杭州踏信冷鏈物流自有及長(zhǎng)期合作車(chē)輛有700余臺(tái),，其中包括箱式車(chē),、超長(zhǎng)車(chē),、冷藏車(chē)等各型車(chē)輛?？筛鶕?jù)客戶產(chǎn)品特點(diǎn)及運(yùn)輸要求提供不同車(chē)輛，且所有在踏信合作的車(chē)輛均與踏信簽有嚴(yán)格的合作合同,。具體運(yùn)作參照《運(yùn)輸業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)操作程序》2001年3月版的“汽車(chē)運(yùn)輸?shù)膶徍顺绦颉?、“公路運(yùn)輸回程車(chē)發(fā)運(yùn)管理”及“貨物運(yùn)輸安全及風(fēng)險(xiǎn)管理”內(nèi)容，以及運(yùn)輸聯(lián)盟方案,，能充分保障客戶所運(yùn)貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)及回單及時(shí),、準(zhǔn)確,、完整。

一是提升國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,，加快形成綜合立體,、陸海統(tǒng)籌、雙向開(kāi)放,、多邊延伸的國(guó)際物流服務(wù)體系,。

二是提升國(guó)內(nèi)物流干線運(yùn)行效率，暢通跨區(qū)域高質(zhì)量干線物流通道網(wǎng)絡(luò),。

三是完善末端物流配送“微循環(huán)”,，引導(dǎo)和鼓勵(lì)城市貨運(yùn)配送組織模式創(chuàng)新。

四是加強(qiáng)干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)慕M織協(xié)同,，加大“卡車(chē)航班”開(kāi)行力度,，面向珠江通道積極發(fā)展干支直達(dá)、江海直達(dá)等水路運(yùn)輸組織方式,，優(yōu)化疏港通道貨運(yùn)專(zhuān)用車(chē)道或?qū)Ｓ玫缆饭芾泶胧?/p>

打造化高效物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

一是提升全球制造業(yè)供應(yīng)鏈資源配置能力,，支撐打造暢通國(guó)內(nèi)循環(huán)、參與國(guó)際循環(huán)的“深圳樣本”,。

二是提升電商,、跨境電商物流服務(wù)能力。

三是建設(shè)全球跨境快郵集散中心,，推進(jìn)交郵融合發(fā)展,。

四是打造高品質(zhì)冷鏈物流體系，促進(jìn)冷鏈物流規(guī)?；l(fā)展,，探索開(kāi)展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”等新模式,。

五是構(gòu)建安全可靠,、快速高效的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)。六是完善口岸物流體系,，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境,。

完善物流基礎(chǔ)設(shè)施體系保障措施

一是完善組織保障，進(jìn)一步建立健全部門(mén)間協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，形成工作合力統(tǒng)籌推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展相關(guān)工作,。

二是保障物流設(shè)施用地空間，確保物流基礎(chǔ)設(shè)施用地規(guī)模底線,，強(qiáng)化全市20平方公里物流場(chǎng)站和15平方公里物流倉(cāng)儲(chǔ)用地的規(guī)劃管控,，促進(jìn)功能提升。

三是加強(qiáng)物流業(yè)扶持與獎(jiǎng)勵(lì)。

四是強(qiáng)化支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的配套政策研究,，形成“1+N”的物流專(zhuān)項(xiàng)政策體系,。

力爭(zhēng)到2025年
實(shí)現(xiàn)全社會(huì)物流總費(fèi)用
與GDP比率降至11%以下

按照深圳市現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)策略,，從物流樞紐建設(shè),、開(kāi)發(fā)模式、體系運(yùn)行,、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和保障措施等五個(gè)方面,，制定了近期行動(dòng)方案，共梳理22項(xiàng)主要行動(dòng)和55項(xiàng)具體措施,，明確了任務(wù)分工和牽頭部門(mén),，力爭(zhēng)用五年時(shí)間盡快取得建設(shè)成效，到2025年,，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率降至11%以下,。