解決臺灣問題是中國人自己的事 要由中國人來決定

綜合保稅區(qū)具有保稅區(qū)倉儲,、物流、入?yún)^(qū)“免稅 退稅 保稅” 等功能,。

保稅倉儲配送：國際貿(mào)易中,因業(yè)務(wù)的需要,原材料或者成品經(jīng)過邊關(guān)是,是屬于對外貿(mào)易,要收取稅收的,保稅區(qū)是海關(guān)監(jiān)管和規(guī)定內(nèi)的特定區(qū)域,，設(shè)立保稅區(qū)的話需要經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn).保稅區(qū)與中華人民共和國境內(nèi)的其他地區(qū)之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置符合海關(guān)監(jiān)管要求的隔離的一種東西.

***保稅倉庫或者說保稅倉儲則是海關(guān)核準(zhǔn)的一些區(qū)域內(nèi)里面存放貨物有退稅保稅的行為.

***物流保稅倉儲管理系統(tǒng)

（1）首先，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須有很好的管理體系,，還要有很好的誠信度,，確保國家關(guān)稅的征收，決不偷稅漏稅,，保稅貨物的物流過程必須符合中國海關(guān)管理規(guī)范,，嚴(yán)格執(zhí)行海關(guān)進出口報關(guān)規(guī)則；

（2）其次,，自主管理的保稅倉物流企業(yè)必須能為貨主提供高質(zhì)量的,、符合要求的物流服務(wù)，其中包括能嚴(yán)格按照貨主的要求進行備件的保管,、存儲,、包裝、配送,、回收和退換,，保證維修備件能正確、快捷,、準(zhǔn)時,、保質(zhì)地送達貨主手中。

隨著客戶不斷增加,，備件種類不斷擴大,，服務(wù)地域不斷延伸，不同客戶備件物流管理模式各不相同,，物流費用結(jié)算不僅名目繁多而且規(guī)則各異,，客戶對物流服務(wù)的要求也在不斷提高。

原有的備件保稅物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求,，必須要建立一套新的一體化第三方物流保稅倉儲管理系統(tǒng)

****易達博通物流第三方保稅物流管理信息系統(tǒng)能夠滿足海關(guān)對保稅物品進,、出、存,、退,、換和完稅的管理需求，滿足不同貨主對其保稅備件倉儲、保管,、包裝,、配送、退貨和回收的相異的物流管理要求,；

• 能夠適應(yīng)多組織架構(gòu)物流公司的管理和多倉庫統(tǒng)一管理的要求,；

• 能夠滿足多貨主的不同備件保稅或完稅物流管理的需求；

• 能夠滿足貨主業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,，進行不同區(qū)域的配送服務(wù),；

• 能夠快速調(diào)整和適應(yīng)因貨主備件物流管理過程的變化要求；

• 能夠?qū)f(xié)作的承運商進行管理,，包括費用的按期結(jié)算,；

• 能夠設(shè)定各種物流費用（包括各種關(guān)稅和海關(guān)代收增值稅），系統(tǒng)按業(yè)務(wù)量自動結(jié)算物流費用和各種稅收,，也可手工調(diào)整和補錄特殊費用,；

• 貨主隨時可以查詢訂單執(zhí)行情況、庫存和物流費用結(jié)算情況等,；

• 海關(guān)隨時掌控保稅倉保稅備件的進,、出、存,、退,、換和完稅情況；

• 系統(tǒng)支持倉庫使用RF和條碼設(shè)備,，對倉庫的庫位,、備件實現(xiàn)條碼管理，在倉庫中使用RF進行在線作業(yè),，提高效率,、降低出錯率、降低物流成本,；

• 有數(shù)據(jù)接口,，將不同貨主的訂單自動導(dǎo)入物流系統(tǒng)；對備件的價格,、批號,、序列號等管理；

• 對備件可實現(xiàn)全程跟蹤查詢,；按貨主要求的報表格式產(chǎn)生貨主索要的各類報表,；

• 未來能順利拓展相關(guān)功能，實現(xiàn)報關(guān)管理,、貨代管理和運輸管理等，并且是一體化的初始數(shù)據(jù)在各模塊中共享；

• 提供各類分析報表,，給管理提供數(shù)據(jù)的依據(jù),，不斷改進管理，提高服務(wù)質(zhì)量,，提高客戶滿意度,。