電子地磅秤的“墜架”是指稱重平臺(tái)由于各種原因從傳感器上掉下來直接落地的現(xiàn)象,。如今,，電子汽車衡的使用非常普遍,。據(jù)電子地磅廠家不完全統(tǒng)計(jì),，每年大約有1%的電子汽車衡脫落,，但對(duì)于某個(gè)用戶來說,，在用的電子汽車衡平臺(tái)脫落,，是****損壞,。由于磅秤平臺(tái)的“落架”可能會(huì)導(dǎo)致汽車損壞,，磅秤損壞，如果找不到專業(yè)維修人員及時(shí)維修,，將直接影響正常的生產(chǎn)經(jīng)營,。

造成秤臺(tái)“落架”的原因主要包括：秤臺(tái)縱向或橫向限位的因素；上秤彎道過急的因素,；車輛上秤限速的因素,；秤體設(shè)計(jì)寬度不足的因素；上秤坡度太大的因素,；汽車駕駛員開車技術(shù)不過硬的因素,。

(1)秤臺(tái)縱向或橫向限位是指電子汽車衡稱重臺(tái)面在地基內(nèi)縱向因間隙太大或橫向沒有限位裝置。

一般縱向間隙(指兩端)控制在10mm左右,，由限位螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié),，每當(dāng)季節(jié)變換的時(shí)候都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；橫向限位一般有兩種情

況：一種是有基坑安裝的電子汽車衡,，靠兩側(cè)地基上沿限位,。

一種是無基坑安裝電子汽車衡，因兩側(cè)無法限位,，只好在做地基時(shí)就考慮限位的問題，橫向限位一般是在秤臺(tái)兩端側(cè)面和秤臺(tái)連接處側(cè)面加裝,，(例如：三節(jié)秤臺(tái)中間有兩個(gè)連接處,，包括兩端側(cè)面兩個(gè)，共需要8個(gè)限位裝置,，每側(cè)面4個(gè),。)橫向限位一般控制在15mm左右，也是由限位螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié),，當(dāng)汽車衡安裝完畢后一次調(diào)整到位,。

(2)上秤彎道過急是指是相對(duì)的過急，因社會(huì)的發(fā)展載重車輛越來越長,。在做地基時(shí)秤兩端沒有留足夠長的平直上秤車道,，絕大多數(shù)是受地理?xiàng)l件限制，形成上秤彎道相對(duì)過急,。一般要求秤的臺(tái)面有多長,，兩端的平直上秤車道就應(yīng)該留多長，這樣才不至于形成上秤彎道相對(duì)過急,。

(3)車輛上秤限速是指載重車輛上秤時(shí)的速度,，一般限速5km/h,如果車輛上秤速度過快是必會(huì)造成車輛在秤臺(tái)上急剎車，產(chǎn)生較大的沖擊力,，如果限位不好容易造成秤臺(tái)“落架”,。

(4)秤體設(shè)計(jì)寬度不足

究其原因無非是電子汽車衡廠家為了節(jié)省成本或?yàn)榱吮阌谶\(yùn)輸把秤體寬度設(shè)計(jì)不足,；另一原因是購買電子汽車衡的用戶為了省錢同時(shí)也是被制造商忽悠購得秤體設(shè)計(jì)寬度不足的秤。

(5)上秤坡度太大一般是指

車輛下比較陡的坡后直接上秤,，如果載重車剎車跑偏,、剎車失靈，或遇到冰雪天,、路面結(jié)冰天等現(xiàn)象可能造成無法正常駛?cè)氤优_(tái),，一側(cè)車輪使出秤臺(tái)，擠壓秤體,，造成秤臺(tái)“落架”,。

(6)汽車駕駛員開車技術(shù)不過硬

遇到上面情況處理不正確，會(huì)造成上秤過偏甚至車輪脫離秤臺(tái),，車輛傾斜擠壓秤臺(tái),，致使秤臺(tái)“落架”。