青島到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸 中亞集裝箱班列
2019年上海合作組織地方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤在重慶成功舉行,，會(huì)議期間,，一列來自上合組織成員國(guó)滿載41個(gè)集裝箱的木制品和農(nóng)副產(chǎn)品的專列成功抵渝。當(dāng)天,，掛著用中英俄三種語(yǔ)言書寫“共商共建共享‘一帶一路’”橫幅的專列駛抵重慶團(tuán)結(jié)村車站時(shí),，俄羅斯駐華使館公使銜參贊盧基揚(yáng)采夫稱贊，中歐班列（渝新歐）途經(jīng)吉爾吉斯斯坦,、哈薩克斯坦等多個(gè)上合組織國(guó)家,，為沿線國(guó)家地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了動(dòng)力,2021年1月1日，川渝攜手在全國(guó)首創(chuàng)中歐班列跨省域共商共建共享,，聯(lián)合打造“中歐班列（成渝）”品牌,，同時(shí)發(fā)出第一趟列車,，合力打造區(qū)域協(xié)作高水平樣板。 

烏茲別克斯坦塔什干
“南沙港中歐班列開行之前,，在南沙港集聚的貨物如要選擇搭乘中歐班列,，還需要轉(zhuǎn)運(yùn)到大朗站等中歐班列站點(diǎn)。現(xiàn)在企業(yè)在南沙辦理通關(guān)手續(xù),，貨物在南沙港鐵路南站就裝上中歐班列,，減少了中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了集裝箱調(diào)箱,、堆存的時(shí)間和費(fèi)用,。”南沙海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)秦熠表示,，南沙港南站開通中歐班列后,，整體物流時(shí)間再縮短2天，出口至歐洲同一目的地的時(shí)間相較傳統(tǒng)海運(yùn)出口可壓縮50%以上,“大屏上顯示的是哈薩克斯坦霍爾果斯—東門無水港,，吊機(jī)正在進(jìn)行換裝作業(yè),。”在中哈(連云港)物流合作基地?cái)?shù)字化調(diào)度中心,，楊開林介紹,，連云港港口聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)出資收購(gòu)哈薩克斯坦霍爾果斯—東門無水港部分股權(quán)，雙方人員互派,、信息互聯(lián),，為往來的中歐班列提供裝卸、保稅,、倉(cāng)儲(chǔ),、物流,業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)各地及中亞五國(guó)，與國(guó)內(nèi)外上百家物流企業(yè)建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系,化工品,、?；愤\(yùn)輸：有危化品運(yùn)輸,，提供化工品,、危化品的正常申報(bào),、庫(kù)外監(jiān)裝,、全程運(yùn)輸?shù)呐涮追?wù)及方案設(shè)計(jì),今年5月30日，南沙港鐵路開出首趟中歐班列,，實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”在南沙港無縫連接,，讓“灣區(qū)制造”從大灣區(qū)穩(wěn)定直連歐亞內(nèi)陸國(guó)家。 


青島到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸 中亞集裝箱班列塔什干鐵路運(yùn)輸
目前,，“上合快線”已開行山東電建烏茲別克斯坦光伏項(xiàng)目設(shè)備專列,、中白雙區(qū)聯(lián)動(dòng)班列,、大豆回程專列和煤炭回程專列等特色班列，輻射烏茲別克斯坦塔什干,、哈薩克斯坦阿拉木圖和塔吉克斯坦杜尚別等上合組織國(guó)家的30多個(gè)城市,，實(shí)現(xiàn)班期化、常態(tài)化運(yùn)營(yíng),，為上合組織國(guó)家進(jìn)出口企業(yè)提供了全程物流供應(yīng)鏈解決方案,，有效帶動(dòng)資源要素在上合示范區(qū)加速集聚，促進(jìn)了上合組織國(guó)家間的經(jīng)貿(mào)往來,中歐班列方面,，前8個(gè)月中歐班列累計(jì)開行1.06萬(wàn)列,、同比增長(zhǎng)6%，其中8月開行1601列,、同比增長(zhǎng)21%,。國(guó)鐵集團(tuán)方面稱，今年以來,，通過阿拉山口,、二連、滿洲里等口岸擴(kuò)能改造,，阿拉山口口岸新增蘇州至米蘭等25條線路,，累計(jì)通行中歐班列線路達(dá)90條；滿洲里口岸日均增加進(jìn)口集裝箱換裝能力3至4列,，進(jìn)出境中歐班列較去年提前25天突破3000列,；二連口岸寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車到發(fā)線增至30條，集裝箱接運(yùn)能力提升20%,業(yè)務(wù)分為國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理,、國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn),、國(guó)際鐵路班列、跨境電子商務(wù),、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢五大板塊,，可實(shí)現(xiàn)集裝箱堆存、貨物集散,、商品配送,、商品檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),、多式聯(lián)運(yùn),、物流信息、物流加工,、綜合配套等多項(xiàng)功能,，為客戶提供整箱運(yùn)輸、聯(lián)運(yùn)拼箱、散雜集箱的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),，為貨主提供租船、訂艙,、集裝箱的拼箱,、拆裝箱、中轉(zhuǎn),、代理報(bào)關(guān),、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、汽車貨物配送,、短途運(yùn)輸?shù)确?wù),，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一條龍服務(wù),從發(fā)運(yùn)站點(diǎn)（農(nóng)中、博興,、聊城,、青島、濟(jì)南,、青州,、德州）上根據(jù)各個(gè)車站情況優(yōu)先選擇裝運(yùn)效率高的發(fā)運(yùn)站點(diǎn)，運(yùn)輸路線上選擇中轉(zhuǎn),、在裝車方案上采用立裝,、在防護(hù)措施上細(xì)節(jié)上精益求精烏茲別克斯坦哈薩克斯坦 

青島到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸 中亞集裝箱班列
我們擁有一支在國(guó)際物流領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)和強(qiáng)大國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，具有強(qiáng)大資源優(yōu)化整合能力和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制體系,，為客戶提供定制化操作流程和一站式物流方案設(shè)計(jì),經(jīng)過多年的開發(fā)建設(shè),，連云港港現(xiàn)已發(fā)展形成連云港港區(qū)、徐圩港區(qū),、贛榆港區(qū),、灌河港區(qū)“一港四區(qū)”格局，配套建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)航道,，萬(wàn)噸級(jí)以上海港泊位70個(gè),、千噸級(jí)以上內(nèi)河泊位35個(gè)，*大泊位等級(jí)30萬(wàn)噸級(jí),，綜合通過能力1.74億噸,，其中集裝箱320萬(wàn)標(biāo)箱,江蘇省交通運(yùn)輸廳表示，與此同時(shí),，當(dāng)?shù)卣丸F路運(yùn)營(yíng)商幫助國(guó)內(nèi)和全球公司,，包括韓國(guó)LG集團(tuán)和徐州工程機(jī)械集團(tuán)，通過貨運(yùn)列車服務(wù)將江蘇制造的產(chǎn)品運(yùn)往歐洲和中亞的目的地 

青島到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸 中亞集裝箱班列烏茲別克斯坦國(guó)際鐵路運(yùn)輸,。