大部份發(fā)電機(jī)采用美國和原裝進(jìn)口柴油機(jī)適用范圍: ：配電室搶修工程發(fā)電、工程缺電,、工廠廠房停電,、賓館臨時(shí)用電、演藝拍攝補(bǔ)電,、展示燈光用電,、商務(wù)辦公發(fā)電、居民小區(qū)發(fā)電,、建筑工程發(fā)電等發(fā)電機(jī)電壓{220/380},赫茲{50} ,，功率;50KW 100KW 150KW 200KW 220KW 250KW 300KW 350KW 400KW .500KW 550KW 600KW 720KW 800KW 1000KW 1200KW KW, 普通型,靜音型,型,車載型均有,，品牌;大宇，康明斯,，沃爾沃,，卡特，三菱,，鼎新等
業(yè)務(wù)性質(zhì)：立足北京,，面向,，專業(yè)從事鐵路,、軌道、公路 橋梁建設(shè),；水利電力,、市政、房地產(chǎn),、工廠,、飯店、商場,、所,、企事業(yè)單位等工程建設(shè)；要.想可使用的,、的電力輸出,，還需要一系列.的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路 卡特皮勒發(fā)電機(jī)：CATERPILLAR 公司是上較大的工程機(jī)械和建筑機(jī)械的生產(chǎn)商,。
我們?cè)S諾：設(shè)備發(fā)作缺點(diǎn)及時(shí)抵達(dá)修正或用備用機(jī)替代,；許諾相同質(zhì)量的設(shè)備我們有優(yōu)于商場的價(jià)格除此之外，備用柴油發(fā)電機(jī)組還在更多的重要場合中發(fā)揮至關(guān)重要的作用,，因此,，生產(chǎn)廠家在提供設(shè)備時(shí)性能和品質(zhì)將成為市場考驗(yàn)的重點(diǎn)成為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的,受人尊敬的企業(yè)發(fā)電機(jī)出租，專業(yè)出租發(fā)電機(jī),，型號(hào)齊全,，應(yīng)有盡有。

發(fā)電機(jī)逆功保護(hù)來防止跳閘現(xiàn)象
1:逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要用于保護(hù)汽輪機(jī),。當(dāng)汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門關(guān)閉,，而發(fā)電機(jī)出口斷路器未斷開時(shí)，發(fā)電機(jī)將成為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,，即從系統(tǒng)中吸取有功功率,，拖動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種運(yùn)行工況對(duì)發(fā)電機(jī)并無影響,，但是對(duì)汽輪機(jī)而言,，長時(shí)間無蒸汽運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱,。由于汽缸中充滿了不流動(dòng)的蒸汽，它會(huì)與汽輪機(jī)葉片摩擦產(chǎn)生熱,，使汽輪機(jī)葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高,，低壓缸整體向上膨脹，轉(zhuǎn)子中心上移,，在軸承座位置不變的情況下引起機(jī)組振動(dòng),。
逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作,。
因此,，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時(shí)發(fā)出信號(hào),，在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī),。
2:程序跳閘逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外,，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件,，即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時(shí),，經(jīng)延時(shí)去啟動(dòng)機(jī)組程序跳閘,。
停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析
2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式：
2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、無功接近于零時(shí),，拉開發(fā)電機(jī)出口開關(guān),、汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門；
2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零,、無功接近于零時(shí),，汽機(jī)打閘、由熱工保護(hù)（借助自動(dòng)主汽門終端開關(guān)閉合信號(hào)）動(dòng)作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān),；機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問題,，但如果汽輪機(jī)存在自動(dòng)主汽門關(guān)不嚴(yán)、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時(shí),，就有可能發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開后（用2.1.1方式停機(jī)）,，汽機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽,，導(dǎo)致機(jī)組超速,；或關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于卡澀實(shí)際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號(hào)解列發(fā)電機(jī)（用2.1.2方式停機(jī)），導(dǎo)致超速.


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