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大連順通物流公司,，大連取貨區(qū)域：甘井子區(qū)、金州新區(qū),、開發(fā)區(qū),、高新園區(qū)、中山區(qū),、沙河口區(qū),、西崗區(qū)、旅順口區(qū),、普蘭店,、瓦房店、莊河等地,。

順通物流 公司備有4.2米,、6.8米,、7.7米、9.6米,、13.75米,、16米、17.5米平板,、高欄,、箱式、冷藏,、各種車輛高低板,、大噸位半掛等各種噸位車型車輛。大件,，小件,，整車，零擔,。

大連地址：大連市甘井子區(qū)南關嶺姚工街63號倉潤物流園

1,。專線運輸、零擔拼車,；

2,。貨物倉儲和暫存、中轉,、配送,、裝卸、送貨上樓,；

3,。整車包車運輸，回程車調度,；

4,。貨物運輸，代收貨款,；

5,。設備機械，訂做氣泡膜,、紙箱包裝,、木箱包裝；

6,。危險品運輸,、液體化工、油漆,、鋰電池托運輸,；

7,。汽車零部件飛翼車、展會巡展品運輸,；

（一）如何認識數字經濟發(fā)展的迫切性指出,，數字經濟發(fā)展迫切性有三個維度。即速度,，廣度,，深度,。首先是速度,，即“數字經濟發(fā)展速度之快”。數字經濟的發(fā)展速度是整個經濟發(fā)展速度的三倍之多,。放眼,，去年經濟負增長，但數字經濟還是保持正增長,。第二抒度,，即“數字經濟輻射范圍之廣”。從廣度來看,，上到高端的航天宇宙的科學技術,，下到傳統(tǒng)的餐飲業(yè)如美團外賣，都需要數字化支撐,。第三是深度,，即“數字經濟產業(yè)滲透之深”。從影響深度來看,，數字化的元素滲透到整個產業(yè)的全流程,。（二）如何認識數字化對發(fā)展的影響深遠在講話中指出，數字化對發(fā)展的影響非常深遠,。數字經濟的發(fā)展對未來的發(fā)展都具有非常大的影響,，而且這種影響是具有性的。這一方面也包含三個維度,，即數字經濟的發(fā)展正在成為重組要素資源,、重塑經濟結構、改變競爭格局的關鍵力量,。重組重塑和改變,，不是原有的經濟結構上的修修補補，也不是原有資源要素上的一個增減,，更不是原有的經濟結構上的一種完善,，因而要重塑、要變革,、要重組經濟發(fā)展格局,。所帶來的沖擊力也是百年未有之大變局中間的一個非常重要的特征,。（三）把握發(fā)展數字經濟的目標對未來數字經濟的發(fā)展提出了非常明確的方向。他指出未來數字經濟發(fā)展包括三個方向,，一是促進數字技術和實體經濟的深度融合,；二是要賦能傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級；三是催生新的產業(yè),、新的業(yè)態(tài),、新的模式。我們要深刻理解,，從在講話中間進一步理解數字經濟發(fā)展的迫切性,、它的重大的影響力以及它的發(fā)展方向，并將其作為指導我們在物流和供應鏈領域中間開展數字化的一個頂層引導,。通過學習,，我們要加深對三個主題的認識：是把握數字經濟發(fā)展的基本階段、發(fā)展的現(xiàn)狀和發(fā)展的趨勢,，明確物流和供應鏈數字化的戰(zhàn)略,。第二個是物流和供應鏈的數字化的價值所在。第三個主題守于聯(lián)合會如何推進數字化工作的思考,。

