產(chǎn)品特點(diǎn)
維護(hù)簡單 電池實(shí)現(xiàn)密封,，在整個(gè)壽命期間無需定期補(bǔ)水或補(bǔ)酸等維護(hù),。
性能優(yōu)良 高強(qiáng)度緊裝配工藝,，防止活性物質(zhì)脫落,，增多酸量設(shè)計(jì),，提高電池使用壽命,。
板柵采用特殊鉛鈣多元合金,，嚴(yán)格控制隔板、電解液的雜質(zhì),，自放電低,。
質(zhì)隔板，極板,、極柱,、匯流排優(yōu)化設(shè)計(jì)，電池內(nèi)阻小,，大電流放電性能好,。
安全可靠 電池密封可靠，無電解液滲漏隱患,。安全閥開閉閥性能卓越,。
潔凈環(huán)保 不產(chǎn)生酸霧，對(duì)周圍環(huán)境和配套設(shè)施無腐蝕,。
安裝蓄電池時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：
蓄電池安裝前應(yīng)注意檢查蓄電池的外殼,，確認(rèn)是否有物理損壞，以便進(jìn)一步確認(rèn)是否會(huì)影響產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量,。
(2)考慮到蓄電池在充,、放電時(shí)都會(huì)產(chǎn)生熱量，蓄電池組中各個(gè)蓄電池之間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)陌惭b間距，以便于蓄電池散熱,。
(3)蓄電池一般應(yīng)在生產(chǎn)后3個(gè)月之內(nèi)投入使用,，在安裝蓄電池前，應(yīng)確認(rèn)蓄電池生產(chǎn)與安裝使用之間的時(shí)間間隔,，應(yīng)根據(jù)蓄電池的出廠時(shí)間,，確定是否需要進(jìn)行充電，并逐個(gè)對(duì)蓄電池做端電壓檢查,、容量測(cè)試和內(nèi)阻測(cè)試,。
(4)不同品牌、不同容量的蓄電池不能在同一組蓄電池組中組合使用,。
(5)蓄電池組不能采用新老結(jié)合的組合方式,，舊蓄電池組需要更換時(shí)，應(yīng)該全部更換成新蓄電池,，以免由于新老蓄電池工作狀態(tài)不一致而影響所有蓄電池的效能和使用壽命,。
(6)蓄電池的極柱在空氣中會(huì)形成一層氧化膜，因此蓄電池在安裝前需要用銅絲刷清刷其極柱表面,，以去除極柱表面的氧化層,，降低接觸電阻。
(7)要使蓄電池與充電裝置正負(fù)極的連接線長短盡量一致,，以在大電流放電時(shí)保持蓄電池組間的工作平衡,。
(8)蓄電池安裝完畢應(yīng)對(duì)安裝質(zhì)量、容量,、內(nèi)阻等進(jìn)行檢測(cè),，填寫、整理相關(guān)的技術(shù)資料并存檔,，為蓄電池運(yùn)行、維護(hù)和管理工作打下基礎(chǔ),。
產(chǎn)品特點(diǎn)
（1）使用壽命長
高強(qiáng)度緊裝配工藝,，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,，提高電池使用壽命,。
低酸比重電液，提高電池充電接受能力,，增強(qiáng)電池深放電循環(huán)能力,。
增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭縮短電池使用壽命,。
因此蓄電池的正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)15年以上(25)
（2）放電性能優(yōu)良
緊裝配工藝,，電池內(nèi)阻小，大電流放電特性良。
（3）自放電低
電池自放電小,，室溫儲(chǔ)存半年以上也可無需補(bǔ)電,。
（4）維護(hù)簡單
氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì)，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,，因此電池在使用過程中無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單,。
（5）安全性高
電池內(nèi)部裝有安全閥,。
（6）安裝簡捷
電池立式、側(cè)臥,、疊層安裝均可,，安裝時(shí)占地面積小，靈活方便,。
 長期以來,，無論是柴油汽車或是汽油汽車的電源均采用鉛酸蓄電池。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，需要電池在幾秒鐘內(nèi)供電給電動(dòng)機(jī),。蓄電池若發(fā)生故障或早期損壞，將影響汽車電氣系統(tǒng)的正常工作,。因此,，我們要明確引發(fā)蓄電池早期損壞的原因，了解使用時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng),。蓄電池使用不久就不能正常充放電,，其實(shí)并不全是蓄電池的質(zhì)量問題。蓄電池如果使用保養(yǎng)不當(dāng),，容易引起早期損壞,。