我國(guó)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)中對(duì)物流的定義是：不同國(guó)家(地區(qū))之間的物流,。
我國(guó)在加入世界貿(mào)易組織(WTO)之后,，企業(yè)的商務(wù)運(yùn)動(dòng)也日趨化，不冉是單純的國(guó)內(nèi)商務(wù),，商務(wù)在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中所占比例越來(lái)越大,。
在運(yùn)作規(guī)律和運(yùn)行規(guī)則方面，商務(wù)與國(guó)內(nèi)商務(wù)存在相當(dāng)大的差異,，商務(wù)包含了進(jìn)出口業(yè)務(wù),、交通運(yùn)輸服務(wù)、銀行和金融,、業(yè)務(wù),、租賃和咨詢及結(jié)算等各項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)。
實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化操作 在物流活動(dòng)中,，要使間的物流暢通起來(lái)必須執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),。
如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，物平難以提高,。
美國(guó),、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條形碼技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化等,，這大大降低了物流費(fèi)用，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)的難度,。
如果不向標(biāo)準(zhǔn)靠攏,，物流企業(yè)必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車等許多方面多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用,，從而降低其競(jìng)爭(zhēng)力,。