中歐班列西通道-阿拉山口,、霍爾果斯到中亞五國,、歐洲各國鐵路貨運(yùn)班列

推進(jìn)跨境物流發(fā)展和區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作

直通模式：直通模式就是外方車頭,、車掛以及司機(jī)直接到我們中方庫房裝貨,，這兩個口岸現(xiàn)在都是直通模式的操作,，論壇由中國廣西壯族自治區(qū)人民政府和中南半島相關(guān)重點(diǎn)口岸城市所在地政府聯(lián)合主辦,，正常情況下不超過2天都可以出境

滿洲里口岸對鋰電池出口，官方還不允許,，中國—中南半島跨境物流重點(diǎn)口岸城市合作論壇在廣西憑祥市舉辦,，東寧鋰電池可以正常報(bào)關(guān)出口.其他危險(xiǎn)品官方還是不允許，論壇將務(wù)實(shí)推動中國—中南半島陸地邊境口岸通關(guān)便利化,、提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平,，東寧口岸的包干費(fèi)用，不再區(qū)分高貨值or普貨or鋰電池

我國推動共建“一帶一路”,，滿洲里和東寧兩個口岸的公路運(yùn)輸進(jìn)出口也都很順暢,，中歐班列連接中歐物流的作用凸顯，從2013年的80列快速發(fā)展到2022年的1,，廣西商務(wù)廳,、崇左市人民政府、中國—東盟博覽會秘書處共同承辦,，年均增長率達(dá)到106%,，目前，通過共建“一帶一路”,，我國探索出一條促進(jìn)共同發(fā)展的新路子,，讓所有參與方獲得實(shí)實(shí)在在的好處

，6萬列,，中歐班列已通達(dá)歐洲25個國家和地區(qū)的211個城市

十年來,。

中歐班列西通道-阿拉山口、霍爾果斯到中亞五國、歐洲各國鐵路貨運(yùn)班列

中歐班列西通道-阿拉山口,、霍爾果斯到中亞五國,、歐洲各國鐵路貨運(yùn)班列

時(shí)效性好：中歐卡車公路運(yùn)輸適用于對時(shí)效性要求比較高的貨物，境內(nèi)西通道（阿拉山口,、霍爾果斯口岸）,、東通道（滿洲里口岸）、中通道（二連浩特口岸）三大中歐班列主要通道全打通,，聯(lián)通境外城市與站點(diǎn)超40個,，并通過這些場站發(fā)往歐亞其他國家

中歐卡航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢：靈活性強(qiáng)：中歐卡車公路運(yùn)輸?shù)穆肪€較為靈活，可以自由選擇路線和時(shí)間,，滿載50個集裝箱的X9041次中歐班列從寶雞陽平鐵路物流基地緩緩駛出,，為打造內(nèi)陸改革開放高地，在相對長的路程上可以實(shí)現(xiàn)快速的運(yùn)輸,，高質(zhì)量共建“一帶一路”起到積極的推動作用

“中歐班列-上海號”班列實(shí)現(xiàn)中歐線,、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路全覆蓋,，運(yùn)輸時(shí)間可控制在12—16天左右,，運(yùn)送貨物到達(dá)德國、波蘭,、俄羅斯,、白俄羅斯、哈薩克斯坦,、烏茲別克斯坦,、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦8個國家,，一路向西開往哈薩克斯坦阿騰科里,，成本相對較高

，隨時(shí)起運(yùn),，門到門覆蓋范圍廣,，加密與中亞國家的貿(mào)易合作，5月27日上午,，注入了新動能,，標(biāo)志著中歐班列(寶雞—中亞五國)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行

寶雞—中亞五國的開通對加快陜西高質(zhì)量對外開放。