組合囊艙采用機(jī)械描固和有效握包裹結(jié)合的錨固方式,,受力直接傳至錨固端分配,可有效避免常規(guī)拉力型樁錨的混凝土受力開裂帶來的腐蝕隱患,,同時囊袋技術(shù)可使錨桿在擴(kuò)體段有效置中,,保障了保護(hù)層厚度和有效握裹力。
組合囊艙處理要注意細(xì)節(jié)問題,,在施工現(xiàn)場選擇合適的地方位置,,盡量避免潮濕暴曬,將單根鋼筋材料空放便于涂抹材料,,如果有生銹的問題,,一定要及時進(jìn)行處理,用鋼刷刷去后將防腐材料涂抹均勻放置,。
組合囊艙通過科學(xué)的方法,,對其在地下存在的狀態(tài)、質(zhì)量狀況等,,可以進(jìn)行全程和主要節(jié)點動態(tài)和可追溯檢測保證樁基的穩(wěn)定性,;組合囊艙通過施加預(yù)應(yīng)力或采用預(yù)應(yīng)力桿件,從而較大幅度的減少變形量,,囊袋端部的承壓板,、法蘭螺母底板錨固等構(gòu)件,解決了高強(qiáng)鋼筋在抗拉錨桿樁體系中,,樁底承壓和建筑底板中的錨固問題,,對于提高擴(kuò)大頭錨桿技術(shù)的可靠性,,有著很好的作用。
組合囊艙在下放到設(shè)計深度后,,將水泥漿擠壓到擴(kuò)體囊內(nèi),,在孔底旋轉(zhuǎn)噴射,使其形成一個有規(guī)則的水泥結(jié)石體,,形成的結(jié)石不但強(qiáng)度高,,而且性能也會更好,注漿時應(yīng)當(dāng)實時觀察泥漿流動情況,,抽樣排查泥漿檢查,,泥漿攪拌比例和過濾的是否合格;如擴(kuò)孔過程中,,出現(xiàn)囊內(nèi)容量不達(dá)標(biāo),,應(yīng)及時加補(bǔ)錨桿處理,以防止終結(jié)石體達(dá)不到設(shè)計要求,。
泥漿如雜質(zhì)過多或比例不合格,,應(yīng)重新及時按正確比例重新攪拌,經(jīng)過濾后進(jìn)行使用,,防止質(zhì)量不達(dá)標(biāo),,過濾防止注入堵塞。
在泥漿的過程中適當(dāng)?shù)娜セ蝿渝^孔注漿管,,以便拆除時能有便于拔出。
灌漿完畢后,,需要將注漿管及時拆除收回錨孔內(nèi)的注漿管,,對注漿設(shè)備進(jìn)行清洗。
組合囊艙主要特點為隨著囊袋內(nèi)連續(xù)注漿,,囊周土體和漿液漸被擠壓密實,,伴隨膨脹壓力的提高,土體擠密區(qū)范圍不斷擴(kuò)大,,在經(jīng)過擠密后,,根據(jù)土體的密度、有效應(yīng)力,、抗剪強(qiáng)度的對應(yīng)原則,,囊體周圍土體的強(qiáng)度提高,從而在膨脹水泥漿擠擴(kuò)體的端承效應(yīng)下,,無論是在受力肌理,,還是在傳力機(jī)理上,均比較合理,,大大提高錨桿的限承載力,。
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