現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)機(jī)票銷售市場(chǎng)上一般做飛機(jī)票業(yè)務(wù)流程采用二種方式,，一種是自身申請(qǐng)辦理具有我國(guó)認(rèn)可的飛機(jī)票資質(zhì)證書,，民用航空有關(guān)飛機(jī)票資質(zhì)證書總共兩一部分,，一是中航協(xié)的機(jī)票銷售代理商資質(zhì)證書,，這一分一類和二類資質(zhì)證書,，一類指運(yùn)營(yíng)國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)流程,，二類指國(guó)內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)流程,。擁有這一資質(zhì)證書就等同于擁有我國(guó)認(rèn)可你靠譜運(yùn)營(yíng)飛機(jī)票業(yè)務(wù)流程的車牌,，這一資質(zhì)證書必須向中國(guó)航協(xié)申請(qǐng)辦理。

  這一資質(zhì)證書審批后,，你也要申請(qǐng)辦理國(guó)際航協(xié)IATA資質(zhì)證書,，這一資質(zhì)證書等同于實(shí)際業(yè)務(wù)流程層面的，僅有添加國(guó)際航協(xié)申請(qǐng)辦理offcie號(hào)后才可以有民用航空驗(yàn)票取票系統(tǒng)軟件,，能自身立即取票給顧客,。一個(gè)詳細(xì)的飛機(jī)票資質(zhì)證書包含中航協(xié)資質(zhì)證書和IATA國(guó)際航協(xié)資質(zhì)證書。條件現(xiàn)階段和前兩年一些不一樣,，先你需要先去當(dāng)?shù)毓ど叹稚暾?qǐng)注冊(cè)一個(gè)企業(yè),，如今工商登記營(yíng)業(yè)執(zhí)照非常簡(jiǎn)單，也無需認(rèn)繳出資額注冊(cè)資本,。以往申請(qǐng)辦理飛機(jī)票資質(zhì)證書務(wù)必要認(rèn)繳出資額注冊(cè)資本,，如今工商登記全是認(rèn)繳出資額。及依據(jù)你自己意向隨意填好注冊(cè)資本,。

  工商登記完后要申請(qǐng)辦理檢票員資格證書,，分國(guó)際性中國(guó)，僅有至少申請(qǐng)辦理3本售票處資格證書后才可以申請(qǐng)辦理,。申請(qǐng)辦理資質(zhì)證書必須交保證金,，保證金是在申請(qǐng)辦理中航協(xié)資質(zhì)證書和IATA資質(zhì)證書各交一部分，申請(qǐng)辦理中航協(xié)一類交十五萬,，二類交62500.中航協(xié)資質(zhì)證書根據(jù)后申請(qǐng)辦理國(guó)際航協(xié)IATA時(shí)在補(bǔ)繳一類11萬元左右,，二類37500上下。終累計(jì)保證金是一類26萬5（含二類）,，二類十萬,。

  許多 申報(bào)人對(duì)這一保證金質(zhì)疑很大，不愿意交,，這兒獨(dú)立表明一下,，由于飛機(jī)票款的清算，并不是那時(shí)候清算給國(guó)際航空公司,，只是隔周后清算,，例如你今向你顧客市場(chǎng)銷售了100張機(jī)票，這一票款并不是當(dāng)日交到國(guó)際航空公司,，只是隔周后清算,，在之后每星期2次清算。那樣你手上可以長(zhǎng)期性壓一定時(shí)間的飛機(jī)票款,， 大伙兒可擔(dān)心這一保證金,，由于假如你的銷售量大，你手上壓得飛機(jī)票款會(huì)遠(yuǎn)高于你交的保證金,，近幾年來出現(xiàn)幾起飛機(jī)票企業(yè)侵吞超大金額飛機(jī)票款的事,。擔(dān)心這一錢一直押在民用航空。

  關(guān)于加盟這一關(guān)鍵指現(xiàn)階段一些本身不具有申請(qǐng)辦理資質(zhì)證書但又想干這方面的盆友,，銷售市場(chǎng)上一些大的飛機(jī)票商根據(jù)征募創(chuàng)業(yè)者,，給與創(chuàng)業(yè)者應(yīng)用自身的資質(zhì)證書和自身所具有的與國(guó)際航空公司市場(chǎng)銷售飛機(jī)票的提成，這一具體分不清哪些多少級(jí)代理商,，說白了多少級(jí)代理商一般全是這種企業(yè)自身制訂的條文,。但說白了加盟代理從民用航空資質(zhì)證書上嚴(yán)苛上講并不太符合實(shí)際我國(guó)民用航空的相關(guān)要求。并且這一銷售市場(chǎng)良莠不齊,，許多加盟代理的都被騙加盟費(fèi)用,，加盟代理某一家好是找做了這方面的專業(yè)人士給看一下，長(zhǎng)期性做加盟代理的服務(wù)平臺(tái)就那麼幾個(gè),，長(zhǎng)期性做這方面的一般能掌握哪一個(gè)加盟代理能夠,，哪個(gè)有什么問題。