華為UPS2000-G-10KRTL機(jī)架式UPS電源10KVA/9KW尺寸規(guī)格

在深入研究中航信業(yè)務(wù)核心業(yè)務(wù)訴求的基礎(chǔ)上,，華為為中航信量身打造 “面向下一代的CloudFabric數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)方案”,。該數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)方案以華為CloudEngine系列數(shù)據(jù)中心交換機(jī)為核心，具備高性能,、高可靠,、易用性強(qiáng),、支持虛擬化等特性，為中國航信打造高品質(zhì)的云基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

Trill大二層技術(shù),，構(gòu)建無阻塞、低延遲的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),，滿足航信云計(jì)算的需求

中航信業(yè)務(wù)系統(tǒng)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型要求網(wǎng)絡(luò)支持無阻塞,、低延遲轉(zhuǎn)發(fā)，并利用大二層組網(wǎng)技術(shù)充分利用交換機(jī)之間的多條轉(zhuǎn)發(fā)路徑,，提升轉(zhuǎn)發(fā)效率,。基于Trill技術(shù)構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)能夠很好地滿足中航信的業(yè)務(wù)需求,。

相對(duì)于傳統(tǒng)的xSTP技術(shù),，華為CE12800數(shù)據(jù)中心交換機(jī)支持的Trill技術(shù)在防止二層環(huán)路風(fēng)暴，等價(jià)路徑轉(zhuǎn)發(fā),，以及快速收斂方面具有明顯的優(yōu)勢(shì),。

采用MSTP傳統(tǒng)二層ETH技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)，可以無縫接入Trill大二層網(wǎng)絡(luò),，MSTP網(wǎng)絡(luò)下掛接的服務(wù)器可以和Trill網(wǎng)絡(luò)下掛接的服務(wù)器彼此進(jìn)行二層通信,，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的靈活遷移。

支持一虛多,，構(gòu)建虛擬網(wǎng)絡(luò)資源池,，資源按需分配

CE12800通過VS（Virtual System）技術(shù)提供業(yè)界高的1:16設(shè)備虛擬化能力,，將一臺(tái)物理設(shè)備虛擬成多臺(tái)獨(dú)立的邏輯設(shè)備，對(duì)不同的分區(qū)進(jìn)行邏輯隔離,，同時(shí)共享核心交換機(jī),。

各個(gè)邏輯隔離區(qū)域的虛擬交換機(jī)故障不會(huì)影響到其他虛擬交換機(jī)，網(wǎng)絡(luò)的安全性得到增強(qiáng),。

使用VS技術(shù)將設(shè)備虛擬化,，物理設(shè)備復(fù)用，資源按需分配,，提高設(shè)備利用率,，在保證擴(kuò)展性的同時(shí)，降低客戶的設(shè)備投資和運(yùn)維成本,。

設(shè)備級(jí)高可靠和網(wǎng)絡(luò)級(jí)高可靠,，保障7*24小時(shí)業(yè)務(wù)永續(xù)

針對(duì)中航信的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，華為數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)解決方案從多層面保障中國航信網(wǎng)絡(luò)的可靠性,。華為CloudEngine系列交換機(jī)依托工業(yè)級(jí)的超高可靠性,，提供99.999%的高可靠性保障，保證網(wǎng)絡(luò)核心長期穩(wěn)定運(yùn)行,，保證業(yè)務(wù)不間斷,。

核心CSS集群避免網(wǎng)絡(luò)單點(diǎn)故障，為網(wǎng)絡(luò)核心加上雙重保險(xiǎn),。

核心網(wǎng)絡(luò)通過部署TRILL大二層網(wǎng)絡(luò),，整網(wǎng)資源高效利用，多路徑保障網(wǎng)絡(luò)鏈路的可靠性,。

ISSU不中斷業(yè)務(wù)軟件升級(jí),，滿足用戶業(yè)務(wù)的永續(xù)性需求，提供了NSA無縫恢復(fù)技術(shù),，所有業(yè)務(wù)保持不中斷。

客戶收益

華為為中航信打造高效,、可靠,、靈活的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)，可滿足中航信未來5-10年內(nèi)業(yè)務(wù)擴(kuò)展對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的核心訴求,，支撐生產(chǎn)運(yùn)行保障,、電子商務(wù)、電子政務(wù),、旅客服務(wù),、航空安全和決策支持等各領(lǐng)域信息化水平的提升。華為數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)解決方案助力中航信深化和擴(kuò)大信息技術(shù)應(yīng)用,，為我國民航業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展提供有力支撐,。

　大多數(shù)UPS(不間斷電源)主要制造商都提供額外收費(fèi)的LBS(LoadBusSynchronization)系統(tǒng)。LBS系統(tǒng)旨在保證多個(gè)提供相同臨界負(fù)載的UPS系統(tǒng)的輸出功率彼此同步。如果可能的話,，當(dāng)UPS系統(tǒng)間需要切換臨界負(fù)載時(shí),，LBS系統(tǒng)還可以提升操作可靠性。
　　
　　通常,，這樣的切換是由SBTS(StaticBusTransferSwitch)完成,，它可以在4到20毫秒內(nèi)完成電源的開路換接。乍一看,，好像每個(gè)有多個(gè)UPS系統(tǒng)的項(xiàng)目都應(yīng)該使用LBS,。實(shí)際情況并非如此。正如生活中的很多事一樣,，決策并不如想的那么簡單,，也不可能沒有任何風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　　首先,，你需要考慮的是你的項(xiàng)目是否真的能受益于LBS,。如下是幾點(diǎn)需要注意的考慮：
　　
　　1.現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)設(shè)備都帶有切換式電源，無論電源是否同步,，切換電源時(shí)都不會(huì)有任何問題,。整個(gè)負(fù)載都由直流電源供電。
　　
　　2.使用交流電的發(fā)動(dòng)機(jī)(如,，機(jī)柜冷卻風(fēng)扇或冷卻泵)在切換電源時(shí),，如果前后電源不同步，則會(huì)受到機(jī)械應(yīng)力,，可能導(dǎo)致瞬間沖擊電流(inrushcurrent),。瞬間沖擊電流會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失常。
　　
　　3.如果切換電源不同步,，在SBTS下游的變壓器(如,，PDU)會(huì)受到機(jī)械應(yīng)力，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊電流,。不過,，如今的SBTS技術(shù)進(jìn)步了，可以有效地解決這個(gè)問題,。