組合囊艙主要特點為變徑籠的直徑可變,，是對傳統(tǒng)錨桿或其他擴大頭錨桿的一種改進與提升,，通過在擴大頭段加入變徑籠后，形成了變徑籠骨架的混凝土擴大頭短樁,，使其在整體受力,、錨固穩(wěn)定性以及抗拔承載力性能等方面都有較大的提高,，從而解決素混凝土或素漿體擴大頭的描桿的擴大頭較小，承載能力和整體性不足的問題,
組合囊艙主要特點為隨著囊袋內(nèi)連續(xù)注漿,，囊周土體和漿液漸被擠壓密實,，伴隨膨脹壓力的提高，土體擠密區(qū)范圍不斷擴大,，在經(jīng)過擠密后,，根據(jù)土體的密度、有效應力,、抗剪強度的對應原則,，囊體周圍土體的強度提高，從而在膨脹水泥漿擠擴體的端承效應下,，無論是在受力肌理,，還是在傳力機理上，均比較合理,，大大提高錨桿的限承載力,。


組合囊艙通過科學的方法，對其在地下存在的狀態(tài),、質(zhì)量狀況等,，可以進行全程和主要節(jié)點動態(tài)和可追溯檢測保證樁基的穩(wěn)定性；組合囊艙通過施加預應力或采用預應力桿件,，從而較大幅度的減少變形量,，囊袋端部的承壓板、法蘭螺母底板錨固等構件,，解決了高強鋼筋在抗拉錨桿樁體系中,，樁底承壓和建筑底板中的錨固問題，對于提高擴大頭錨桿技術的可靠性,，有著很好的作用。


組合囊艙處理要注意細節(jié)問題,，在施工現(xiàn)場選擇合適的地方位置,，盡量避免潮濕暴曬,，將單根鋼筋材料空放便于涂抹材料，如果有生銹的問題,，一定要及時進行處理,，用鋼刷刷去后將防腐材料涂抹均勻放置。


組合囊艙適用于填土,、黏性土,、粉土、黃土,、砂土,、角礫、圓礫,、碎石,、全風化巖和強風化巖等巖土層，而擴體錨固段宜設置在稍密及以上的粉土,、砂土,、角礫、圓礫,、碎石,、全風化巖和強風化巖，以及可塑~堅硬黏土層中,；組合囊艙的擴體錨固段不宜設置在下列土層中：有機質(zhì)土,、泥炭質(zhì)土或泥炭土；淤泥或液限大于50%的淤泥質(zhì)土,；相對密實度小于0.2或標貫擊數(shù)小于8的松散砂土或軟弱填土,。

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