2023第27屆亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì)（PTC ASIA）上海PTC

時(shí)間：2023年10月24日－10月27日 

地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽路2345號(hào)）

主辦單位：中國液壓氣動(dòng)密封件工業(yè)協(xié)會(huì)中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì) 德國漢諾威展覽有限公司

漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

展會(huì)介紹

自1991年首次舉辦以來,，PTC ASIA從每兩年一屆發(fā)展至每年一 屆，展出面積,、展品內(nèi)容不斷擴(kuò)大,，專業(yè)觀眾成倍增加，極大地推動(dòng)了動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)市場的國際交流及貿(mào)易市場的發(fā)展,。 展覽會(huì)不僅為眾多****進(jìn)入中國及亞洲市場提供了機(jī)遇,，更為中國市場帶來了全球采購的**平臺(tái),。

亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì)是動(dòng)力傳動(dòng)行業(yè)亞洲 第 一、世界 第 二 大的國際性大會(huì),，匯聚了國際性的**企業(yè),、創(chuàng)新的中小型企業(yè)以及剛起步的企業(yè),，共同關(guān)注行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)話題以及闡述動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)對于未來生產(chǎn)應(yīng)用的巨大的重要性,。隨著動(dòng)力傳動(dòng)制造技術(shù)與信息技術(shù)、智能技術(shù)的深化融合,。

展會(huì)涵蓋液壓,、氣動(dòng)、密封,、齒輪,、電機(jī)、鏈傳動(dòng),、帶傳動(dòng),、彈簧、軸承,、傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件和工業(yè)分承包十一大主題展區(qū),，近幾年吸引了來自德國、意大利,、俄羅斯,、土耳其、美國,、加拿大,、巴西、日本,、韓國,、印度尼西亞、馬來西亞,、新加坡等國家和地區(qū)的展商和觀眾,，極大地推動(dòng)了動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)市場的國際交流及貿(mào)易市場的發(fā)展。

PTC ASIA提高行業(yè)智能制造水平和技術(shù)創(chuàng)新能力,，研發(fā)重大施工裝備和技術(shù)成果,，并正朝著創(chuàng)新、高端,、智能,、綠色的方向加速發(fā)展，邁向產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點(diǎn),。

展品范圍：

1,， 流體動(dòng)力：液壓泵,、馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)裝置和附件,、液壓閥,、液壓缸、液壓系統(tǒng)及成套設(shè)備,、氣動(dòng)閥,、氣缸和氣動(dòng)管、流體壓力軟,、硬管和管接頭,、傳感和檢測系統(tǒng)、密封技術(shù)

2,， 機(jī)械傳動(dòng),、零部件及制造設(shè)備：齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng),、帶傳動(dòng),、傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件、彈簧,、冶金制品,、各類機(jī)械裝備及檢測儀器

3， 軸承：軸承及其軸承零部件,、軸承生產(chǎn)及加工設(shè)備,、相關(guān)設(shè)備與附件

4， 直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)：直線導(dǎo)軌,、直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)元件／系統(tǒng),、直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)械致動(dòng)裝置,、復(fù)式運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

5,， 電氣傳動(dòng)：工業(yè)電機(jī)、伺服電機(jī),、變頻器,、驅(qū)動(dòng)器、電磁裝備

汽車密封條產(chǎn)品的分類有多種方式,，通常按照安裝部位（部件）的名稱,、材料種類、復(fù)合材料數(shù)量,、工作特點(diǎn)等因素來進(jìn)行分類,。其中按照安裝部位（部件）的名稱分類是*常用的方式，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封條、前后風(fēng)窗密封條,、車門框密封條,、車門密封條、車門玻璃導(dǎo)槽密封條,、,、車門下部防塵條、車門窗臺(tái)內(nèi)外密封條,、側(cè)窗密封條,、天窗密封條、車頂蓋密封條,、后備箱（行李箱）密封條等,，汽車密封條名稱和安裝部位。

行業(yè)現(xiàn)狀

國內(nèi)汽車密封條行業(yè)現(xiàn)有重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)20家,，其中合資企業(yè)有6家，占33.3％,。這些企業(yè)廣泛分布于各汽車主機(jī)廠周邊,，以保持合理經(jīng)濟(jì)的配套半徑。近5年汽車密封條行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)總體情況見,。

近5年汽車密封條行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)總體情況

按照國際汽車密封條用量的通用算法,，即平均單臺(tái)車用量為40米，2009年全國年產(chǎn)汽車1379萬輛,，則用于新車生產(chǎn)的汽車密封條達(dá)55164萬米,，再加上國內(nèi)維修市場的用量，去年全年國內(nèi)汽車密封條市場容量應(yīng)超過6億米,。2010年預(yù)計(jì)全年汽車銷售量將超過1500萬輛,，由此預(yù)測國內(nèi)汽車密封條市場全年需求量可達(dá)7億米，增長率為16.7％,。

