香港未再加工證明即是證明我國(guó)所出口的貨物在中轉(zhuǎn)地區(qū)香港未再次進(jìn)行加工的憑證,。

未再加工證明是根據(jù)自由貿(mào)易協(xié)定規(guī)則，為確保進(jìn)口報(bào)關(guān)貨物符合直接運(yùn)輸規(guī)則,，針對(duì)國(guó)際轉(zhuǎn)口貨物,，由中轉(zhuǎn)地海關(guān)出具的證明文件；其中,，香港未再加工證明是由國(guó)家商檢局直屬下的香港中國(guó)檢驗(yàn)有限公司（簡(jiǎn)稱中檢公司）簽發(fā),，因此中檢公司就是唯一一個(gè)能夠簽發(fā)未加工證明的機(jī)構(gòu),，因此只要不屬于直運(yùn)規(guī)則的貨物要想享受關(guān)稅優(yōu)惠就必須提供未加工證明，要辦理未加工證明就必須到中檢公司申請(qǐng)辦理,。

為什么從大陸出口經(jīng)香港?？炕蜣D(zhuǎn)運(yùn)的貨物需要辦理未再加工證明？

具體來(lái)說(shuō)還是因?yàn)椤爸边\(yùn)規(guī)則”,，很多從事外貿(mào)行業(yè)的人,，或者曾經(jīng)辦理原產(chǎn)地證多年的人都不知道這一條規(guī)則。直運(yùn)規(guī)則不是說(shuō)你的船或者貨物必須由出口國(guó)直接運(yùn)送到目的國(guó)才屬于直運(yùn)規(guī)則,。直運(yùn)規(guī)則是指你的貨物在運(yùn)輸途中不在貿(mào)易協(xié)定成員國(guó)之外的國(guó)家和地區(qū)?？?中轉(zhuǎn)的，這種就屬于直運(yùn)規(guī)則,，不屬于直運(yùn)規(guī)則的貨物要想享受貿(mào)易協(xié)定所帶來(lái)的關(guān)稅就需要提供未再加工證明,。

《未再加工證明》的作用：

1.《未再加工證明》可以作為證明貨物在運(yùn)輸過(guò)程中符合FTA“直接運(yùn)輸規(guī)則”、從而享受進(jìn)口國(guó)優(yōu)惠關(guān)稅待遇的有效憑證,；

2.《未再加工證明》能夠有效解決區(qū)域（場(chǎng)所）內(nèi)從事國(guó)際集拼,、國(guó)際物流配送企業(yè)長(zhǎng)期遇到的轉(zhuǎn)口貿(mào)易難題；在《未再加工證明》的加持之下,，貿(mào)易模式從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“網(wǎng)絡(luò)化”的發(fā)展將更順暢,；

3.《未再加工證明》可以有效發(fā)揮區(qū)域（場(chǎng)所）的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為非中國(guó)原產(chǎn)貨物在我國(guó)區(qū)域（場(chǎng)所）保稅存儲(chǔ),、中轉(zhuǎn),、分撥等創(chuàng)造有利條件。如跨國(guó)公司可采用“全球集中采購(gòu)+保稅倉(cāng)儲(chǔ)+分撥轉(zhuǎn)口”的貿(mào)易模式,，進(jìn)一步“盤活”供應(yīng)鏈模式,，節(jié)省周轉(zhuǎn)時(shí)間和物流成本。

未再加工證明申請(qǐng)所需資料：

1,、由海關(guān)簽發(fā)出具的產(chǎn)地證正本一份,；

2、提單,，商業(yè)發(fā)票,，箱單復(fù)印件各一份；

注：我司深圳市佰一進(jìn)出口有限公司可為企業(yè)代辦未再加工證明,，只需提供以上資料即可,，2個(gè)工作日即可辦理完成，如有需要請(qǐng)與我司聯(lián)系??！

“未再加工證明”的簽發(fā)：香港中檢公司在有關(guān)各地海關(guān)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的產(chǎn)地證書的官方聲明欄內(nèi)加簽“茲證明該證書所列商品在香港停留/轉(zhuǎn)運(yùn)其間未進(jìn)行任何加工”之英文字樣（THIS IS TO CERTIFY THAT THE GOODS STATED IN THISCERTIFICATE HAD NOT BEEN SUBJECT TO ANY PROCESSING DURING THEIR STAY/TRANSHIPMENT IN HONG KONG）并加蓋香港中檢公司印章（已在歐盟注冊(cè)備案），簽證人員手簽并注明日期,。

《未再加工證明》,，是自由貿(mào)易協(xié)定實(shí)施后出現(xiàn)的,，針對(duì)國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的一種證明文件。

自由貿(mào)易僅在協(xié)定成員方之間相互降稅,，要求貨物從原產(chǎn)國(guó)（地區(qū)）“原樣”運(yùn)輸至目的國(guó),，防止貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)非成員方原產(chǎn)貨物“搭便車”。貨物在非成員方臨時(shí)儲(chǔ)存時(shí),，需要在非成員方海關(guān)監(jiān)管之下,，以確保物流鏈條的完整性和連續(xù)性。

由非成員方出具的證明貨物轉(zhuǎn)運(yùn)期間“保持原樣”的《未再加工證明》,，成為自由貿(mào)易項(xiàng)下貨物享惠的必備證明文件之一,。