2024第12屆上海國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)與供應(yīng)鏈展會(huì)

展會(huì)時(shí)間：2024年8月2日-4日

展會(huì)地點(diǎn)：上海新國(guó)際博覽中心

參展聯(lián)絡(luò)：余經(jīng)理(手機(jī)號(hào)看聯(lián)系欄）

展會(huì)介紹：

當(dāng)前,，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,，汽車(chē)與能源,、交通,、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。書(shū)記指出,，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路,。

       由英佛會(huì)展聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織共同主辦的2024第12屆上海國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)與供應(yīng)鏈展覽會(huì)將于2024年8月2日-4日在上海新國(guó)際博覽中心舉行。旨在加快推進(jìn)碳中和愿景目標(biāo)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)一步加強(qiáng)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作,，打造可持續(xù)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，共同構(gòu)建全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展新生態(tài),，全力推動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)新跨越,。

展品范圍

新能源汽車(chē)整車(chē)及創(chuàng)新型零部件供應(yīng)鏈：

新能源乘用車(chē)、商用車(chē),，特種車(chē),，物流車(chē),，氫燃料電池汽車(chē)；新能源汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng),，電子系統(tǒng),，車(chē)身系統(tǒng)，內(nèi)外飾系統(tǒng),，底盤(pán)系統(tǒng)，相關(guān)部件,、標(biāo)準(zhǔn)件,、通用件、附件等,；

動(dòng)力電池：

動(dòng)力電池,、原材料、動(dòng)力電池PACK生產(chǎn)設(shè)備,、測(cè)試儀器與電池管理系統(tǒng)等,；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)：

驅(qū)動(dòng)電機(jī)、磁材,、鐵芯,、定轉(zhuǎn)子、絕緣材料,、繞線(xiàn)設(shè)備,、碳化硅、殼體,、車(chē)載發(fā)電機(jī),、輪轂電機(jī)系統(tǒng)、電磁鐵,、線(xiàn)圈,、電磁鋼板、軸承,、電刷,、微芯片、驅(qū)動(dòng)IC,、傳感器,、控制軟件、扭矩測(cè)量,、動(dòng)靜特性測(cè)量?jī)x,、磁性測(cè)量?jī)x、電磁場(chǎng)分析工具,、熱場(chǎng)分析工具,、電機(jī)設(shè)計(jì)軟件、著磁機(jī)、焊接機(jī),、加工機(jī)等,；

汽車(chē)電控：

新能源汽車(chē)電控，IGBT,，芯片與專(zhuān)用器件,，電源系統(tǒng)，超級(jí)電容器,、車(chē)用MCU,，電子控制模塊，車(chē)用傳感器,，系統(tǒng)集成,，接插件等；

氫燃料電池：

氫燃料電池電堆及系統(tǒng),，加氫站和儲(chǔ)運(yùn)氫設(shè)備,，核心零部件及原材料，測(cè)試及分析儀器等,；

充換電和配套設(shè)施：

換電站,、換電裝備、換電技術(shù)及設(shè)備,、換電柜,、換電電池包、換電殼,、換電模塊,、換電支架、換電機(jī)器人,、視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng),、及其它配套設(shè)備與系統(tǒng)等。

充電樁,、充（換）電站建設(shè),、充電機(jī)、配電柜,、電源模塊,、逆變器、變壓器,、濾波設(shè)備,、高低壓保護(hù)設(shè)備、充換電池及電池管理系統(tǒng),、停車(chē)場(chǎng)充電設(shè)施,、智能監(jiān)控,、充電站供電解決方案、充電站-智能電網(wǎng)解決方案等,。

新能源汽車(chē)線(xiàn)束與連接器：

新能源汽車(chē)線(xiàn)束總成,，動(dòng)力高壓線(xiàn)、電池BMS采集線(xiàn),、PACK插頭,、扎帶；新能源汽車(chē)連接器,、軟管護(hù)套,、定位夾；線(xiàn)束與連接器生產(chǎn)設(shè)備,、檢測(cè)和測(cè)試等；

新能源汽車(chē)熱管理技術(shù)：

熱管理系統(tǒng)（新能源整車(chē),、動(dòng)力電池,、空調(diào)）、冷卻系統(tǒng),、熱管理材料（相變材料,、隔熱泡棉等）、仿真軟件,，測(cè)試設(shè)備以及相關(guān)的配件如電子膨脹閥,、電磁閥、水冷板,、換熱器,、過(guò)濾器、風(fēng)機(jī),、PTC,、熱泵、制冷劑,、壓縮機(jī),、管路等；

自動(dòng)駕駛,、智能網(wǎng)聯(lián)與汽車(chē)電子：

駕駛輔助系統(tǒng),，算法，處理器/微控制器,，功率,，ASIC，激光雷達(dá),，毫米波雷達(dá),，AI,，深度學(xué)習(xí)，路徑規(guī)劃及決策,，汽車(chē)信息系統(tǒng),，導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車(chē)音響,，汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng),，車(chē)載通信系統(tǒng)，車(chē)載半導(dǎo)體,，傳感器,，車(chē)載PCBs，攝像模組,，電容器/冷凝器,，電阻，觸摸屏/顯示模組(LCD/FED/VFD),，通信模組等,；