數字經濟重構經濟發(fā)展與治理模式的新型經濟形態(tài),。有幾個要素需要把握。首先需要明確數字經濟是生產要素,。以后,，同志提出科技是生產力，科技是一個新的生產要素?，F(xiàn)在開始將數字作為一種新的生產要素,。所以現(xiàn)在的生產要素包括五個方面，就是勞動力,、勞動條件（生產工具）,、土地資源、技術和數字,。其次數字要成為生產要素,，必須要有技術賦能，這個技術就是數字技術和現(xiàn)代網絡技術,。數字技術要與實體經濟的深度融合,。信息可以作為一個產業(yè)去它，但是數字化不能僅僅為一種產業(yè),。數字經濟更多的是數字技術和各類的產業(yè)進行深度融合以后,，通過數字的生產要素所創(chuàng)造出的價值。數字經濟的本質是和實體經濟進行深度融合與共生的。只要產生一個經濟行為,，就會同時產生一組數字,。數字經濟的目標是加速重構經濟發(fā)展和治理模式的新型經濟形態(tài)。重構經濟發(fā)展,。從物流來講,，就是要重構物流的組織模式。

我國數字經濟發(fā)展的進程分為四個階段,，萌芽期,，高速發(fā)展期，成長期,，以及轉型升級期,。1994年到2002年是萌芽期。這個時期的數字化就是門戶網站：新浪,、搜狐,、網易等等,。第二個階段就是高速發(fā)展期,， 2003年到2012年。這一時期數字經濟主要發(fā)展的形態(tài)就是電子商務,。大宗商品的電子商務平臺開始涌現(xiàn),，物流車貨匹配的電商平臺也開始應運而生，物流的數字化開始起步,。第三個階段我們叫成長期,， 2013年到2019年。這個階段數字經濟形態(tài)有兩個特征：一是傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網化,，二是新業(yè)態(tài),。數字和產業(yè)的融合更深。這三個階段是我銘家數字經濟發(fā)展的初級階段,。初級階段的重要標志是：數字經濟發(fā)展的基本形態(tài)還是消費互聯(lián)網,，工業(yè)互聯(lián)網還沒有完全形成。數字經濟已經形成了和美國雙核心的發(fā)展格局,。未來圍繞中美兩國的競爭的主題之一是數字化,。數字化發(fā)展的核心是數字化賦能的物流與供應鏈領域。從2020年開始,，數字經濟開始進入到轉型升級階段,。數字化由初級階段邁向階段的時候，對物流和供應鏈的數字化的發(fā)展來講,，既提出了巨大的挑戰(zhàn),，也孕育著巨大的機會，我們要把握住。

物流和供應鏈的數字化的轉型是一種必然的趨勢,。前面已經講得很清楚了,，這里主要是簡單的從經濟發(fā)展的不同階段，結合宏觀經濟發(fā)展的不同階段和消費的變化來談它的必然性,。的經濟發(fā)展從二戰(zhàn)以后來說經歷了四個階段,。當然我銘家也一樣，只不過是時間是錯后的,。個階段就是短缺經濟時期,，此時生產模式是批量生產，生產和物流的組織模式就是一種實物配送的模式,，特征是鏈條比較短,，主要是處在消費領域。第二個階段是七十年代末到八十年代中后期的過剩經濟時代,。生產經營過程目標開始轉移為降本增效,。第三階段是轉型經濟階段。生產組織方式就突破了企業(yè)的邊界,，是基于產業(yè)鏈進行資源整合優(yōu)化以及流程的優(yōu)化,。經濟轉型目標是進一步優(yōu)化成本。第四個就是當前數字經濟階段,。數字經濟本質就是產業(yè)的融合共生,。此階段本質是價值創(chuàng)造、價值重構,。

