危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N,，是指組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用車輛進(jìn)行的運(yùn)輸,。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)嚴(yán)格審核,，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸,。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)需要注意的問題：
1,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸嚴(yán)禁超范圍運(yùn)輸,，嚴(yán)禁超載,、超限,；
2、危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)應(yīng)隨車攜帶“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”,；
3,、運(yùn)輸不同性質(zhì)的危險(xiǎn)貨物，其配裝應(yīng)按“危險(xiǎn)貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行,；
4,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，采用相應(yīng)的遮陽,、控溫,、防爆、防靜電,、防火、防震、防水,、防凍,、防粉塵飛揚(yáng)、防撒落等措施,；
5,、運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物的車廂應(yīng)保持清潔干燥，不得任意排棄車上殘留物,；運(yùn)輸結(jié)束后被危險(xiǎn)貨物污染過的車輛及工具,，應(yīng)到具備相應(yīng)條件的地點(diǎn)進(jìn)行車輛清洗消毒處理；
6,、運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物時(shí),，應(yīng)采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的規(guī)定,；
7,、運(yùn)輸廢物時(shí)，應(yīng)使用有明顯廢物標(biāo)識(shí)的車輛,；廢物車輛應(yīng)達(dá)到防滲漏,、防遺撒以及其他環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生要求；車輛使用后,，應(yīng)當(dāng)在廢物集中處置場(chǎng)所內(nèi)及時(shí)進(jìn)行消毒和清潔,；運(yùn)輸廢物的車輛不得運(yùn)送其他物品；
8,、夏季高溫期間限制運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物,，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；
9,、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛禁止搭乘無關(guān)人員,；
10、運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛不得在居民聚集點(diǎn),、行人稠密地段,、、名勝古跡,、風(fēng)景游覽區(qū)停車,，如需在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車，應(yīng)采取安全措施,；
11,、運(yùn)輸爆炸品、易燃易爆化學(xué)品以及劇毒,、放射性等危險(xiǎn)品,，應(yīng)事先經(jīng)當(dāng)?shù)亻T批準(zhǔn),，按路線、時(shí)間,、速度行駛,。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)安全措施：
1、相關(guān)法規(guī)規(guī)章,，加強(qiáng),。加強(qiáng)對(duì)托運(yùn)環(huán)節(jié)；有限數(shù)量,、例外數(shù)量運(yùn)輸豁免,，在保證安全的前提下促進(jìn)小件危險(xiǎn)貨物便利運(yùn)輸；改進(jìn)危貨罐車管理制度：加強(qiáng)液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛安全有關(guān)措施;促進(jìn)建立危貨運(yùn)輸車輛正常通行秩序,；
2,、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，完善標(biāo)準(zhǔn)體系,。參照歐盟,、美國等發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，修訂完善《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》,，有效解決標(biāo)準(zhǔn)碎片化,、實(shí)用性差等問題；
3,、完善應(yīng)急救援制度,，提升處置能力。(a)由交通運(yùn)輸部牽頭,，聯(lián)合,、總局、質(zhì)檢總局,、環(huán)保部等部門開展《加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)急處置能力建設(shè)》專項(xiàng)工作,。形成了《全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟應(yīng)急救援互助公約》，制定了聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)急救援服務(wù)規(guī)范》,。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司,、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)存在主要問題：
1、缺乏化隊(duì)伍,；
2,、各部門之間協(xié)同能力有待提升；
3,、缺乏有效手段,；
4、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善 缺乏系統(tǒng)性,、碎片化現(xiàn)象突出缺乏各種運(yùn)輸方式間的統(tǒng)籌相互之間存在沖突,、不協(xié)調(diào),；
5、部分運(yùn)輸企業(yè)安全管理能力較弱,，人員管理,、車輛裝備管理、運(yùn)輸路線管理及貨物安全管理等缺乏系統(tǒng)規(guī)章制度,。