本技術(shù)文件定義成都地鐵 18 號(hào)線一,、二期工程乘客導(dǎo)向（頂棚導(dǎo)向）系統(tǒng)與自動(dòng)售檢 票系統(tǒng)(AFC)之間接口要求及其所需實(shí)現(xiàn)之功能,。
雙方承包商須按系統(tǒng)接口規(guī)定要求承擔(dān)各 自責(zé)任，乘客導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成安裝調(diào)試,。
 1.2 接口示意圖 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)與乘客導(dǎo)向（頂棚導(dǎo)向）系統(tǒng)的在車站的接口物理接口 編 號(hào)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)承包商提供導(dǎo)向系統(tǒng)承包商提供 接口功能說明接口類型 數(shù)量接口位置  DX.AFC.P01在閘機(jī)附近槽道  為 AFC 系統(tǒng)提 自動(dòng)售檢票系 硬線接 按需 閘機(jī)安裝檢修盒,，檢修盒引出不少于 4供導(dǎo)向排接線統(tǒng)為導(dǎo)向系統(tǒng)根 DN32 鍍鋅鋼端子，并負(fù)責(zé)提供閘機(jī)的進(jìn)管,，鋼管敷設(shè)至立口提供I/O 板導(dǎo)向線在閘機(jī)出,、故障等狀態(tài)柱下方并沿立柱側(cè)的接線信息向上至吊頂上方，并安裝鋼管轉(zhuǎn)接導(dǎo)向與閘機(jī)接口指導(dǎo)說明 每個(gè)閘機(jī)通道與頂棚導(dǎo)向有兩個(gè)接口,，分別為進(jìn)站端導(dǎo)向顯示和出站端導(dǎo)向顯示,，分別 顯示閘機(jī)兩端狀態(tài)。
具體示意圖如下：（1）閘機(jī)對(duì)頂棚導(dǎo)向控制為干接點(diǎn)控制非“0”即“1”方式,，控制進(jìn)站端頂棚導(dǎo)向“箭頭” 或“X”,。
（2）端子 1、4 為常開觸點(diǎn),、端子 2,、5 為繼電器的公共段子,、端子 3,、6 為常閉觸點(diǎn)。
? 進(jìn)站檢票機(jī)進(jìn)站方向頂棚導(dǎo)向接 1,2,；? 出站檢票機(jī)出站方向頂棚向?qū)Ы?nbsp;4,5,。
（即都接在 NO 端和 COM 端）