霍爾果斯到德國慕尼黑/法蘭克福國際汽運 中歐卡班 冷藏車汽運 德國慕尼黑
通過鐵路國際貨物班列運輸貨物,，黑龍江省到達俄羅斯中部地區(qū)比空運可節(jié)省運費四分之三左右,，較普通零散運輸,，運到時間可縮短三分之二以上,，運費可節(jié)省25%以上,首趟冀歐班列(保定～白俄羅斯明斯克)運載41個標準集裝箱出口,隨著國家與哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在上海西郊會議中心共同啟動控制系統(tǒng),，由中哈雙方歷,2015年2月28日,，一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出,，10天后它將到達俄羅斯中部比克良火車站

德國慕尼黑國際汽運
從武漢吳家山站始發(fā),，由經(jīng)阿拉山口出境,，途經(jīng)哈薩克斯坦,、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭,、斯洛伐克等國家的相關城市,，全程10700公里左右，運行時間約15天,公司海運業(yè)務主要涉及日韓,、東南亞,、歐洲、美加等各條航線,指本人或通過其代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同的任何人,，他是事主,，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或代表，并且負有履行合同的責任,開行班列已經(jīng)由初期的每周1列增至目前的每周4列,青島港/膠州經(jīng)由滿洲里/二連浩特發(fā)至外蒙,、俄羅斯的國際聯(lián)運和經(jīng)由山口/霍爾果斯方向發(fā)往中亞的班列業(yè)務,，以及提供自備箱租賃業(yè)務,敞車運輸：多年的鋼材類（卷鋼、鋼管,、鐵塔架）運輸著主營業(yè)務,，2017年度一年承運卷鋼運輸逾千車，為降低運輸成本,，提高卷鋼運輸安全性,，減少貨損,，針對鋼材類貨物物流服務上完善流程,其中，“鄭新歐”前五月過貨量明顯增多,，貨重2.41億噸,，同比增加2.13倍，貨值約2.78億美元,，同比增加4.67倍,上述班列開行初期,，各地政府通過補貼等措施培育市場，為保證班列穩(wěn)定開行,，樹立中國至歐洲鐵路國際聯(lián)運品牌和“一帶一路”戰(zhàn)略實施提供了有力支撐


霍爾果斯到德國慕尼黑/法蘭克福國際汽運 中歐卡班 冷藏車汽運 烏茲別克斯坦塔什干
國內段：河南各大國聯(lián)站點至阿拉山口,、霍爾果斯、二連浩特,、滿洲里等口岸的出境運輸?shù)亟臃?,5月26日,，滿載51車電子產(chǎn)品、茶葉等貨物的中亞班列,，從山東青島膠州火車站發(fā)出,，開往哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國家,，將于十天左右時間到達中亞國家阿拉木圖哈薩克斯坦

霍爾果斯到德國慕尼黑/法蘭克福國際汽運 中歐卡班 冷藏車汽運
比原來線路的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長1850公里,，是所有中歐班列中的一條,“兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，比較終抵達烏茲別克斯坦的塔什干,，全程6146公里,，運行時間11天,在此基礎上，進一步研究探討延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈,，擴大雙方合作的空間和范圍,特別是經(jīng)由中東,、黑海港口轉運至中亞，外高加索等內陸國家和地區(qū)的貨物,，可提供全程海陸多式聯(lián)運服務

霍爾果斯到德國慕尼黑/法蘭克福國際汽運 中歐卡班 冷藏車汽運 德國慕尼黑國際鐵路運輸,。