物流與供應鏈數字化的本質是價值重構,。物流和供應鏈的數字化是先進的科學技術和現(xiàn)代的組織方式的融合。它所要推動的是重構組織模式,，包括物流組織模式,，包括供應鏈的組織模式，從而不斷的提高物流與供應鏈的網絡化,、智慧化,、服務化水平。,，通過推進物流與供應鏈的數字化來把握發(fā)展動力轉換的新格局,。在疫情之前，經濟發(fā)展的動力主要是兩個方面：一個是制造業(yè),、一個是服務業(yè)?，F(xiàn)在來看，經濟發(fā)展的動力未來也是兩個方面,，一個是科技創(chuàng)新,。第二個是基礎設施建設,。基于基礎設施建設的動力這個大的背景下,，我們有為基礎設施建設提供原材料的產能優(yōu)勢,，但是沒有產業(yè)優(yōu)勢。鏈條很短,，只有生產環(huán)節(jié),，兩頭都在別人手里。所以說我們要把握這樣的機遇,，一定要把我們的產能優(yōu)勢變?yōu)楫a業(yè)優(yōu)勢,，供應鏈的數字化、物流的數字化必不可少,。第二,，從物流領域來講，通過物流與供應鏈的數字化來重構生產組織方式,，延伸產業(yè)鏈條,，實現(xiàn)產業(yè)之間的生產要素和生產條件的優(yōu)化配置、有序協(xié)同,、提率,、降低成本。

通過數字化的這種賦能,，來實現(xiàn)我們這種組織結構的重構,，來實現(xiàn)產業(yè)間的資源整合,、流程優(yōu)化和組織協(xié)同,，這樣才能夠把我們的物流成本降低到一個為合理的水平。第三是通過物流與供應鏈的數字化重新定義商業(yè)模式,。數字化的本質是服務,。通過產業(yè)服務化來重新定義商業(yè)模式。數字化的商業(yè)模式是“買服務送產品”,。第四是通過物流和供應鏈來實現(xiàn)企業(yè)生態(tài)化的價值,。未來從企業(yè)的角度來講，在數字化的環(huán)境下,，企業(yè)的價值不僅僅體現(xiàn)在效益好和效率高,，更重要的是要體現(xiàn)企業(yè)在整個產業(yè)鏈上的價值。第五個是通過物流與供應鏈數字化來推進數字化的治理,，構建競爭的新優(yōu)勢,。數字化是鏈接的、共生的,、共享的,。在鏈接、共生、共享的過程中,，物流是重要的組成部分,。第六個方面就是物流數字化價值的本身，即實現(xiàn)物流與供應鏈數字化有利于促進數字價值化進程,。

國資委關于數字化轉型的指導意見里已經明確指出,，物流與供應鏈數字化的內涵主要包括以下幾個方面：，裝備要數字化,；第二,，運營智能化；三,，流程可視化,；四，服務敏捷化,；第五,，產業(yè)生態(tài)化；第六,，提升數字化的運營能力,，即要掌握算法、算力等,；第七,，打好數字化基礎，即數字標準,、數字人才和數字化的理論建設,。物流與采購聯(lián)合會在推進數字化工作方面，已

經取得了較好的成績,。在新格局下,，物流與采購聯(lián)合會如何發(fā)揮行業(yè)組織職能，推進數字化進程,？我有幾點思考,。，首先要牢固樹立數字化思維,。我將數字化思維歸納為四個詞：鏈接,、共生、當下,、創(chuàng)新,。我們自己要樹立這樣的思維，我們要把這樣的數字化的思維推廣到物流領域,、供應鏈領域,。其次,，我們在做數字化工作時，一定要把握住物流和供應鏈數字化的基本方向,，即著力于推動基于產業(yè)互聯(lián)網為載體的產業(yè)融合,。第三，要把握住數字化推進的重點,。第四,，要把握住我們推進物流和供應鏈數字化的基本路徑。第五,，要發(fā)揮我們平臺的優(yōu)勢,，來引導物流和供應鏈領域的數字化進程。第六,，要夯實基礎,，即我們要加強標準化的工作。

數據的重要性不言而喻,。菜鳥將數據與科技深度融合,，打造數字化、智能化,、綠色化供應鏈,，正成為菜鳥數智化變革的“下半場”。菜鳥網絡副總裁兼科技事業(yè)部總經理丁宏偉表示,，用科技打造綠色生態(tài)環(huán)保的供應鏈,。通過數據驅動和算法依據，做到科學決策,，終實現(xiàn)物流全場景的智能化,。