當(dāng)前,，汽車密封條出口量不大，主要集中于汽車售后維修市場,、二次配套的汽車零部件廠家,，僅有小部分產(chǎn)品可以直供汽車主機(jī)生產(chǎn)廠家，年出口量大約在幾千萬元人民幣,，國內(nèi)汽車密封條企業(yè)與國外同行業(yè)相比,，在原材料采購成本、技術(shù)能力,、過程控制,、物流體系、海外支持等方面都沒有明顯優(yōu)勢,，這也正是國內(nèi)汽車密封條行業(yè)出口量不大的根本原因,。隨著歐美運(yùn)營成本和制造成本的不斷增加,，國內(nèi)汽車密封條企業(yè)綜合實(shí)力不斷加強(qiáng)，預(yù)計(jì)今后幾年,，國內(nèi)汽車密封條出口品種和數(shù)量將會(huì)有較大的上升,。

國內(nèi)汽車密封條行業(yè)在上世紀(jì)80年代中后期開始全套引進(jìn)國外汽車密封條生產(chǎn)的軟硬件技術(shù)，經(jīng)過10多年來圖加工和來樣測繪仿制的初級(jí)設(shè)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)積累階段之后,，到目前已全面推廣應(yīng)用了CA D／CAM／CAE技術(shù),，做到了與汽車主機(jī)廠新型號(hào)車型的同步設(shè)計(jì)、同步開發(fā),，通過汽車密封條產(chǎn)品,、工裝夾具的3D設(shè)計(jì)、工裝夾具的電加工技術(shù)應(yīng)用,，極大地縮短了汽車密封條產(chǎn)品研制開發(fā)周期,，降低了開發(fā)成本，也顯著提高了研制開發(fā)水平,。變截面復(fù)合密封條,、車窗玻璃一體化密封條、多向植絨密封條,、表面彩色化密封條,、車門窗框亮飾條等一大批技術(shù)含量較高的新結(jié)構(gòu)汽車密封條均已在國內(nèi)研制成功，并投入批量生產(chǎn),。

汽車密封條產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝主要分為兩大類：一是以橡膠為原材料的密封條產(chǎn)品,，這類產(chǎn)品的加工工藝包括橡膠混煉工藝（兩段式煉膠）、多種材料復(fù)合擠出工藝（硬膠,、軟膠,、彩膠、海綿膠,、金屬骨架,、加強(qiáng)線等）、加熱硫化工藝（微波硫化,、熱空氣硫化,、玻璃微珠沸騰床硫化、鹽浴硫化,、硫化罐硫化等）,、后加工工藝（裁斷、硫化接頭,、靜電植絨,、表面噴涂、粘接等）；二是以塑料和熱塑性彈性體（TPE）為原材料的密封條產(chǎn)品,，這類產(chǎn)品不需要加熱硫化工藝,，產(chǎn)品擠出后僅需冷卻成型，生產(chǎn)線比較短,，設(shè)備也相對簡單,。

在汽車密封條復(fù)合擠出工藝方面，自動(dòng)化程度較高,，國內(nèi)技術(shù)已相對成熟,，已有多家公司可以根據(jù)汽車密封條企業(yè)的需求進(jìn)行擠出生產(chǎn)線的組線設(shè)計(jì)、加工和調(diào)試工作,。與國外擠出生產(chǎn)線相比,，國內(nèi)生產(chǎn)線價(jià)格低廉，僅為進(jìn)口生產(chǎn)線的1／3左右,，設(shè)備能力指數(shù)較低,，通常應(yīng)用于中低端車型的密封條產(chǎn)品生產(chǎn)。汽車密封條復(fù)合擠出工藝*重要的一個(gè)參數(shù)就是正常生產(chǎn)時(shí)的擠出速度,，該參數(shù)越大,，則產(chǎn)出汽車密封條產(chǎn)品的綜合成本越低，市場競爭力越強(qiáng),。決定該工藝參數(shù)優(yōu)劣的因素，除了成套生產(chǎn)線設(shè)備能力之外,，適合高速擠出的材料,、結(jié)構(gòu)、配方設(shè)計(jì)將起到極大的決定作用,。目前,。該參數(shù)一般分為三個(gè)檔次：小于10M／min、10M20M／min,、大于20M／min.國內(nèi)汽車密封條企業(yè)大多在10M／min以內(nèi),，少數(shù)合資企業(yè)及中資企業(yè)達(dá)到10M-20M／min，而國外的汽車密封條企業(yè)基本上都在20M／min以上,。

在汽車密封條擠出以后的后加工工藝方面,，由于目前國內(nèi)勞動(dòng)力成本較低，自動(dòng)化程度普遍較低,，屬勞動(dòng)密集型工序,。隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國內(nèi)勞動(dòng)力成本將會(huì)逐步提高,，各汽車密封條企業(yè)也將逐步引進(jìn)和開發(fā)自動(dòng)化程度較高的后加工生產(chǎn)設(shè)備,。在汽車密封條后加工工藝方面，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，已涌現(xiàn)出一批新的工藝和設(shè)備,，如旋轉(zhuǎn)式靜電植絨設(shè)備的出現(xiàn)解決了汽車密封條多向植絨的問題,；尼龍扣釘自動(dòng)裝配機(jī)取代了傳統(tǒng)人工裝配扣釘?shù)姆绞剑粌H可以提高生產(chǎn)效率,、減少用工人數(shù),，還能避免扣釘?shù)穆┭b、錯(cuò)裝等質(zhì)量問題的發(fā)生,；變截面復(fù)合擠出技術(shù)極大地提升了汽車密封條產(chǎn)品的可安裝性,、密封性、裝飾性等功能,；各種薄膜帶（植絨帶,、P E耐磨帶、TP V彩色裝飾帶等）與汽車密封條連續(xù)粘貼技術(shù),，不僅簡化了原有生產(chǎn)工藝,，降低了生產(chǎn)成本，還延伸了汽車密封條行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈

