的，內(nèi)地企業(yè)則有更高的要求,。目前,，港珠澳大橋口岸的申請(qǐng)條件是所有口岸中低的。

深港通在辦理申請(qǐng)中港兩地車(chē)牌案例中,，有不少的客戶(hù)在無(wú)公司,、無(wú)投資、投資納稅額不合格等等情況,，這些在提出申請(qǐng)之前都是需要進(jìn)行條件的補(bǔ)充,。根據(jù)申請(qǐng)人的具體情況決定收取的費(fèi)用。

中港兩地車(chē)牌辦理過(guò)程中,，在投資額,、納稅證明、申請(qǐng)書(shū)等材料到位之后,，經(jīng)過(guò)網(wǎng)上的初步審核,，再領(lǐng)取預(yù)約號(hào)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行書(shū)面資料的核實(shí)，決定受理之后就會(huì)發(fā)放受理回執(zhí)，接下來(lái)就可以在指定的工作日后到規(guī)定的窗口領(lǐng)取批文,，就可以去上中港兩地車(chē)牌了,。