我司負責(zé)北京地鐵的廣告招商工作。
一,、12封燈箱—候車對面/下車第一眼燈箱 北京地鐵設(shè)置有12封燈箱廣告位,，此廣告投放位置直面乘客，在候車對面,，乘客下車第一眼即可看到,，位置與人的視線高度相當(dāng)，距離較近,，可迅速吸引注意力,。
乘客在等車或下車的過程中,，會反復(fù)多次看到該廣告燈,。
北京地鐵廣告的12封燈箱通常成組排列，可重復(fù)曝光加深印象,。
它覆蓋地鐵主要換乘站,，是進入核心區(qū)的必經(jīng)之路，對白領(lǐng)上班族影響明顯,。
 二,、單側(cè)站臺屏蔽門貼 北京地鐵重點車站站臺區(qū)域會設(shè)置特大型屏蔽門貼，如立水橋,、天通苑等站,。
屏蔽門貼覆蓋整個站臺單側(cè)門面，它與站臺對面的12封大燈箱相呼應(yīng),，烘托出強大的品牌效應(yīng),。
北京地鐵的乘客在等車期間會多次接觸該廣告。
站臺單側(cè)屏蔽門貼的特大面積會使內(nèi)容更加醒目突出,，門貼的造型也創(chuàng)意多樣,。
 三,、4/6封燈箱/海報—進出站通道旁聯(lián)排燈箱 北京地鐵多數(shù)車站進出口通道兩側(cè)設(shè)置4/6封燈箱廣告。
這些燈箱位置緊鄰人流通道,，數(shù)量多,，聯(lián)排展示。
北京地鐵的此廣告位置在進出站通道旁,，4/6封聯(lián)排燈箱與乘客的距離較近,，可讓乘客清晰看到其廣告內(nèi)容。
高密度的燈箱組合重復(fù)曝光,，強化記憶點,。
 四、扶梯側(cè)牌/燈箱—出入口通道扶梯旁    北京地鐵在站臺進出口通道設(shè)置有扶梯側(cè)牌/燈箱廣告位,。
這些燈箱一般布置在通往站臺的扶梯兩側(cè),，按站點分為S、A++,、A三個級別,。
每側(cè)燈箱數(shù)量可達10-20塊，高度與人視線平行,。
乘客乘坐扶梯上下站臺的時間約為5分鐘,，通過近距離和重復(fù)曝光記憶廣告內(nèi)容。
該北京地鐵廣告位置覆蓋所有進出站的人流,，具有很強的傳播效果,。
 五、豪華燈箱—2/6/8/10號線巨型燈箱 豪華燈箱媒體位于黃金站點,，不可多得,。
面積可達幾十平方米，主要位于車站中央站廳,。
該北京地鐵廣告位的燈箱體量巨大,，視覺沖擊力極強，能從遠處吸引眼球,。
它們位置鮮明,，常處于乘客必經(jīng)之路，是進出站的首要曝光點,，是塑造品牌形象的絕好載體,。
 六、內(nèi)包車 北京地鐵的內(nèi)包車廣告位包括車窗上方,、車門兩側(cè)等位置,。
乘客平均乘車時間近30分鐘左右，內(nèi)包車提供了長時間的專屬曝光機會。
北京地鐵廣告的內(nèi)包車覆蓋地鐵所有線路,，實現(xiàn)了對乘客的全方位包圍,。
內(nèi)包車數(shù)量多、空間封閉,，能高密度傳播品牌信息,，是車廂內(nèi)主要的廣告載體。
 七,、整車車門貼 車門貼覆蓋整輛車廂所有門的內(nèi)側(cè),，緊貼車門玻璃。
當(dāng)乘客經(jīng)過站臺時,，車門貼廣告能夠近距離暴露,。
北京地鐵廣告的車門貼利用了車廂門的大面積平面，提供足夠的創(chuàng)意廣告空間,。
車門貼遍布在北京地鐵的全線列車上,，運行線路覆蓋主要城區(qū)和郊區(qū)。
 八,、單邊站臺燈箱+屏蔽門貼 北京地鐵重要車站站臺區(qū)域設(shè)置特大屏蔽門貼,，配合單邊站臺燈箱近距離展示可重復(fù)提醒乘客觀看相同的廣告內(nèi)容。
北京地鐵廣告的屏蔽門貼覆蓋整個地鐵站臺一側(cè)的全部門面,。
乘客在等車時會反復(fù)多次接觸到該廣告,，可鞏固旅客的廣告記憶。
 九,、超級內(nèi)包車 北京地鐵的超級內(nèi)包車在原有內(nèi)包車的基礎(chǔ)上增加了車頂,、地板、座椅等更多廣告位置,。
超級內(nèi)包車擴大了廣告觸達面積,，覆蓋乘客上下360度視野。
車廂內(nèi)廣告位顯著增加,，強化了對乘客的品牌包圍,。
該北京地鐵廣告的超級內(nèi)包車打造沉浸式體驗,，讓乘客在進入車廂一刻就完全置身于品牌環(huán)境中,。
這種廣告對品牌構(gòu)建具有非常獨特的效果。
 十,、四封燈箱 北京地鐵在所有車站通道區(qū)域設(shè)置有大量四封燈箱廣告位,，一般布置在靠近人流的兩側(cè)。
北京地鐵廣告的四封燈箱規(guī)格統(tǒng)一,，畫面廣告創(chuàng)意造型多樣,。
它緊貼乘客經(jīng)過的路線，重復(fù)多次曝光同一廣告內(nèi)容。
四封燈箱組合靈活,，可達到品牌聯(lián)想的效果,。