目前,、汽車密封條主體材料普遍采用三元乙丙橡膠（EPDM）或聚氯乙烯塑料（PVC）,。三元乙丙橡膠（E P DM）是由乙烯、丙烯單體加入少量非共軛二烯烴聚合而成的彈性體材料,，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在聚合物的分子鏈上無不飽和雙鍵,，而在支鏈上引入不飽和雙鍵，具有優(yōu)良的耐氣候性,、耐熱性,、耐臭氧性、耐紫外線性以及良好的加工性能和低壓縮**變形性,，是生產(chǎn)汽車密封條的**材料,，一般情況下采用EPD M材料生產(chǎn)的汽車密封條使用壽命可達(dá)十幾年。PVC材料則較多的應(yīng)用于表面裝飾要求較高的汽車密封條,，如車頂飾條,、車窗內(nèi)外側(cè)密封條。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,，可用于汽車密封條加工生產(chǎn)的新型材料越來越多,。其中熱塑性彈性體（TP E）材料就是*突出的一類新型環(huán)保材料，它主要分為聚烯烴類（TP V,、TP O）,；聚氨酯類（TPU）；聚酯類（TPEE）：聚氯乙烯類（TPVC）,；聚酰胺類（TP A E）等類型的熱塑性彈性體,。而用在汽車密封條產(chǎn)品上的主要是聚烯烴類（TPV,、TP O）熱塑性彈性體材料，這類材料與玻璃的摩擦系數(shù)小,、耐磨性能好,，可作為汽車玻璃導(dǎo)槽、車門玻璃內(nèi)外密封條及部分輔助密封條用料,。在各種汽車密封條的輔助材料方面越來越注重環(huán)保要求,，如各種環(huán)保型粘接劑、水性涂層材料的應(yīng)用,。

汽車密封條產(chǎn)品所涉及的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要由材料性能標(biāo)準(zhǔn),、產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)三大部分構(gòu)成。在國外,，材料,、產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)通常采用各汽車主機(jī)廠的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)中材料性能試驗(yàn)方法通常采用公共基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)（ISO,、DIN,、AST M、JIS等）,，而產(chǎn)品性能試驗(yàn)方法通常采用各汽車主機(jī)廠的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),；在國內(nèi)，由于自主品牌的汽車主機(jī)廠起步較晚,，汽車密封條產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要由汽車密封條行業(yè)協(xié)會(huì)及生產(chǎn)企業(yè)建立和維護(hù),，隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，各大主機(jī)廠正在逐步建立和完善自己的標(biāo)準(zhǔn)體系并同世界汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系接軌,。

行業(yè)趨勢

2009年,，中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的增長，在全球性金融危機(jī)及汽車產(chǎn)銷量減少的大背景下,，我國汽車產(chǎn)銷量雙雙跨人千萬級(jí)。不僅僅是世界**汽車生產(chǎn)企業(yè)看重中國這塊巨大的市場,，同樣,，作為汽車零部件的汽車密封條行業(yè)，國外*主要的密封條制造商已經(jīng)或正在進(jìn)駐中國大陸,，或合資,，或獨(dú)資，紛紛在汽車主機(jī)廠周邊建立工廠,，目前這些企業(yè)還主要是為以生產(chǎn)乘用車為主的歐,、美、日,、韓汽車合資公司配套生產(chǎn)汽車密封條,。同這些國外的汽車密封條企業(yè)相比,，國內(nèi)同行業(yè)企業(yè)存在著自主研發(fā)投入不足、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)積累不足的劣勢,。

以上便是液壓展小編為大家整理的相關(guān)內(nèi)容,，如果大家對這方面比較感興趣，可以到亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì)（PTC ASIA）參觀交流,。本屆展會(huì)涵蓋液壓,、氣動(dòng)、密封,、齒輪,、電機(jī)、鏈傳動(dòng),、帶傳動(dòng),、彈簧、軸承,、傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件和工業(yè)分承包十一大主題展區(qū),，近幾年吸引了來自德國、意大利,、俄羅斯,、土耳其、美國,、加拿大,、巴西、日本,、韓國,、印度尼西亞、馬來西亞,、新加坡等國家和地區(qū)的展商和觀眾,，極大地推動(dòng)了動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)市場的國際交流及貿(mào)易市場的發(fā)展，誠邀您蒞臨參觀,，為您解讀更多行業(yè)發(fā)展新趨勢,。