12V180AH鉛酸儲能蓄電池 華富蓄電池6-CN-180型華富蓄電池6-CN-180 12V180AH免維護鉛酸蓄電池 工業(yè)機房通信設(shè)備專用 現(xiàn)貨供應(yīng)鉛酸蓄電池主要由板組,、電解液和電池槽等部分組成,。
正、負板都由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成,，其中正板上的活性物質(zhì)是棕色的（PbO2）,，負板上的活性物質(zhì)為深灰色的海綿狀純鉛(Pb),。
電解液是用（H2O）和（H2SO4）按一定的比例配成的。
在充電過程中,，電解液與正,、負板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而把電能變成化學(xué)能貯存起來,；在放電過程中,，電解液也與正、負板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，把貯存在蓄電池內(nèi)的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能供給負載,。
為了使化學(xué)反應(yīng)能正常進行,，電解液必須具有一定的濃度。
電池槽是極板組和電解液的容器,，它必須具有較好的耐酸性能,、絕緣性能和較高的機械強度。
蓄電池正,、負板之間接入負載,，便開始了蓄電池的放電過程。
此時,，正板電位下降,，負板電位上升，正負板上的活性物質(zhì)(PbO2和Pb)都不斷地轉(zhuǎn)變?yōu)殂U(PbSO4),，電解液中的酸逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗娊庖罕戎刂饾u下降,，從而使蓄電池內(nèi)阻增加,、電動勢降低。
如果在蓄電池的正,、負板之間接入輸出電壓比蓄電池端電壓高的直流電源,，蓄電池的充電過程便開始了。
此時,，正板電位因正電荷聚集而上升,，負板電位因負電荷聚集而下降，正板上的PbSO4逐漸變?yōu)镻bO2,，負板上的PbSO4逐漸變?yōu)楹＞d狀Pb,。
電解液中H2SO4合成逐漸增多,，水分子逐漸減少,，電解液比重逐漸增加，蓄電池端電壓也不斷提高1,、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。
3,、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4,、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。
無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
5,、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75以上,。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95以上,。
7,、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。
無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形,。
關(guān)于保管1,、保管時請注意溫度不要超過-20℃～+40℃范圍2、保管電池時必須使電池在完全充電狀態(tài)下進行保管,。
由于在運輸途中或保存期內(nèi)因自放電會損失一部分容量,，使用時請補充電。
3,、長期保管時,，為彌補保管期間的自放電， 請進行補充電,。
在超過40C條件下保管時,，對電池壽命有很壞影響，請避免,！4,、請在干燥低溫，通風(fēng)良好的地方進行保管,。
5,、如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應(yīng)立即除掉包裝紙箱,，以避免被水打濕的紙箱成為導(dǎo)體造成電池放電或燒壞正極端子,。
棗莊CONSENT蓄電池GL2V300AHUPS電源蓄電池　　　　鋰離子技術(shù)在電動汽車應(yīng)用中的發(fā)展為數(shù)據(jù)中心等其他行業(yè)創(chuàng)造了機會。
傳統(tǒng)的鉛酸電池,、薄極板純鉛(TPPL)電池和鋰離子電池都有各自的優(yōu)缺點,。
為數(shù)據(jù)中心選擇UPS的用戶應(yīng)在選擇UPS解決方案之前牢記每種電池類型的優(yōu)缺點。
每個應(yīng)用程序都有其獨特的要求,，并且數(shù)據(jù)中心已得到很好的建議,，可以針對其應(yīng)用場景尋求放電試驗的必要性　　　　放電試驗,也就是所謂核對蓄電池剩余容量的試驗。
尤其是采用閥控電池后,，是否需要,，爭論較大。
據(jù)我們所知,，國外一些國家的直流系統(tǒng)設(shè)計無論是電力,、航天、郵電等部門都有放電試驗回路,。
我國郵電系統(tǒng)對閥控電池的運行經(jīng)驗及投運時間均比電力系統(tǒng)豐富和更早,，也都有規(guī)定進行定期放電試驗。
　　　　閥控電池由于酸比重較高和相應(yīng)的浮充電壓也較高,，從而導(dǎo)致極板的腐蝕速率可能高于非閥控鉛酸蓄電池,。
閥控電池的水份損耗較小，但畢竟還是要蒸發(fā),，而損失后卻又不能和普通電池一樣加水,。
考慮到極板的腐蝕和水份的蒸發(fā)是影響蓄電池壽命的二個主要因素，閥控電池的浮充運行壽命將有可能縮短,。
當(dāng)然,，這里僅僅是講它的可能性。
　　　　由于制造工藝標(biāo)準(zhǔn)控制不嚴(yán),，板柵材料重量不等,，涂膏層厚薄不勻，添加劑中有害雜質(zhì)過多等等因素,，也將會造成個別落后電池自放電率過大,，從而影響蓄電池的壽命。
定期核對蓄電池剩余容量對閥控電池也是有意義的,。
從另一個角度來看,，通過放電試驗，除了可以檢測蓄電池剩余容量外,，還可以恢復(fù)個別落后電池容量，以達到減少電池間電壓的偏差值,。
由此看來,，對閥控電池來說，檢測剩余容量的必要性大于防酸式鉛酸蓄電池,，宜每年進行一至二次,。
　　　　（2）放電試驗的判據(jù)核對性放電的目的,，是核對浮充運行電池的剩余容量,。
　　　　閥控電池放電時電壓若大于1.80V/個，而實放容量大于80%C10時,，即認為該電池剩余容量大于80%C10，可繼續(xù)在線運行,。
即：以0.1I10A的放電電流連續(xù)放電8小時,，其電壓大于1.80V/個，則可停止放電試驗,，沒有必要進行99.99%的深放電,。
　　　　放電方法主要有二種,，電阻放電法和反饋放電法。
　　　?。?）電阻放電法　　　　電阻放電法采用的電阻有水電阻和固態(tài)電阻兩種,。
　　　　水電阻設(shè)備簡單,，水和水缸及鹽,，但每次放電時，操作進行比較復(fù)雜,，大電流持續(xù)放電難度較大,，一般只在中,、小型容量的蓄電池回路中使用,。
　　　　一組專用的持續(xù)大電流固態(tài)放電電阻，其體積也不小,，設(shè)備也繁簡不一,，簡單的可采用電阻絲甚至大功率燈泡串并聯(lián)組成,，再加上一些調(diào)壓器,、電流表等。
但放電試驗時,，要有專人看管,。
　　　?。?）反饋放電法反饋放電法,，早在70年代國內(nèi)已有此產(chǎn)品，利用可控硅組成的逆變回路,，將放電能量反饋到交流電源系統(tǒng)中去。
但由于產(chǎn)品質(zhì)量原因,，該產(chǎn)品幾十年來很少有人使用,。