圣陽(yáng)蓄電池 GFMD-3000C 2V3000AH 大容量電池

檢查圣陽(yáng)電池電壓時(shí)的注意事項(xiàng)

圣陽(yáng)蓄電池可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池,。鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板,、隔板,、殼體,、電解液和接線樁頭等組成,，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液（稀硫酸溶液）的作用下進(jìn)行,，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。它與傳統(tǒng)蓄電池相比,，具有不需添加任何液體,，對(duì)接線樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),。在蓄電池的電壓檢測(cè)方面也是不可忽視的,。下面小編就說說在檢查蓄電池電壓時(shí)的注意事項(xiàng)?！　?/p>

　　下面依次看看檢查蓄電池電壓的步驟,。　

　　步就是在用蓄電池檢測(cè)儀測(cè)量蓄電池接線柱間的斷路電壓時(shí)要注意的是關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),。如果檢測(cè)出來的電壓等于或大于12.5V時(shí),，這是說明蓄電池正常?！　?/p>

　　建議在檢測(cè)的時(shí)候要注意的是,，不能用數(shù)字萬用表或指針萬用表測(cè)量圣陽(yáng)蓄電池電壓，因?yàn)檫@種測(cè)量方式在測(cè)量電路內(nèi)無負(fù)載,，側(cè)量時(shí),，儀表顯示值不一定是蓄電池的實(shí)際電壓，會(huì)導(dǎo)致測(cè)量不準(zhǔn)確,。

對(duì)鉛酸圣陽(yáng)蓄電池而言,，內(nèi)部溫度對(duì)其性能有很大影響，因?yàn)樵诔浞烹娺^程中其內(nèi)部存在“氧循環(huán)”,，產(chǎn)生的額外熱量會(huì)使溫度上升,，影響更大，在判斷山特蓄電池的性能時(shí),，要充分考慮溫度的影響,。當(dāng)溫度上升時(shí)，電解液的運(yùn)動(dòng)速度增大,，獲得動(dòng)能增加,，滲透力加強(qiáng)，電解液電阻減小，電化學(xué)反應(yīng)增強(qiáng),，這些都使蓄電池容量增大,。當(dāng)溫度降低時(shí)，電解液的粘度增大,，使離子運(yùn)動(dòng)受到較大阻力,，擴(kuò)散能力降低，滲入極板內(nèi)部困難,，活性物質(zhì)深處由于酸的缺乏而得不到充分利用,，導(dǎo)致容量下降。是電解液電阻隨溫度下降而增加,，結(jié)果電池內(nèi)阻增加,，電壓降增大，從而容量下降,。溫度變化1℃時(shí)蓄電池容量的變化量稱為容量的溫度系數(shù),。在一般情況下，容量與溫度的關(guān)系如下式所示其中Ct1為溫度在t1℃時(shí)的容量（A·h）,，Ct2為溫度在t2℃時(shí)的容量（A·h）,，K為容量的溫度系數(shù)，t1,、t2為電解液的溫度（℃）,。

蓄電池都是組合起來運(yùn)用的，組合的根本方法有并聯(lián)和串聯(lián)兩種結(jié)構(gòu),。蓄電池的實(shí)驗(yàn)室壽數(shù),，是查驗(yàn)部分供給的數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)量值與實(shí)踐運(yùn)用中表現(xiàn)出來的數(shù)值往往相差甚遠(yuǎn),。構(gòu)成這種狀況的原因是多方面的,，但根本要素是共有的，本文就這些要素做以分析,。提出充分發(fā)揮蓄電池運(yùn)用價(jià)值的措施,。　　

　　1.單體電池和電池組的概念　　

　　蓄電池廠出廠的蓄電池,，都是單體電池或單只電池,。單體電池是指小獨(dú)立電化學(xué)電壓?jiǎn)挝坏碾姵亍A性的鎳鎘電池是每個(gè)單體為1V,，鉛酸電池是2V的一個(gè)單體,，磷酸鐵鋰電池是3V，錳酸鋰電池是3.6V,。在小功率供電時(shí),，常常運(yùn)用一個(gè)電池,，如手機(jī)和家庭用的手電筒，都是用1個(gè)單體鋰電池供電,。在許多狀況下,，蓄電池有必要組合成大容量、高電壓的蓄電池組,，才調(diào)滿意設(shè)備的需求,。如汽油車啟動(dòng)用的12V電池，通訊基站運(yùn)用的48V圣陽(yáng)蓄電池組,，鐵路機(jī)車上運(yùn)用的96V蓄電池組,，電動(dòng)轎車上運(yùn)用的144~288V蓄電池組，都是用單只電池串聯(lián)組合而成的,?！　?/p>

　　在容量較大的單只蓄電池的內(nèi)部，是用并聯(lián)單體電池的方法發(fā)作較大容量,。轎車用鉛酸電池的極板，每片15Ah,，并聯(lián)組成以15Ah為臺(tái)階的系列電池,。鋰電池的軟包類似鉛酸電池的極板，每包20Ah,，可以組成以20Ah為臺(tái)階的系列電池,。運(yùn)用18650一類的2Ah圓柱電池組合，理論上并聯(lián)可以得到任意大容量的單只電池,?！　?/p>

　　在實(shí)踐運(yùn)用中，有兩個(gè)問題常被用戶誤解,，其一是電池廠發(fā)布的和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)則的電池的壽數(shù),，都是指單體電池的壽數(shù)，不是指蓄電池組的壽數(shù),。其二是電池報(bào)廢的容量下限,，電池作業(yè)的慣例是循環(huán)實(shí)驗(yàn)到結(jié)構(gòu)容量降低到標(biāo)稱容量80%，實(shí)驗(yàn)就中止了,。電池作業(yè)習(xí)氣把這個(gè)數(shù)據(jù)供給給用戶,，許多用戶誤認(rèn)為這個(gè)數(shù)值便是運(yùn)用報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，在許多作業(yè)里,，都沿襲這個(gè)數(shù)據(jù),。其實(shí)用戶根據(jù)運(yùn)用條件不同，合理的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有很大差異,?！　?/p>

　　在機(jī)械組織里,，并聯(lián)可以增加可靠性。在蓄電池組里,，有不少人認(rèn)為也是這樣,，實(shí)踐正無論是串聯(lián)方法仍是并聯(lián)方法組成的圣陽(yáng)蓄電池組，可靠性都低于單體電池,，這便是蓄電池的“成組效應(yīng)”,。