這是關(guān)于起動(dòng)型蓄電池而說(shuō),，有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的彌彌補(bǔ)電,。因?yàn)樾铍姵卦谲嚿铣潆姴粡氐?，易形成極板硫化;一起,，在運(yùn)用中充,、放電的電量是不平衡的,，假使放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài),，易事特蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種緩慢硫化,，會(huì)使易事特蓄電池電荷容量不斷降低,，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短易事特蓄電池的運(yùn)用壽命,。為易事特蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到復(fù)原,，削減極板硫化，提高賽特蓄電池電荷容量,，延長(zhǎng)其運(yùn)用壽命,，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定時(shí)進(jìn)行彌彌補(bǔ)電。

充電時(shí)極性因?yàn)橐资绿仉姵卣?fù)極板資料不同,，除了活性物質(zhì)外,，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸,、炭黑和松香等資料,，用來(lái)防止負(fù)極板縮短和氧化。每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,，負(fù)極板比正極板略薄,。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或彌彌補(bǔ)電時(shí)，若不留意極性,，會(huì)使賽特蓄電池充反,，使正,、負(fù)極簡(jiǎn)直都變成粗晶粒的PbSO4，形成賽特蓄電池電荷容量缺乏,，不能正常工作,，乃至導(dǎo)致易事特蓄電池作廢。充電時(shí)必定要留意極性,，切不可極性充反,。