測(cè)試測(cè)量與質(zhì)量監(jiān)控：

新能源汽車(chē)整車(chē)性能測(cè)試、電機(jī)性能測(cè)試,、電控系統(tǒng)測(cè)試,、動(dòng)力電池測(cè)試、燃料電池測(cè)試,、環(huán)境測(cè)試,、電磁兼容(EMC)分析、車(chē)橋測(cè)試,、輪轂測(cè)試,、車(chē)載診斷系統(tǒng)、噪聲,、振動(dòng)與舒適性,、第三方測(cè)試、汽車(chē)制造在線(xiàn)檢測(cè),、零部件加工檢測(cè),、自動(dòng)化測(cè)試等；

輕量化零部件,、材料及相關(guān)技術(shù)：

汽車(chē)輕量化零部件,，車(chē)身，原材料,、金屬材料,、非金屬材料、成型/加工技術(shù)及設(shè)備,，測(cè)試及分析儀器等,；

新能源汽車(chē)三電產(chǎn)品加工制造技術(shù)設(shè)備：

動(dòng)力電池智能制造技術(shù),、點(diǎn)膠機(jī)、焊錫機(jī)設(shè)備,、鋰電池生產(chǎn)制造設(shè)備,、自動(dòng)化設(shè)備、組裝加工設(shè)備,、PACK自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn),、電池產(chǎn)品自動(dòng)化包裝機(jī)械、貼標(biāo)機(jī),、電池鋅筒,、鋼殼沖床設(shè)備等；驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)/裝配線(xiàn)/生產(chǎn)制造設(shè)備,、永磁電機(jī)生產(chǎn)線(xiàn) ,、異步電機(jī)制造流水線(xiàn)、電機(jī)轉(zhuǎn)子/定子裝配線(xiàn),、驅(qū)動(dòng)控制器裝配線(xiàn)等,；

新能源汽車(chē)制造工藝裝備：

沖壓生產(chǎn)線(xiàn)配套設(shè)備及技術(shù)；噴涂生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備及配套技術(shù),；車(chē)身焊接和裝配、生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備及技術(shù),；裝配流水線(xiàn)配套設(shè)備及技術(shù),；

新能源車(chē)身連接技術(shù)及設(shè)備：

車(chē)用焊接材料、裝焊夾具,、焊接設(shè)備,、焊接機(jī)器人、鉚接技術(shù),、激光焊接成套設(shè)備 ,、自動(dòng)送料設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備,、焊煙凈化除塵設(shè)備,；

新能源汽車(chē)零部件加工設(shè)備：

零部件加工的金屬切、削,、磨,、銑、鉆,、機(jī)床設(shè)備;沖壓,、鍛壓、折彎技術(shù)及設(shè)備,、汽車(chē)內(nèi)飾件裁剪,、切割,、聚氨酯發(fā)泡技術(shù)與設(shè)備、測(cè)量技術(shù)設(shè)備,；齒輪加工及軸承專(zhuān)用設(shè)備,、激光切割、打標(biāo)技術(shù)及設(shè)備,、涂層技術(shù),、金屬加工用油；

新能源汽車(chē)智能工廠

數(shù)控機(jī)床,、柔性制造系統(tǒng),、工業(yè)機(jī)器人、數(shù)據(jù)采集及識(shí)別系統(tǒng),、自動(dòng)化控制系統(tǒng),、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)、IT 軟件及互聯(lián)網(wǎng),、數(shù)字化工廠整體解決方案,；

新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)品包裝、托盤(pán)/周轉(zhuǎn)箱,、物流服務(wù)等相關(guān)配套產(chǎn)品

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心零部件,約占新能源汽車(chē)整車(chē)成本的40%,因此動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)步與成本下降對(duì)于新能源汽車(chē)的推廣具有決定作用,。

自2021年起,新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求進(jìn)入爆發(fā)期,對(duì)動(dòng)力電池的需求也快速增長(zhǎng)。2011年全球動(dòng)力電池出貨量只有1.08GWh,而到了2022年全球動(dòng)力電池出貨量已經(jīng)達(dá)到518GWh,十年增長(zhǎng)480倍,年度復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá)85%,。隨著新能源汽車(chē)需求量的持續(xù)增長(zhǎng),可以預(yù)期對(duì)于動(dòng)力電池的需求將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),。

車(chē)用動(dòng)力電池從早的鉛酸蓄電池逐步發(fā)展到現(xiàn)階段鋰離子電池占有90%以上的份額,主要的推動(dòng)力是電池能量密度的提升以獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程,隨著鋰離子電池的能量密度越來(lái)越接近理論極限,下一階段電池的發(fā)展方向會(huì)更多的兼顧安全可靠性的改進(jìn)、成本的下降,、充電時(shí)間的縮短等需求的滿(mǎn)足,。從電池結(jié)構(gòu)角度,基于鋰離子的固態(tài)電池的發(fā)展是主要方向,而能夠顯著降低成本的鈉離子電池,雖然能量密度偏低,但是在某些特定車(chē)型上依然具有發(fā)展前途。從電池結(jié)構(gòu)角度,越來(lái)越多的企業(yè)采用CTP,、CTC,、以及進(jìn)一步的CTB轉(zhuǎn)變,以期在成熟的鋰離子電池框架中進(jìn)一步提升動(dòng)力電池的性能表現(xiàn)。