1905年,，第一個(gè)蓄電池用于汽車（首先只為照明用）；

1914年,，第一次將啟動型蓄電池用于汽車,；

1922年，第一個(gè)BOSCH摩托車用蓄電池出現(xiàn)在摩托車上,；

1926年,，第一臺蓄電池充電器問世；

1927年以后,，Bosch公司開發(fā)出汽車用蓄電池,。

發(fā)展史

許多科學(xué)家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻(xiàn)，如Luigi Galvani(約在1789年）,、John Ritter(約在1800年）,、Alessandro Ritter(約在1800）、Gaston Plante（約在1859年）和Camille Faure,， 他們把開發(fā)被認(rèn)為是錯(cuò)誤的電池的蓄電池引上正確的道路,。

19世紀(jì)末。已經(jīng)產(chǎn)生蓄電池的柵架,，它的原理仍是至今鉛酸電池使用的部件,。自那以后，鉛酸蓄電池基本上沒有什么變化,，總是那些單個(gè)電池,，總是那些極板，總是那樣的硫酸液,。但仔細(xì)觀察人們可以看到：

蓄電池的能量密度已經(jīng)增加了幾倍,；

廣泛采用塑料（早期隔板和蓄電池外殼為木材）；

**免維護(hù)蓄電池成為今天啟動型蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)蓄電池,；

壽命,，除個(gè)別例外，已接近,？汽車的整體壽命,。

蓄電池是世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”，具有電壓平穩(wěn),、安全可靠,、價(jià)格低廉、適用范圍廣,、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn),，是世界上各類電池中產(chǎn)量*大、用途*廣的一種電池,。

科技的發(fā)展,、人類生活質(zhì)量的提高，石油資源面臨危機(jī),、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化,，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會背景。市場的迫切需求,，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生,。其中，高能鎳鎘電池,、鎳金屬氫化物電池,、鎳鋅電池、免維護(hù)鉛酸電池,、鉛布電池,、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞,，在中國得到廣泛應(yīng)用,，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展。

美國江森自控公司,、索尼,、三洋、日立等**企業(yè)紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地,，還將市場從大城市逐步拓展到中小城市,，甚至NEC、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開始將業(yè)務(wù)的觸角延伸到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中,?？鐕镜挠咳耄箛鴥?nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競爭,。

此外,，隨著我國汽車和摩托車的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大，以及國家主要城市對電動自行車行駛的解禁,，這將進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi),。

常用術(shù)語

編輯 播報(bào)

充電

蓄電池從其它直流電源（如充電器）獲得電能叫做充電。[2]

放電

蓄電池對外電路輸出電能時(shí)叫做放電,。

浮充放電

蓄電池和其他直流電源并聯(lián),，對外電路輸出電能叫做浮充放電，有不間斷供電要求的設(shè)備,，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài),。

使用壽命

蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環(huán),，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù),，叫做蓄電池的使用壽命。