新一期評價(jià)結(jié)果顯示,，2022年***10位的國際金融中心城市分別為：紐約、倫敦,、上海,、中國香港、東京,、新加坡,、北京、巴黎,、深圳和法蘭克福,。與上期相比，東京超越新加坡排名升至第五,，其余保持不變,。

退運(yùn)返修流程,，貨物退運(yùn),，出口貨物退運(yùn),，退運(yùn)返修檢測

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每個國家的產(chǎn)品要求標(biāo)準(zhǔn)都是不一樣的,。特別是電子產(chǎn)品和小家電的退運(yùn)率比較高，被退運(yùn)其實(shí)很正常的,，有包裝噴碼錯誤,、漏裝、沒有分裝等,。這些都是被客戶拒收的理由之一,。如果是我們自己簽收產(chǎn)品的時(shí)候，肯定是要求的,。簡單來說就是客戶想退運(yùn)就能找到理由,。這樣出口國外的貨物被退運(yùn)就不可避免了，被退運(yùn)回來后我們應(yīng)該如何解決?

案例：珠三角某大型家電工廠出口一批凈水器至歐美地區(qū),，前期因種種因素并未對產(chǎn)品質(zhì)量做全面詳細(xì)的生命測試,，批貨物到港后發(fā)現(xiàn)凈水器中的一顆螺絲釘用錯了，無法保障產(chǎn)品的質(zhì)量,?？蛻舴揭笕控浳镏匦路倒ぁ?工廠關(guān)務(wù)部向海關(guān)做了探尋,，發(fā)現(xiàn)正常的退運(yùn)手續(xù)非常繁瑣,。 ，提供單據(jù)手續(xù)繁雜,。需要客戶出具退運(yùn)證明,，并需要原出口所有單證資料、繳納貨物退運(yùn)保證金,，向海關(guān)申請退運(yùn),。

，海關(guān)處理時(shí)效較長,。對于退運(yùn)貨物各國海關(guān)為防止洋垃圾入境,，手續(xù)單據(jù)處理都很審慎，對此類項(xiàng)目審批時(shí)間都很長,，少則一月,，多則半年，甚至一年,。一旦海關(guān)審核通則使企業(yè)處于兩難境地,，進(jìn)境不成退運(yùn)困難,。 第三，人力物力浪費(fèi)嚴(yán)重,。正常退運(yùn)至工廠,，需要大量的人力物力投入其中準(zhǔn)備資料、辦理手續(xù)等等工作耗費(fèi)的精力巨大,。 第四,，企業(yè)信譽(yù)面臨損害。正常手續(xù)處理完畢后,，會對企業(yè)產(chǎn)生退運(yùn)的不良海關(guān)記錄,，影響企業(yè)在關(guān)務(wù)方面的信譽(yù)和企業(yè)形象。 退運(yùn)貨物要考慮以下幾點(diǎn)問題： 　 ,，是要搞清楚是什么原因造成的退運(yùn)? 　　

第二,，時(shí)間問題，貨物進(jìn)出是否滿一年,，超過一年的和沒超過一年的要做分別處理 　　

第三,，原進(jìn)出口貿(mào)易方式?是一般貿(mào)易出口?還是買單方式?還是不正常渠道出口? 　　

第四，出口退稅問題,，是否已經(jīng)退稅?如果退稅,，海關(guān)肯定要你補(bǔ)回去 　　

第五，其他問題：有沒有收匯?有沒有退稅?有沒有核銷?退運(yùn)貨物的貨物方向：是進(jìn)來不出去了,，還是翻修后再出口?

出口退運(yùn)產(chǎn)生原因：

對外貿(mào)易過程中,，因產(chǎn)品問題，而導(dǎo)致的拒收,、退運(yùn),，時(shí)有發(fā)生。 其中導(dǎo)致退運(yùn)的主要原因有兩種：

A,、出境貨物運(yùn)抵目地國后因貨物本身原遭外商拒收,，如：

1、物包裝原因所致的退運(yùn),； 2,、貨物本身系統(tǒng)需要升級所致的退運(yùn)； 3,、產(chǎn)品出廠后部件出現(xiàn)故障,，需重新更換新部件。

B,、因相關(guān)文件與實(shí)物不符,，海關(guān)等機(jī)構(gòu)拒絕清關(guān)，如：因出口商的大意，木制框架無IPPC認(rèn)證標(biāo)識,，以致在目地國無法清關(guān),。 已出口的LED等遭退運(yùn)，如何退運(yùn)返修,？ 一旦出現(xiàn)出口退運(yùn)通常廠家會采取的方法-

1,、在國外進(jìn)行維修。找國外工程師查找準(zhǔn)確原因,，國內(nèi)備料出口運(yùn)輸?shù)絿?，國?nèi)再派技術(shù)人員去國外維修,，對于貨量小,，特別精密的設(shè)備還是可以考慮，可是國內(nèi)發(fā)的備料不一定完全準(zhǔn)確,。國外人工,，物流成本較高，不建議,。

2.退回到工廠返修,。出口貨物在一段時(shí)間內(nèi)是可以退回工廠，需提供當(dāng)時(shí)的報(bào)關(guān)單及相關(guān)的退運(yùn)材料向出口海關(guān)做申請,，若有出口退稅,，已退稅需要暫時(shí)返還，若未退稅需提供未退稅證明,，退運(yùn)到工廠是有時(shí)間限制的,，且要繳納等值的保證金。此方法手續(xù)復(fù)雜,，若出口超過一段時(shí)間,，以上方法不能適用了。不建議,。

3.快遞到國內(nèi)維修,。風(fēng)險(xiǎn)高。貨量小,，還可以,。貨丟了的話，一般物流公司只能賠幾倍的運(yùn)費(fèi),。貨量大的話,，建議還是不要走這種方式。

4,、維修地選擇香港 香港作為自由貿(mào)易港,，在物流方面很發(fā)達(dá)，在人工成本,、物流成本等維修各環(huán)節(jié)成本上費(fèi)用不菲,?？筛鶕?jù)貨值、維修工藝流程,、是否需要大型設(shè)備等具體情況加以判斷,。

5、維修地選擇保稅區(qū) 保稅區(qū)相當(dāng)于有境內(nèi)關(guān)外的功能,，相當(dāng)于貨物還在國外維修,，貨物退運(yùn)至保稅區(qū)檢測維修無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物，無需繳納保證金,，無需繳稅,。這是現(xiàn)在大多數(shù)工廠會選擇的方式。

退運(yùn)貨物需滿足條件：

（1）貨物必需是八成新以上,，每個產(chǎn)品不一定有獨(dú)立完整的包裝（若貨物為長期穩(wěn)定返修,，則需通過資質(zhì)審核后進(jìn)行，目前存在該資質(zhì)的3PL并不多,，請注意）,。

（2）退運(yùn)是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的,。

（3）外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國,，即非中性包裝。

（4）維修完的零部件不能再帶進(jìn)國內(nèi),，需作垃圾處理或出香港,。

從區(qū)域分布來看，國際金融中心格局與全球經(jīng)濟(jì)金融發(fā)展具有高度相關(guān)性,。位城市中,，亞洲地區(qū)占6席，歐洲地區(qū)占3席,，美洲地區(qū)占1席,，亞洲金融中心在世界金融體系中的話語權(quán)日益凸顯?？傮w看,，本期排名基本保持穩(wěn)定，45個樣本城市中有27個保持原有位次,，15個變動較為穩(wěn)定（位差值等于1或2）,，波動性較往年有明顯下降。